豪车车主更不愿意礼让行人？你知道的太多了

文|李一凡

过去几天，一篇关于#研究称豪华车主更不愿意让行人通行#的新闻文章在微博上流行起来。

据美国有线电视新闻网报道，最新研究表明，豪华车主不太愿意向行人让行，汽车价格每上涨1000美元，减速的可能性就会降低3%。

这来自赫尔辛基大学的一项研究，该研究调查了1892名司机，发现那些以自我为中心、固执和令人讨厌的人更有可能拥有奥迪、宝马和梅赛德斯-奔驰等高端车型。

不出所料，评论出现了两极分化。

有些人跟风疯狂践踏：

买一辆高档车不就是为了满足虚荣心吗？这是为了展示优越性而践踏他人

哇，我没钱，因为我太善良了

资本谈论它，越自私，越富有

有些人觉得这太片面了：

但我遇到的大多数豪华车主都更礼貌、更有害，我遇到的那些车主理应有钱

我过马路时让路给我的车都是好车

我在国内不这么认为。国产车质量最低，BBA礼让行人的概率最高

还有一些笑话：

这取决于是否有摄像头在拍摄十字路口

这是否意味着，如果汽车价格上涨3.3万美元，就会在人们看到的时候发生碰撞？我接受了吗

简而言之，这项调查触及了所有人的高点，从发布到上热搜仅用了一个小时。

看着这些情绪激动的场景，我忍不住想：

为什么我们特别喜欢研究豪华车主？

贴上标签并习惯它

“豪华车主”群体似乎从未离开媒体和研究机构的视线。

可能是胡润早些时候开始通过大数据研究“豪华车主”。

2014年，胡润百富首次发布了《2014中国豪华汽车品牌特征白皮书》，首次以大数据和标签的形式呈现给我们。中国豪华汽车车主的特点是什么？不同豪华品牌的车主在形象上有什么不同？他们眼中的对方是怎么想的？等待

他们选择的八大豪华品牌分别是奥迪、宝马、梅赛德斯-奔驰、沃尔沃、雷克萨斯、路虎、凯迪拉克和英菲尼迪。这份白皮书帮助胡润在2014年赚了很多流量，因为一些标签确实充满了“噱头”。

例如，在“白皮书”中，对各个品牌车主的身份进行了总结。梅赛德斯-奔驰车主身上戴着创业、成功和财富的光环；另一方面，宝马车主是爱炫耀的，爱炫耀；沃尔沃车主形象丰满、低调，注重精神生活和家庭；路虎车主往往是高调的暴发户。

此外，还汇总了各品牌车主的个人和家庭信息。梅赛德斯-奔驰车主的平均家庭总资产是英菲尼迪车主的两倍，其中只有宝马车主是所有品牌中女性最多的。在学历方面，沃尔沃车主的学历最高，凯迪拉克车主的学历最低。

还有车主性格的描述和画像，这也是大多数读者最喜欢的部分。标签越多，爆炸性就越强。

和宝马车主的社会身份一样，胡润百富将其概括为暴发户、富二代、全职太太、小三；

路虎车主包括暴发户、富二代、影视明星、新贵和劳务承包商等。去掉这些关键词中的任何一个，它们都是爆炸点。

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《白皮书》中还有一个专门的章节是关于负面品牌新闻的影响。它总结了豪华车主参与赛车、酒后驾驶、酒后驾驶和欺凌的负面新闻，并按品牌进行了分类。研究发现，宝马车主的比例远高于其他品牌，接近70%，而沃尔沃在八个品牌中的比例最低，几乎为零。

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在尝到传播的甜头后，2016年，胡润百富再次更新了《2015~2016中国豪华汽车品牌特征研究白皮书》，并将保时捷品牌加入到原有的研究课题中。

他们仍然采用与两年前类似的逻辑--

关于个人和家庭信息的流言蜚语。

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给车主加标签，比如宝马的情妇和暴发户形象，在中国仍然很强，而路虎在中国和欧洲都与“承包商”有默契，雷克萨斯大多是中层领导的健康形象。

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然后也在品牌上做个标记。例如，梅赛德斯-奔驰是权力和社会地位的象征，而雷克萨斯则代表着绿色、环保、舒适和实用。

