“韭菜王”特斯拉

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没有套路，这是最高级的套路。

一

国产特斯拉，还是特斯拉？

当人类思考时，上帝会笑。

2013年国庆节后不久，浙江男孩斥资250万元从购买了第一辆特斯拉。此事一经报道，就吸引了许多汽车爱好者前来观看。于是，没有牌照、只能骑踏板车出行的特斯拉成为了许多房地产开发公司的常客。最贵的一次出场费是15万元，它在六个月内赚回了资金。更不用说思维决定命运了。这种大胆的投资超出了大多数人的想象，有些人甚至是在口头批评的阶段想到的，这需要敢于思考和行动。

2014年4月，特斯拉正式进入中国，Model S的起价约为73万元人民币。

2019年10月17日，特斯拉上海超级工厂竣工，正式启动特斯拉国产化进程。国产特斯拉Model 3的补贴价格仅为29.91万元，比之前未补贴的35.6万元购车价格下降15.98%。

每个人购买特斯拉的初衷并不相同，但这只是关于技术、外观和面子。不要否认，面子往往是第一位的。

然而，高调进入的奢侈品牌在中国市场的形象确实有所下降。因为，无论是产品战略的“三步走”，还是“一价一品”，还是全面国产化，都不应该以牺牲产品质量为代价。

特别是在抢占中国市场方面，我们直接进入了第三阶段——探索拥有大量用户的大众市场，进入冲动盈利阶段。志敦君认为，国产特斯拉肯定还是特斯拉，只是更接地气一些。

二

当你出来乱搞的时候，你迟早要还的

减少配置，将自己推向最前沿

那些毁灭他人的人自我毁灭；赞扬他人的人自我赞扬

中国目前是全球最大的新能源汽车市场。据相关数据显示，2019年全球狭义新能源汽车销量达到221万辆，其中中国销量120.6万辆，全球份额为55%。作为新能源汽车的标杆，特斯拉肯定不会放弃超过百万辆的潜在市场。所以，买地、建厂、投产、加速，TA不愿意浪费每一分钟。

特斯拉，以“技术”著称，被誉为“美国最先进的自动化化工厂”。各种黑科技更是令人惊叹。“鹰翼门”、“直升机视觉”、远程诊断、快速加速、大数据等应用，环保且性价比高……使其成为“电动汽车中的战斗机”“在网友心目中。当然，他们对自己的技术也很满意。于是，一系列的研究开始在网上进行，这一研究引起了智盾君的注意。

材料来源于“特斯拉官方微博”

这种互动可以很容易地在评论下面找到以下评论。

材料来源于“特斯拉官方微博”

然而，即使是我认为“相当令人印象深刻”的自动驾驶辅助功能，也将我推向了潮流的前沿。网友们纷纷反映，他们购买的Model 3出现了清单与实际情况不符的情况——购买文件上写的是HW3.0自动驾驶硬件，而该车实际配备的是HW2.5。

材料来自互联网

那么，两者之间有什么区别呢？一般来说，可以概括为以下两点：

首先，目前所有新的应用程序都是基于HW3.0硬件开发的，如果升级失败，可能会导致一年内出现显著差异；

其次，在计算能力方面存在巨大差距——HW2.5版本每秒可以处理110帧图像，而HW3.0版本每秒最多可以处理2300帧图像。

对于车主、网友和媒体提出的质疑，特斯拉做出了这样的“解释”。

是的，特斯拉官员只是把这个“一揽子计划”留给了供应链，并添加了一些无关紧要的花言巧语。也许这就是所谓的“为全自动驾驶留一手”的技术控制，是为了实现全自动驾驶的目标？是特斯拉缺乏危机公关能力，还是没有认真对待消费者问题？每个读者都有自己的判断。

