他是硅谷自动驾驶领域的明星工程师，也是多家自动驾驶初创公司的创始人，也是Waymo和优步之间大规模知识产权诉讼的关键人物。最近的判决再次将他推到了风口浪尖。他就是安东尼·莱万多夫斯基。
加利福尼亚州一家法院最近裁定，莱万多夫斯基必须向谷歌支付1.79亿美元，因为他违反了与谷歌的合同和辞职协议条款。这些补偿包括近1.75亿美元的本金和430万美元的利息。
加州高等法院法官伊桑·舒尔曼周三证实了这一裁决，维持了仲裁小组的初步裁决。
去年12月，一个仲裁小组裁定，他确实与另一名前谷歌员工Lior Ron存在不公平竞争，并违反了他们与谷歌的合同和离职条款。去年8月，他还因窃取谷歌商业机密而被联邦法院起诉。
3月4日，赖万根据《破产法》第11章申请破产保护。他在一份破产申请中表示，他的资产价值从5000万美元到1亿美元不等，债务从1亿美元到5亿美元不等。在离开谷歌之前，Lewand从该公司获得了价值超过1.2亿美元的巨额奖金。
Waymo在一份声明中表示：“法院已经发布了最终判决，确认了谷歌的胜利，并对Lewand做出了重大裁决。我们将继续采取必要措施，确保我们的机密信息得到保护，因为我们正在打造世界上最有经验的司机
谷歌前名人工程师
赖万是一位不知疲倦的连续创业者，他在离开谷歌之前、期间和之后创立了多家公司。有报道称，他还创立了自己的宗教组织。
2007年，他参加了DARPA的自动驾驶汽车大挑战，推动了自动驾驶技术的商业化。同年4月，他加入谷歌，担任架构师。
谷歌的内部自动驾驶项目成立于2009年，最初由“谷歌无人驾驶之父”塞巴斯蒂安·特龙领导，莱文是重要的创始人之一。2016年12月，该项目从谷歌（现称Waymo）独立出来。
离开谷歌，加入优步
2016年1月，Lewand和优步的卡车业务负责人Leo Ron离开了谷歌。之后，两人还说服了许多谷歌员工加入优步的自动驾驶计划。
在离职的那个月，Lewand注册了一家名为280 Systems的公司，这家公司是自动驾驶卡车公司Otto的前身。同年8月，优步以6.8亿美元收购了这家初创公司，Lewand也加入优步，负责公司的自动驾驶项目。
加入优步后，Levine与当时的优步联合创始人兼首席执行官Travis Kalanick联手，加速追逐被业界视为自动驾驶汽车行业领导者的Waymo。
特拉维斯·卡兰尼克和优步前首席执行官安东尼·莱万多夫斯基
在卡拉尼克看来，不需要人工司机的自动驾驶出租车是其拼车和运输业务长期盈利的保证。
谷歌也拒绝放弃，并以侵犯知识产权、合同和离职协议为由，对优步、Lewand和Ron采取了一系列法律行动。
2017年2月，Waymo在联邦法院起诉优步，声称Lewand离开后携带了大量被盗数据。同年5月，优步最终解雇了勒旺。2018年2月，优步与Waymo达成和解，同意向Waymo提供2.45亿美元的股份，并同意不使用任何优步技术。
2019年8月，Lewand被联邦检察官指控犯有33项盗窃和企图盗窃谷歌商业机密的罪名。当他离开谷歌时，他正在领导激光雷达的工程团队。联邦起诉书称，在他离开之前，他下载了一些文件，包括“电路板原理图、激光雷达安装和测试说明，以及一份内部跟踪文件。
他还带着这些文件参与了Tyto LiDAR和280 Systems的工作，这两个公司都是谷歌在自动驾驶技术领域的潜在竞争对手。最终，280 Systems成为了后来的Otto，Tyto也在2016年5月被Otto收购。
2016年10月，优步收购Otto后不久，Le……
他在旧金山接受《福布斯》采访时坚称，奥托的知识产权都不是来自他的前雇主谷歌。“我们没有从谷歌窃取任何知识产权，”他说，“我们所做的一切都是从头开始的，我们有所有的日志来证明这一点，特别清楚
2018年7月，优步首席执行官Dara Khosrowshahi关闭了Levin和Ron留下的自动驾驶卡车业务，专注于自动驾驶汽车的研发。2018年3月，优步的自动驾驶遭遇重大挫折，一辆测试车在亚利桑那州坦佩市与一名穿过黑暗街道的行人相撞。车内的安全员也因玩手机未能及时接管车辆，最终导致行人死亡。优步的自动驾驶项目测试因此被搁置了很长一段时间。
两家科技公司的棋子？
罗恩目前住在优步。2020年2月，他以970万美元的价格解决了这起诉讼，并与谷歌达成和解，由优步承担费用。根据补偿协议，优步将向员工提供补偿。然而，这家旅游公司可能不会再为勒旺做同样的事情了。
优步在2020年3月2日的年度报告中表示，预计在向Lewanda支付巨额赔偿方面将面临挑战。
优步在报告中表示：“谷歌和罗恩已经达成和解，免除了他们的所有责任。尽管优步和勒万是赔偿协议的当事方，但优步是否承担责任取决于公司和他之间的纠纷。”。该问题的最终解决可能导致高达6400万美元或更多的损失（取决于利息）
荔湾律师、高英国际律师事务所律师尼尔·查特吉强调，所谓的和解协议与商业秘密无关，而是“指员工离开谷歌寻找新的机会，一名工程师被两家科技巨头用作棋子
谷歌正在尽最大努力收回之前支付给勒旺的数十亿美元中的每一分钱，而现在优步拒绝向勒旺支付赔偿金，尽管它明确同意这样做。”查特吉说，“勒旺别无选择，只能申请破产以保护自己的权利。他正在寻求合法权利
也许Lewand已经成为优步在自动驾驶领域追逐Waymo的受害者。
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