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唯一不同的是，在研究的基础上，胡润百富加大了对欧洲豪华车主的研究。通过双方的对比，可以更直观地看到中国和欧洲豪华车主形象的差异。

无处不在的“相机”

当然，胡润并不是唯一一家专注于豪华车主的机构。大家一定还记得三年前的2017年，高德地图正式发布了《2016中国主要城市交通分析报告》。当年的报告增加了一个专门的内容页面，其中包括几位豪华车主最喜欢去的地方的统计数据。

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从梅赛德斯-奔驰到沃尔沃，排名前六的豪华车主都有他们“最喜欢去的地方”，每个品牌都有4-6个地点。梅赛德斯-奔驰车主往往很富有，宝马车主喜欢购物，沃尔沃车主更文艺，英菲尼迪善于娱乐。。。然而，只有凯迪拉克还有一个选择——一个洗澡和按摩的地方。

那天晚上，报告的这一页着火了。

2018年晚些时候，天猫新品创新中心也发布了《天猫豪华车主用车趋势白皮书》。

这份白皮书相对简单，描绘了豪华车主的整体形象。

他们总结了天猫售价60万元以上的豪华车主，主要年龄在25-34岁之间，其中70%以上已婚生子，家庭年收入大多在90-150万元之间。他们喜欢出境游、运动、文化娱乐和一些特殊的汽车配置。

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除了企业机构，媒体也喜欢关注豪华车主的话题。

在数据冰山出现之前，他们与易车合作，通过研究易车的数据，创建了一个题为“大数据画像：宝马车主有多任性？”的问题。com、车辆管理机构和非法代理公司，他们提供了宝马车主的画像：淡化了暴发户的印象，东南部的中年精英占大多数，王室姐妹占大多数。

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他们甚至在对易车的评论中总结了宝马车主的高频词汇。com，如手表、豪华汽车、敞篷车、旅游、高尔夫。。。当地大亨的形象在报纸上栩栩如生。

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就连被誉为理工界知识最渊博的直男杜少飞，……

无法抗拒将豪华车主贴上党员标签的愿望。

当时的《北京三里屯停车员：我眼中的各种豪华车主|真实故事》一文，从每一个细节都包含了对豪华车主的一瞥。

停车服务员也制造了某种他们不想让外人知道的鄙视链：劳斯莱斯、宾利、迈巴赫，它们总是抬起头来，为他们提供更细致的服务；超级跑车价格昂贵且难以操控，因此必须谨慎；相比之下，梅赛德斯-奔驰和宝马稀疏而普通，驾驶平稳而轻松

你见过那两辆黑色奥迪A6吗？并不是说它们便宜。只是他们在三里屯厂区太不显眼了。当然，除了车牌号牛。它不是指几个8型

车内和车外都有车主的素描。

在某个秋夜，阿贤接到一个新订单，迅速跑到路边等待失主的出现。那是一辆奔驰S350，由一名三十多岁的年轻男子驾驶，副驾驶座上坐着一个年轻不成熟的女孩。根据礼仪规定，阿贤想先为司机开门，然后为副驾驶座上的女士开门。然而，这个年轻人没有理会他，一直和女孩调情。阿贤不得不敲玻璃提醒对方下车并交出。年轻人摇下车窗，愤怒地说：“我以后再也做不到了！”！急什么？！

“说完，继续逗弄那个女孩

再想想，想知道有多少人画过不同版本的《豪华车主眼中的自己和他人》。

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对于研究机构、企业和媒体来说，豪华车主无疑是一个丰富的话题。

即使是经销商也忍不住要加入其中。俄罗斯大型汽车经销商Avilon研究了豪华汽车的车牌号，发现莫斯科最受欢迎的车牌号都是三个相同的数字：333、777、999和888，特工詹姆斯·邦德的代码007也是豪华车主的最爱。

