疫情冲击二手车商：瓜子降薪 大搜车裁员? 优信部分员工停岗

雷达财经出品|长帆编辑|深海

随着新冠肺炎疫情的爆发，二手车行业受到了极大的冲击。

瓜子二手车作为行业顶级公司之一，一直有传言称其降薪，副总裁级别降薪50%，集团董事级别降薪40%，集团P、M级别降薪30%。调整暂时与2月和3月的工资有关。雷达财经从瓜子二手车相关人士处了解到，降薪消息属实。

作为“二手车第一股”，优信的二手车也收到了降薪的消息，涉及普通员工和高管，减薪幅度从20%到40%不等，将暂时执行到今年5月31日。对此，优信二手车官方回应称，公司没有裁员，没有停工，现金流健康。

Da Sou Che此前被曝光已经解雇了70%的员工。公司创始人兼首席执行官姚俊宏在接受媒体采访时表示，公司确实进行了人员优化，从13%到14%不等，还提供了N+1薪酬。姚俊宏还表示，公司的裁员是疫情下的业务规划调整。

雷达财经查询发现，人人车尚未被曝出因疫情裁员的消息。然而，在去年，人人车已经经历了两轮裁员。今年1月和2月，人人汽车的附属公司北京善宜善美科技有限公司报告了三条已执行的消息，涉及金额超过200万元。

业内人士表示，二手车经销商的密集减薪和裁员不仅受到疫情本身的影响，还由于他们过度支出和缺乏造血能力。

瓜子的二手车声称减薪是为了保持实力

根据网上发布的一张截图，瓜子二手车的母公司车多多集团宣布了该职位的阶段性薪酬和假期调整计划。调整暂定与2020年2月和3月的工资有关，集团P和M系列减薪30%，调休13天，集团总经理减薪40%，集团副总裁团队减薪50%。

瓜子二手车相关人员向雷达财经证实，该消息属实。关于裁员，上述人士解释说，新冠肺炎突然出现，用户购买和销售汽车以及维修汽车的意愿降低。疫情防控导致会议率下降，业务恢复仍需时间。公司需要积极调整，保持实力，抵御潜在的长期不确定性风险。

值得一提的是，在去年年底，瓜子发起了一轮裁员。

对于本轮裁员，瓜子解释称，正在优化的主要职位是销售和评估职位。评估人员之前需要接受双重测试，至少有两名评估人员检查一辆车。随着技术的进步，只需要一次机器检查和一次手动检查，从而产生了大量的评估人员。同样，在销售岗位上也有一定的盈余，可以对其进行优化，以留住高素质的人才。

企查查数据显示，瓜子二手车是一家专门从事C2C个人二手车买卖服务的交易平台。母公司车多多二手车经纪有限公司成立于2015年7月13日，杨浩勇持有公司90%的股份。

瓜子二手车自成立以来，已经经历了7轮融资，其中包括杨浩永亲自投资的6000万美元天使轮融资。最近一轮融资发生在2019年2月，融资金额为15亿美元，投资方为软银愿景基金。

根据雷达财经计算，瓜子的二手车在七轮融资中总共筹集了32.825亿美元，按最新汇率计算，相当于人民币2276.348亿元。

目前，瓜子二手车的主要投资者包括软银愿景基金、红杉资本中国基金、H Capital、腾讯、经纬创投、DST环球……

，善行资本、今日资本、云锋基金、招银电信新趋势股权投资基金、方圆资本、GIC、工银国际、IDG资本等。

企查查数据显示，作为瓜子二手车的车主，杨浩勇多次将股权质押。

值得一提的是，2019年8月9日晚，A股上市公司Soft Control Co.，Ltd.（002073，Stock Bar）发布了实际控制人变更通知。原实际控制人袁忠学通过代理协议将公司15.56%的总股本表决权转让给西湾软件，表决权委托给西湾公司。喜万软件的实际控制人为李兆年和杨浩勇。

据自媒体市场分析，杨浩永此举可能是为了在软银入股时完成上市押注。

优信上市以来股价已缩水80%

近日，优信集团的一份内部通知在朋友圈流传，称部分员工将从3月1日起暂停工作，基本社会保障和住房公积金不变，但工资只能按照各地最低生活保障标准支付。

此外，一些媒体报道称，优信的二手车已经停产，处于震惊之中。

对此，优信向雷达财经报道称，“停工”和“震荡”不属实。疫情期间，优信的各项工作按照防疫要求正常开展，没有停工，更没有“休克”。

优信表示，在疫情爆发之初，公司管理层充分预测了疫情的影响并积极应对，确保了公司的现金流健康。为了公司的发展和员工的长远利益，2月15日，公司推出了在职员工临时灵活用工和临时降薪。

