雷岗源于奥非寺
量子比特报告|公众号QbitAI
谷俊丽已辞职。
成为人工智能和自动驾驶领域的新自由球员。
她负责组建自动驾驶2.0和特斯拉机器学习团队，向马斯克汇报工作；
2017年10月，他加入小鹏汽车，负责小鹏自动驾驶系统的研发。他成立了小鹏汽车的硅谷研发中心，最初向董事长何小鹏汇报工作。
当她加入时，她说她离开特斯拉是希望制造中国的智能汽车，并解决中国本地化的自动驾驶问题。
现在，由于个人发展和家庭原因，她已经提交了辞呈。
谷俊丽为什么辞职？
确实有家庭原因。
尽管谷俊丽之前是一位女强人，但她最近升级为母亲，并为家庭增添了新成员，进入了人生的新阶段。
然而，就个人发展而言，这也是显而易见的。
2017年，她加入并担任小鹏汽车的自动驾驶研发副总裁，成立了硅谷分公司，并直接向何小鹏汇报工作。
但在2019年3月之后，小鹏迎来了新的高管，前高通自动驾驶业务负责人吴新洲加入，谷俊立转而向吴新洲汇报工作。
由于吴新洲的基地在圣地亚哥，小鹏在北美的自动驾驶研发重点也从硅谷转移，重量也逐渐减轻——甚至2019年DMV路试许可证到期后也不会续期。
即使从年龄和资历来看，吴新洲也被认为是谷俊丽的“老大哥”。
吴新洲于1993年进入清华大学电子系学习，随后前往美国留学，在美国大学获得硕士和博士学位。
谷俊丽在清华大学获得了硕士学位，后来在UIUC攻读博士学位。
但就个人发展史而言，谷俊丽需要更加闪光。
谷俊丽最初在谷歌总部实习工作，2012年加入AMD，负责大数据和深度学习软件的开发。
2016年2月，谷俊立加入特斯拉，成为传奇处理器架构师凯勒人工智能梦之队的关键成员，组建了特斯拉机器学习团队，并领导了特斯拉自动驾驶系统Autopilot 2.0的开发。
所以当时，小鹏汽车的挖角也被认为是后来一场针对特斯拉的诉讼的前奏之一——尽管特斯拉在美国起诉了小鹏汽车，但这与谷俊丽没有直接关系。
小鹏自动驾驶怎么样？
小鹏汽车官方回应称，公司尊重并支持谷俊丽的新选择，同意其辞职，公司不会因个人离职而影响部门或原有业务的正常运营。
这句话不是假的。
因为吴新洲加入后，小鹏汽车自动驾驶的组织架构基本建立。
2019年底，有一次公开露面。
自动驾驶总体负责人：副总裁吴新洲。
视觉感知负责人（北京）：首席科学家郭延东。
高精度地图和SLAM负责人：高炳涛
大数据团队负责人：林亦舒。
视觉感知总监（硅谷）：王涛，也是Drive.ai的联合创始人。
自动驾驶行为规划负责人：李丽云。
Benny Katibian，小鹏北美首席运营官兼硬件架构负责人。
小鹏圣地亚哥团队总经理：Parisit Aghera。
自动驾驶定位经理：Vignesh Sethuraman，前三星SLAM经理。
此外，还有小鹏汽车广州创始团队成员肖志光，他也是小鹏汽车第一代自动驾驶量产的领导者。
所以对于小鹏汽车来说，自动驾驶肯定是未来发展的重点领域之一。
尤其是在智能汽车进入“移动”竞争之后，智能化作为一个卖点正变得越来越核心。
你有什么意见？你在买车时已经开始注意“智能”的水平了吗？
作者是网易新闻和网易账号的签约作者，态度不同
-完-
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