事实上，如果HW2.5和HW3.0的问题可以归因于供应链问题，并且可以在后期免费升级，那么我们应该如何解释“买车是为了运气，随机匹配电池”？如果幸运的松下电池车、不幸的LG化学电池车和宁德时代（300750，股票吧）电池车之间的续航里程相差20公里，你会有什么感觉？购买进口电池的消费者是不是暗自高兴，但如果“运气不好”，他们会选择“无故退车七天”，还是会默默吃亏？

三

网红特斯拉

我们应该“推倒大山”还是“抓住头脑”？

要占领市场，首先必须占领消费者的心”-Leo Bernard

从工厂建成到10月23日正式上市，一直“勇往直前、舍生忘死”的特斯拉不想浪费每一秒。第一批国产Model 3已于1月交付。尽管受到疫情影响，2月10日正式恢复生产，成为中国最早复工的车企之一。

无论是抢占中国市场的战略车型model 3，还是将于2020年秋季上市的model Y，都堪称抢占中国市场“只允许赢，不能输”的车型。然而，中国人（603883，股票吧）并不是傻瓜。在其争夺时间和加班生产的背后，是有足够的需求，还是想要抓住机会迅速瓜分中国市场？

在信息流通加速的时代，消费者总是用心研究和调查。千万不要让半粒沙子掉进你的眼睛里。因为没有人愿意用金钱来漂浮，更不用说拿自己的生活开玩笑了。无论是2018年特斯拉在布鲁塞尔发生的五辆车相撞事故，还是加利福尼亚州失控的墙壁火灾，还是重庆发生的未充电或被碰撞的自燃事故。。。车辆安全是安全出行的保护网。

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没必要说：谁真的动了谁的“奶酷”，更不用说谁动了钱包。即使买卖有自由，一个愿意战斗，另一个愿意受苦，我们也必须坚持坚守底线的原则。技术故障是必然存在的，事故和事件每天都在发生。然而，我们更希望看到的是，公司正在全心全意地为消费者服务。

消费者的心态可以影响，中国的新能源市场值得“征服”。然而，特斯拉和所有汽车公司都应该记住，中国消费者有一双明亮的眼睛。

四

在品牌的后半部分，“诚实的产品制造”是王道

森林里的木头很漂亮，风会把它吹坏的。

特斯拉敢于抢占中国市场，用一只大手抓住消费者的心智，因此必须做好接受中国消费者监督的准备。毕竟，很快就要315了。

从全球和中国市场的角度来看，加快发展新能源是正确的做法。我们期待看到的每一个行业都有一个健康、健康的发展。此外，不仅要做正确的事情，还要把正确的事情做好。毕竟，态度将最终决定一切。余生选择一件事，诚实，做事认真，不，不是正确的道路。

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无论是企业还是品牌，最终的决定仍然是做一个人。这是一场直到最后一刻才停止的马拉松比赛。所以，无论开场多么激动人心和激进，只有被认可……

d和消费者的支持是品牌发展的硬道理。

对于中国乘用车市场来说，无论是存量市场还是增量市场，无论是BBA还是许多国产新能源品牌，品牌竞争都在接近白热化，每个企业都有野心，都不愿意放弃。所以，服务好消费者，带动市场才是“王道”。只有既“快而好学”又“勇往直前”，不“自满”、“停滞不前”，才能真正抢占市场。尤其是对于“像特斯拉这样的新生代”来说，每一小步都至关重要。

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2020年，首批90后梅赛德斯-奔驰消费者注定会成为特斯拉的消费主力军，他们拥有强大的品牌知名度。他们追求高品质，对外观和质量都很期待，注重消费者体验，并有强烈的自我表达欲望。。。因此，对于特斯拉来说，让自己成为影响消费者心智的象征，可能比在短时间内卖出更多的汽车更直接、更有效。

有人说，第一批进口品牌的国产车无法购买；也有人说，即使根红色的幼苗完全一样，也不会差多少！每个人都有自己的判断和意见。如果是你，你会买一辆国产特斯拉吗？

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标签：特斯拉Model 3大众炮Model S

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