优信表示，尽管疫情对二手车行业产生了重大影响，但公司已决定不裁员。对于一些按照规定缴纳全额保险并领取生活保障金的灵活就业人员，其他员工将根据其水平获得临时减薪，由管理层带头减薪。这些措施得到了绝大多数同事的理解和支持。

优信公司负责人介绍，由于疫情防控的需要，车辆无法按时转移或交付运输受阻。尽管整个二手车行业已经逐渐复苏，但整个市场的逐步复苏还需要时间。目前，该公司的现金流状况良好。

优信是二手车行业的第一股。2018年6月27日，优信在纳斯达克上市，股票代码为“优信”，发行价为每股9美元，总市值为27.61亿美元。

然而，优信目前的上市被称为“血腥上市”，其市值低于上一轮融资后32亿美元的估值。

上市后，优信的盈利能力并没有改善。优信此前发布的2019年第三季度财务报告显示，第三季度净亏损2.672亿元。

截至3月5日收盘，优信的股价为1.81美元，与上市首日相比，该公司市值蒸发了80%。

大搜车裁员人人车关联公司失信

作为行业顶级公司之一，大树车在疫情爆发后也被传出裁员的传闻。

2月中旬，一位网友在职场实名制社交媒体平台的脉脉上透露：“第一家撑不下去的公司已经到来，大树车70%的线下团队裁员是因为临时通知。系统将直接关闭

2月18日，大树车创始人兼首席执行官姚俊宏回应公众：“这只是大树车的部分优化，只占总数的13-14%左右。这是大树车在疫情下的一次商业规划调整，针对的是相应的本地团队

人人车目前没有裁员的传闻。不过，雷达财经分析发现，人人车据传在2019年经历了两轮裁员。

2019年2月，人人车CEO李健发布内部信，宣布公司转型……

髋关节系统。分行员工要么选择加入合伙企业并购买线索来开设自己的店铺，要么只能选择辞职，这被员工视为变相的裁员。

同年6月14日下午1点30分，人人车突然发布全员邮件，宣布新一轮裁员。新浪科技援引人人汽车员工唐颖的话说，人力资源部向唐颖透露，裁员比例高达60%，人人汽车官方不会对这一数字发表评论。

经过两轮裁员，人人车还没有完全克服财务困难。2020年1月，北京善毅善美科技有限公司有限公司新增了一条执法主体信息，目标金额269.19万元。执行法院是北京市第三中级人民法院。根据一项企业调查，人人汽车首席执行官李健担任该公司的执行董事。

今年2月14日，北京善艺善美科技有限公司新增两条执行消息，新增执行金额超过23万元。

补贴和广告战增加了损失

中国的二手车市场从20世纪90年代中期开始形成。2011年，随着二手车电子商务的推出，该行业开始进入快速发展期。

2011年之后，多个平台获得了巨额融资，在资本的帮助下，行业迅速发展。

自2015年以来，该行业的大规模补贴和广告大战已进入白热化阶段。

业内人士描述，补贴可以无限高，担心烧钱的速度可能比对方慢。汽车的买家和卖家也得到了补偿，双方都在不断增加补贴金额，这看起来像是一个无底洞。

广告是另一项巨大的开支。2015年，优信斥资3000万元在《中国好声音》总决赛中植入广告；人人车签下黄渤作为代言人，当年的营销费用甚至增加到5000万元；瓜子的二手车花了3亿元做广告。

2016年，瓜子二手车创始人杨浩勇宣布每年投入10亿元的广告费，旨在教育用户，震慑车源分散、交易频次低的二手车领域的对手。最终，他在消费者心目中建立了“二手车”和“瓜子”的等号，旨在提前锁定战争的结局。

没有中间商来做差价，卖家卖的钱更多，买家少花钱”是瓜子二手车的经典广告语，许多人通过这句广告语建立了瓜子二手汽车的形象识别。这不仅是“没有中间商赚差价”的诱人承诺，而且当谈到瓜子二手辆时，许多人首先想到的是孙红雷的声音：“一辆二手车汽车交易平台，交易量遥遥领先。

从2016年到2018年，优信在营销上花费了56亿元。

此外，二手车平台上新店的扩张和人员的招聘也造成了高昂的损失。

业内人士分析，尽管疫情对二手车经销商造成了一定影响，但主要原因是这些公司成本高，造血能力不足。

该人士表示，随着疫情逐渐得到控制，该行业有望复苏。但如何平衡投资和支出是二手车经销商需要考虑的一个长期课题。

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