谈闲话丨浅谈丰田“加价”车，到底是谁给它的勇气？

让我来看看雷克萨斯LM。我可以以80万元的额外价格提车吗？

对不起，先生，这里没有这么大的折扣

这是去年雷克萨斯LM首次亮相时，网友们开的一个玩笑。今年2月，雷克萨斯LM正式上市，两款车型的指导价分别为116.6万元和146.6万元。

雷克萨斯经销商表示，“对不起，我们不接受指导，所以发生了以下场景：”

在过去的汽车市场“卖方时代”，终端涨价提车是一种非常普遍的现象；但随着品牌和产品的丰富，以及制造商销售的标准化管理，这种情况变得不那么常见了。尽管如此，丰田的多车型似乎总是“罕见”，对终端销售充满信心。许多地区仍然需要涨价或等待，这给消费者留下了深刻的影响。今天，借着雷克萨斯LM涨价的东风，我们来谈谈丰田汽车颇具“涨价”的话题。

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凌志ES

有人说，那些不知道如何买宝马的人，而那些真正懂车的人会买雷克萨斯。这句话显然不够准确，应该是“真正有钱的人买雷克萨斯”，因为没钱的人不会为了买雷克萨斯ES而加几万。除了传言雷克萨斯LM涨价95万元外，其ES车型也是大手笔。市场上广为流传的“不涨价就是折扣”和“等涨价六个月才能提车”指的是雷克萨斯ES。

在美国，雷克萨斯ES的3.5升V6版本售价3.5万美元。在中国，雷克萨斯ES的起价为29万元，据说还需要额外的2万至3万元。这意味着30多万只能买一辆2.0升的ES 200…也许这就是区别。

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丰田埃尔法

为什么雷克萨斯LM一出现就开了一个加价玩笑？这是因为丰田埃尔法。在雷克萨斯LM之前，埃尔法是丰田无可争议的加价王。下面是一张供大家体验的图片：

埃尔法之所以如此提价，很大程度上是因为名人炒作。中国的大多数名人都会通过埃尔法旅行，尤其是名人，埃尔法几乎是他们的标准特征。此外，Elfa在商务接待中也非常常用。如果你是一个重要的客户，但没有埃尔法，你会不好意思与他人讨论业务。简而言之，在名人和名人的推动下，许多大亨也将注意力转向了这辆车，所以二发被炒了鱿鱼。

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丰田汉兰达

说到丰田的高级车，我们不得不提到一款明星车型——汉兰达。国产前涨价，国产后涨价，现在这一代汉蓝已经到了产品周期的尽头，仍然需要涨价

不久前，全新汉兰达在北美正式上市，新车售价为3.46万至48.25万美元。预计今年内将在国内生产。毫不奇怪，全新的国产汉兰达，随着价格的上涨，最低落地成本超过30万元。

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是谁给了不断被4S店多收费用的丰田勇气？

必须承认的是，丰田的产品力确实非常出色。以汉兰达为例，无论是空间、保存率还是耐用性，它都是细分市场的标杆。因此，作为一辆SUV，我喜欢把自己比作汉兰达；

加价半年的雷克萨斯ES，虽然动力一般，但做工和用料也领先于同级其他车型。因此，卓越的产品质量是丰田提高价格的最大信心。

2019年，丰田在中国的销量达到162万辆，同比增长9%。超过了160万辆的销售目标，取得了丰田进入中国市场以来的最佳销售业绩。消费者对丰田品牌的认可也是许多经销商为稀缺车型提价的筹码。

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如何看待丰田的终端涨价情况？

对于终端所能提供的价格上涨，丰田最直接、可能也是最喜欢的解释是，产能不足会导致供应短缺，从而导致卖方市场。价格上涨是自然现象。

丰田为什么不提高产能？因为没有必要。以汉兰达为例，在目前的情况下，丰田的经销商是最舒服的：他们不仅不用担心销售问题，而且也不会被制造商压垮。在消费者方面，那些加价购买汉兰达的人都是真爱，他们很乐意购买。对他们来说，如果他们增加一些钱也没关系。这种对各方都有利并能持续下去的买卖对丰田来说并不一定是一件好事。

事实上，无论是丰田通常的加价还是宝马最喜欢的强制性装饰，这都是一笔愿意赢也愿意输的交易，只是不喜欢还是不喜欢。有这么多竞争车型，我们总能找到替代品，对吧？

最后，让我问你两个问题：你对价格上涨有什么看法？你会买一辆高级车吗？

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标签：丰田雷克萨斯汉兰达埃尔法汉

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