不考虑空间、价格和使用环境，你最喜欢的车是什么？恐怕大多数人的答案都是跑车，动力强劲，外观酷炫，坐姿紧贴地面，无论走到哪里都是焦点。但回到现实，有多少人能买得起跑车？如果你能花十几万元找到这种感觉，同时考虑到家庭开支，那不是更好吗？今天，我们就来看看这三款与运动不冲突的日系紧凑型轿车。
数据方面，1.5L发动机的最大功率为86千瓦，最大扭矩为148牛·米；2.0升发动机的最大功率为116kW，最大扭矩达到202N·m。
即使你不是马自达品牌的粉丝，接触过马自达产品后，也能感受到它与众不同的气质。线性动力、紧凑的悬架和独特优雅的设计都是给消费者留下深刻印象的有力工具。作为一款紧凑型轿车，昂克赛拉的价格非常合理。谁说一个家庭不能锻炼？你应该试试这辆车。思域：战斗氛围在上世纪八九十年代爆发，日系性能车给人们留下了深刻的印象。看似对人类和动物无害的家用汽车被隐藏起来，其性能堪比跑车。思域在那个时代很有名，今天的第十代车型仍然有很强的讨论话题。自2016年推出以来，它引发了国内汽车爱好者的兴趣。现款在售车型的中期改款也对细节进行了优化，战斗感似乎有所增强。
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涡轮增压的优点是显而易见的。思域的1.0T发动机最大功率为92千瓦，最大扭矩为173牛·米，而1.5T发动机的最大功率为130千瓦，最大转矩为220牛·米。
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思域是一款出色的紧凑型轿车。它有足够的动力，它的形状符合年轻消费者的期望，它的轻松驾驶也可以满足偶尔的激烈驾驶。这是思域能为您带来的最大功能。雷凌：上一代雷凌凭借舒适的驾驶体验和出色的燃油经济性取得了不错的销量，但似乎与“运动”完全无关。新一代之后，雷凌采用TNGA架构下的GA-C平台进行打造，目的是增加驾驶乐趣，毕竟雷凌是以运动为核心而生的。
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参数方面，1.2T发动机的最大功率为85kW，最大扭矩为185N·m；
1.8L混合动力发动机的最大功率为72kW，最大扭矩为142N·m。电动机的最大功率是53kW，扭矩为163N·m，系统综合功率为90kW。
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在采用TNGA架构后，雷凌取得了革命性的效果，在动力和操控方面都有了显著的改进。与上一代车型相比，这一变化将更加明显，这辆以前的杂货车终于找到了最初的运动感。全文总结：从这三款车的介绍中不难看出，如今的紧凑型车市场产品往往越来越相似，但趋同并不意味着同质化。外观越来越年轻、运动，以满足消费者的需求，但这三款产品在此基础上保留了各自的品牌特征，并依靠差异化吸引不同购车需求的消费者。所以，如果你更注重整车带来的驾驶品质，在选择替代车型时，不要错过我们今天推荐的三款公认的同级别“运动”车型。
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