梅赛德斯-奔驰正在启动一项全面的成本削减计划，以获得充足的电动汽车和自动驾驶汽车资金。戴姆勒董事会成员Markus Schaefer表示，此举可能导致梅赛德斯-奔驰发动机系列和平台的缩减。
在周二的电话会议上，Schafer说：“我们将审查目前的产品线，我们目前的想法是精简产品组合
戴姆勒可能会采取一些潜在的成本降低措施。梅赛德斯-奔驰车型的一些变体将减少，该公司的平台和动力总成也将减少。
是的，我们未来会有更少的平台，”Schafer在回答梅赛德斯-奔驰是否会在汽车生产中采用更少、更灵活的战略时表示。
由于严格的排放标准，例如引入所谓的欧7排放标准，一些产品可能会被逐步淘汰。梅赛德斯-奔驰宣布，将在五月底前停止生产销量不佳的X级皮卡。
德国知名媒体Handelsblatt曾报道称，该公司的梅赛德斯-奔驰s级敞篷版和轿跑车版将停产，B级车的未来也充满了不确定性。
在电动汽车电池方面，戴姆勒首席执行官康林森表示，该公司在确保电动汽车电池供应方面“没有问题”，目前正在增加电池产量，以满足插电式混合动力汽车的高需求。正如我们所说，插电式混合动力汽车的市场需求非常高，我们正在增加电池的产量，”他在电话会议上说。
戴姆勒计划在今明两年增加其电动汽车产能。康林松表示，插电式混合动力汽车的高需求是由一些德国公司推动的，这些公司鼓励员工选择电动车型。
德国政府还为混合动力汽车和电动汽车提供了大量税收优惠。康林松指出，由于这些因素，需求已经达到顶峰。
此前，外媒报道称，由于LG化学的电池短缺，梅赛德斯-奔驰降低了EQC纯电动跨界车的生产目标。目前，戴姆勒已经否认了这一说法。
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