嗯，感觉豪华车主周围的“摄像头”无处不在。

豪华车主去哪里对你有什么关系？

为什么人们如此喜欢研究豪华车主？凯迪拉克车主要去哪里？人们真的这么在乎吗？

无解脂肪，只要被贴上“豪华车主”的标签，流量就会爆炸式增长，甚至在社会新闻中也是如此：

河南郑州出租车司机：被宝马车主当场杀害，系劣质出租车司机

摩托车车主花15万元买停车位，而宝马汽车“玩得很开心”。业主的行为让人松了一口气

人们总是不自觉地淡化事件本身，过于关注“主角”的身份和背景。

想想胡润是如何开始为高净值人士发布有关工作和生活各个领域的白皮书的。目标受众是高净值个人，有各种排名、进入门槛、行业、地区、性别、年龄，甚至富人的“神秘的第一桶金”。每次他们列出清单，都会成为媒体和社会感兴趣的话题。

为什么不瞄准低净值客户？为什么没有人关心经济型车主晚上去哪里？为什么富裕群体受到如此广泛的关注？但是凯迪拉克车主会去哪里？这与我们到底有什么关系？

我认为一方面，这仍然是一种憎恨富人的心态。

2013年，凤凰财经发起了一项“中国财富观调查”，其中一个问题是“你如何看待财富？”多达65%的人认为“财富有原罪，只有道德败坏的人才会变得富有”，只有35%的人相信“财富有本德，只有努力创造价值的人才能变得富有”。

这是一种在世界范围内普遍存在的心态，所以特别是对于选择前者的观众来说，他们实际上非常渴望看到“宝马车主有更多情妇”和“凯迪拉克车主喜欢去浴场”的新闻，这符合他们对豪华车主的心理预期，尤其是那些来自大数据、容易“客观转发”的车主。

因此，当媒体和机构发布与“富人群体”有关的新闻时，也会给予负面信息一定的权重。我们将报道读者喜欢阅读的内容。

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另一方面，它更多的是窥探心理学。

偷窥心理很正常，几乎每个人都有，浏览别人的社交媒体平台，如脸书和微博就是表现之一。但这大多是一种未知的个人行为，窥探一个群体就像是一场众所周知的大型狂欢节。

人们通常出于两个目的关注富人，要么是为了接近这个群体，重塑自己；

或者，他们想利用来自富人的负面新闻来消除富人群体所拥有的财富光环，看到每个人都有真正的缺陷并安慰自己。

当然，这也可能是纯粹的好奇，因为他们远离富人，所以他们想通过社会研究揭开富人的神秘面纱，提取他们的生活方式。为什么不去监视穷人呢？有什么可以监视穷人的？

宝马车主和吉利车主

迟早会有一波人

但事实上，很多时候，我们沉迷的只是外界和我们自己对所谓“富裕群体”的过度解读。

我们不谈论穷人和富人的想法。抛开经济，回归生活，人性中没有贫富之分。

2018年，市场研究公司YouGov进行了一项调查，调查结果的核心是，除了贫富差距之外，美国富人和非富人在其他方面有很多相似之处。

例如，当谈到如何评价自己时，富人和非富人都认为自己诚实、聪明、友好、忠诚和独立。

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谈到价值观，人们最看重的三件事是友谊、自由和生活稳定，而他们最不看重的是权威、权力和地位。

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当谈到对未来的焦虑时，他们还关心孩子的未来、医疗系统、教育质量、个人信息安全和支管制。

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所谓富人和非富人，豪华车主和经济型车主呼吸着同样的空气。

回到汽车，未来驾驶ABB的“成功人士”很可能是十年前驾驶五菱宏光的有抱负的年轻人。

当然，情况也可能逆转。

多年前，李书福在一个访谈节目中说：

购买吉利汽车的人可能开过摩托车、不知名的汽车，但没有宝马和奔驰。他们不会是第一个开吉利汽车的人，但我相信吉利车主的感受会在未来影响他们。

任何新事物都有被人们接受的过程，而那些驾驶宝马和奔驰的人肯定会意识到吉利汽车实际上是好的。我们可以买吉利汽车，而不是宝马和奔驰。这可能需要很长时间，但我相信那一天会到来

事实上，这一天已经到来。

所以，你开什么样的车并不意味着什么，所以最好撕掉奇怪的标签，关注每一个活着的人。

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标签：宝马奔驰凯迪拉克沃尔沃路虎

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