进入2020年，除了疫情的蔓延，还有震惊世界的全球汽车市场。近日，中国汽车工业协会发布的全球销售数据显示，近90%的主流汽车产销市场出现下滑，降幅超过5%。
在1月份的全球汽车市场中，除了美国、加拿大和俄罗斯的新车销量同比略有增长外，其他国家的新车销量均呈下降趋势，导致2020年初全球汽车市场出现“集体暴跌”。
纵观全球汽车市场，北美汽车市场是独一无二的
如果全球汽车市场按其地理区域划分的话。所以我们可以用一句话来概括：“纵观全球汽车市场，北美是最好的。
1月份，以美国和加拿大为代表的北美市场正经历着同比增长。数据显示，1月份美国新车销量同比增长1.0%，达到1144279辆。根据研究公司Desrosiers的数据，1月份加拿大新车销量同比增长0.8%，达到109616辆。在北美市场，仅墨西哥就销售了10.5万辆新车，同比下降6.0%。
根据1月份亚洲汽车市场数据，中国新车销量达到192.7万辆，同比下降18.7%，而日本新车销量达到36万辆，环比下降11.7%；韩国新车销量达到10万辆，同比下降15.2%；印度新车销量达到33.8万辆，同比下降8.1%。
根据1月份欧洲汽车市场数据，德国新车销量达到24.6万辆，同比下降7.3%；意大利新车销量达到15.6万辆，同比下降5.9%；英国新车销量达到14.9万辆，同比下降7.3%；法国新车销量达到13.4万辆，同比下降13.4%；俄罗斯新车销量达到10.2万辆，同比增长1.8%；
西班牙的新车销量达到8.6万辆，同比下降7.6%。
不得不说，在2020年1月的全球车市表现中，北美市场的同比增长显然是对全球车市惨淡的一种安慰。然而，尽管同比增长，但从销量来看，美国114.4万辆的销售基数远大于加拿大11万辆的销量，表明美国汽车市场在北美市场的领先地位。
疫情使全球汽车市场雪上加霜
2020年席卷全国的疫情给全球经济和汽车制造业带来了挫折。然而，它再次向人们展示了中国在全球经济中不可替代的作用。
除了造成国内汽车市场销量下降外，此次疫情也对全球汽车制造业造成了重大打击。据海外媒体报道，日本汽车销售协会联合会会长加藤和夫日前在东京举行新闻发布会表示：“由于新型肺炎疫情的影响，中国汽车零部件生产停滞不前，日本国内各制造商生产的汽车交付时间开始出现延误。
随着中国疫情的缓解和国内整车及零部件制造商的逐步复工，国内市场的复苏迫在眉睫。但与此同时，不可忽视的是，近期对日本、韩国的扩散，以及全球疫情的加剧，使得全球汽车行业难以在短时间内实现全面恢复正常。
除了疫情对中国汽车市场的影响外，英国的脱欧问题也让一些日本品牌车企感到焦虑，不得不重新考虑全球战略调整。
2月24日，日产欧洲董事长Gianluca de Fichy在巴黎附近的新闻发布会上表示，如果英国不能与欧盟达成自由贸易协议，汽车和零部件将被征收10%的关税，这不仅可能导致工厂被毁，还可能导致日产整个欧洲战略的失败。
据报道，该公司位于英国桑德兰的工厂仍笼罩在不确定的阴云中，该工厂生产的汽车占日产欧洲销量的大部分。
外国巨头对中国市场持乐观态度
根据全球汽车市场销售数据，只有美国和中国能够在国际上实现月销量超过100万辆。因此，可以说，中国主导着亚洲市场，紧随其后的是日本和印度。
1月份，受春节假期和新冠肺炎疫情影响，中国市场产销分别为176.7万和192.7万，同比下降25.4%和18.7%。
尽管同比有所下降，但中国市场仍实现了近200万辆的销量，成为全球汽车销量的重要贡献者。与1月份欧洲市场出色的新车销量相比，尽管俄罗斯汽车的销量同比增长，只有10.2万辆的基数，但在超大型汽车市场上根本不值一提。
事实上，受春节假期和疫情的影响，中国汽车市场也在酝酿疫情后的反弹。在这次疫情中，私家车的作用进一步释放，这对未来的汽车市场来说无疑是一件好事。未来，中国市场前景看好，吸引了外国汽车巨头的持续支持。
近日，通用汽车突然宣布将退出包括澳大利亚、新西兰和泰国在内的多个海外市场。此前放弃西欧、日本、印度和俄罗斯市场的通用汽车再次进行全球战略调整，明确瞄准了全球市场趋势。在这次调整中，北美和中国市场得到了进一步加强。值得肯定的是，通用汽车在中国的合资伙伴未来将受到更大的关注。
红点观察
“扣动扳机，移动整个车身”这句话适用于中国汽车市场对全球市场的影响。
数据显示，1月份，由于春节假期和疫情的影响……
大众集团在中国的销量达到34.3万辆，同比下降11.3%。事实上，大众集团在国内市场的下滑只是1月份车市现状的一个缩影。与此同时，病传播导致大多数车企和经销商停产的连锁反应和不良影响将集中在2月份的汽车市场，我们需要冷静面对。
此外，纵观全球其他汽车市场的销量下降，原因也是多方面的。例如，在欧洲严格的排放法规和税收政策的压力下，经销商和车企在2019年底大力促销，提前透支了部分购买力，导致今年1月市场需求下降。此外，2020年全球经济形势持续疲软，以及英国脱欧带来的不确定性，对欧洲汽车市场产生了一定影响。
但从长远来看，只要中国汽车市场发展良好，就能带动全球汽车市场变得活跃起来。随着中国疫情的有效控制和国内汽车市场的反弹，是否会为全球汽车市场提供“提振”？这是值得期待的。
终止
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