开启“救市”大计，广东地方补贴能否让新能源车重回地补时代？

继佛山之后，又有一个城市推出了“救市”补贴。

3月3日，广州市人民政府发文称，对个人消费者购买新能源汽车给予每辆车1万元的综合补贴。对在广州注册的汽车销售企业购买“国六”标准新车，给予每辆3000元的补贴。

2020年，新冠肺炎突然袭击汽车市场。为了缓解汽车市场的压力，各部委在疫情期间也发表了意见，鼓励地方政府积极开展措施。目前，位于广东省的佛山市和广州市已先后做出回应。为什么广东省率先实施“救市”政策？此外，值得注意的是，这项补贴政策直接针对新能源汽车，在去年下半年补贴下降后，地方补贴已经取消。这项措施是否重新释放了地方补贴的信号？

广东省频繁出台救助政策

3月3日，广州市人民政府在其官方网站上正式发布《广州市坚决打赢新冠肺炎防控阻断战，努力实现全年经济社会发展目标和任务的若干措施》，明确指出，为了促进汽车消费，从2020年3月至12月底，广州购买新能源汽车最高可享受1万元补贴，购买和更换“国六”新车最高可享受3000元补贴。

文件还强调，要加快落实2019年6月新增10万辆中小客车的明确指标，并酌情研究出台新指标。

从2月26日《办法》的审议通过到补贴细则政策的实施，广州只用了5天时间。《办法》提到，要加快落实去年尚未用完的中小客车额度，为二手车置换和新能源汽车购置提供补贴，促进汽车消费。

购买新能源汽车和国六车型的补贴符合国家对稳定汽车消费的呼吁，尤其是在对汽车行业依赖度较高的广州和广东省。

有数据显示，2018年，广州汽车产销仅次于上海，汽车工业产值占全市总产值的30%以上。汽车工业总产值超过5400亿元，广东是中国汽车工业第一大省。2019年，其汽车产量为311.7万辆，占全国汽车产量的12.2%，位居第一。

在新能源汽车方面，广州2019年销售新能源乘用车68099辆，仅次于上海和北京，位居全国第三。基于此，广东省出台汽车消费相关政策的积极性最高。作为广州的一家密切相关公司，广汽集团（601238，股吧）也迅速推出了对广汽、广汽丰田、广汽本田等子公司的相关补贴政策。在政府补贴的基础上，制造商再次进行补贴，并推出多项优惠活动，试图抢占市场。

在新冠肺炎疫情对国内汽车市场的巨大冲击下，汽车行业陷入危机。数据显示，2月份汽车经销商库存预警指数为81.2%，同比增长27.7%，创历史新高。在此基础上，厂商也不断推出利润补贴，这也在缓解部分经销商的压力。

资深汽车分析师任万福在接受采访时表示，“今年汽车市场的走势肯定是前低后高。除了佛山和广州，其他地区出台相关政策的概率也相对较高，尤其是在主机厂相对集中的地区。此外，购置税的降低和有牌照城市的限制放宽……

车牌也是可能的政策

重启地方补贴，有序取消限购，广东作为中国最大的汽车工业大省，打响了第一。

它重返补贴时代的可能性有多大？

值得注意的是，广州此次的“纾困”政策为新能源汽车提供了1万元的直接补贴。许多人回忆起去年6月补贴大幅下降后销售额减半的浪潮。

自2019年6月26日起，国家对新能源汽车的补贴标准下调约50%，并取消地方补贴。据测算，2019年整体补贴减免率达到70%，已明显超出行业预期。从目前的市场来看，新能源汽车的销量在不断下降。截至今年1月，新能源汽车的销量已经连续7个月下降。

根据中国汽车工业协会的数据，2019年中国新能源汽车销量为120.6万辆，同比下降4%，为年内首次负增长。

事实上，除了地方补贴的恢复，今年国家补贴能否顺利退出也是业内关注的焦点。

今年是新能源补贴政策的最后一年，根据政策规定，实施10年的新能源汽车补贴将在2020年后全面退出。尽管在今年1月举行的2020电动汽车百人会上，工信部部长苗圩提到，2020年7月1日之后补贴不会进一步下降，这让外界猜测补贴的新方向。广州政府的补贴行为是否会成为恢复新能源汽车补贴的信号？

补贴延期已成为许多行业专业人士的需求。业内人士表示，从今年的初步趋势来看，如果今年国家补贴完全退出，势必会对大幅下滑的新能源汽车市场产生负面影响，不利于新能源汽车公司在疫情后的复苏。

但流通协会秘书长崔东树认为，广州新能源汽车补贴方式是地方“纾困”的特殊时期，并不意味着整个行业会重启补贴。此外，他仍然建议在申请过程中对广东的补贴进行创新性补贴。相当于赠送1万元汽车礼包，可以带动新车消费，降低消费成本，改善公共基础设施。有效利用消费带动社会支撑体系建设，不仅对行业有促进作用，对社会发展也有促进作用

截至目前，该国许多地区已逐步取消地方补贴。广州启动新能源汽车购置补贴后，其他城市是否会跟进，值得关注。

至少今年，广东省已经树立了一个榜样。作为一线城市的北京和上海是否也会出台类似的纾困政策？让我们拭目以待。

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