热点 | 丰田、雷克萨斯陷“机油门”：多款车型中招，中国消费者期待解决方案

记者|裴健茹毛毛

我刚从车主群里看到，有些车有机油乳化现象，早上一打开油口就中了。最近，在一家社交媒体网站上，一位车主无奈地表示，他们的雷克萨斯ES 300h车型只行驶了3158公里，在遇到机油乳化问题之前还没有进行第一次保养。

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这位车主的经历也不例外。自3月初以来，许多雷克萨斯车主在投诉平台上报告了类似的问题。截至目前，与雷克萨斯品牌车型相关的投诉已近40起，均为“油耗增加、机油乳化”。涉及的主要投诉是2018款雷克萨斯ES 300h车型。

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针对此事，《每日经济新闻》（博客、微博）记者致电雷克萨斯官方客服，世卫组织表示：“最近，我们收到了许多车主的反馈。当车辆长时间低速行驶时，燃油燃烧不足确实会导致机油增加，而且不会对发动机造成损坏。这是一种正常现象，目前还没有解决方案

随后，雷克萨斯中国的相关负责人告诉记者：“制造商已经收到车主的反馈，不同车型的情况可能不同，技术部门正在测试。”丰田中国的负责人也告诉《每日经济新闻》记者：确实，一些消费者报告说，车辆机油超过了全F标记，并且机油盖内侧有机油乳化现象。丰田已立即注意到这一情况，并对事件原因进行了调查

一

丰田和雷克萨斯的多个车型赢得了竞标

虽然机油增加/乳化的原因尚不清楚，但可以肯定的是，机油乳化不是一种正常现象。”汽车修理行业专家单芳晓3月12日在接受《每日经济新闻》采访时表示，机油的主要功能是润滑，机油乳化后，润滑效果会急剧下降，会对发动机造成损坏。

目前，4S店的解决方案是先更换新的机油，看看后面的结果，但我们希望制造商能给出解释，”上述雷克萨斯车主表示。

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记者注意到，此次“发动机油门”事件中涉及的雷克萨斯车型大多搭载了新一代混合动力技术。动力系统由新型2.5升阿特金森循环发动机和永磁同步电机组成。它也被用于一汽丰田雅龙、RAV4荣放、广汽丰田凯美瑞等车型。

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记者查阅汽车质量投诉平台发现，自1月初以来，已有近300名车主反映丰田相关车型存在机油增多和乳化问题，主要涉及2018-2019款广汽丰田凯美瑞、2019款一汽丰田亚洲龙、2020款一汽丰田RAV荣放车型。

我的车是2020款2.5升CVT Elite四驱双擎RAV4荣放，油尺约1.5厘米。我去了一家4S店，他们说希望我等待制造商的回应。“一位丰田新车车主在投诉平台上给出了反馈。

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此次消费者反映的机油增多可能是由于以下原因：行驶过程中有少量未燃烧的汽油通过活塞钢圈与气缸之间的间隙进入机油，维修保养时机油添加过多。此外，在测量发动机机油高度时，发动机机油的温度和地面的倾斜度可能会导致偏差，在设计过程中也允许一定的公差

“关于机油的增加和乳化，上述丰田中国负责人表示，由于发动机中的一部分冷却液溅到机油盖上，导致机油乳化。但这种情况只有在水温相对较低时才会发生。一旦水温升高，水蒸发后，油的乳化作用就会消失。

目前，丰田尚未就投诉问题提供相应的解决方案。一位丰田经销商告诉记者，“最近确实有客户反映他们的机油有问题，但厂家还没有提供相应的解决方案。一般情况下，我们会免费为客户更换新的机油

二

雷克萨斯不稳定

自去年下半年以来，雷克萨斯一直处于舆论风暴的视线中。从“价格门”到“发动机油门”，在中国市场表现始终如一的雷克萨斯，引发了很多人的质疑：雷克萨斯是不是“飘”了？

数据显示，2019年，雷克萨斯在中国市场销售了约20.5万辆新车，同比增长25%，成为国内豪华车市场上第五个销量超过20万辆的豪华车品牌。

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尽管销量有所上升，但雷克萨斯的2019年并不平静。去年9月，雷克萨斯宣布涨价，主要涉及ES、NX和UX等车型，涨幅在6000元至15000元之间。在涨价前已经支付了定金的车主在提车时需要支付增加的差价。车主们纷纷表示不满，引发了一波“涨价潮”。随后，一些雷克萨斯4S店宣布，雷克萨斯制造商提高了某些车型的建议零售价。之前与该店签订购车合同的客户将按照原合同价格履行合同，涨价后的差额由该店承担。

对此，雷克萨斯中国官方网站上的客服表示，“雷克萨斯的每个经销商都是一个独立的商业实体，雷克萨斯不会干涉其销售行为。制造商对此并不知情

同月，丰田宣布从2019年10月11日起召回部分进口雷克萨斯SC430汽车、雷克萨斯IS和IS-C汽车。被召回的车辆包括357辆在2005年5月23日至2010年1月19日期间生产的部分进口雷克萨斯SC430汽车，以及大约14800辆在2006年6月6日至2012年9月12日之间生产的部分入口雷克萨斯IS和IS-C汽车。

关于此次召回，雷克萨斯中国负责人告诉《每日经济新闻》：“仍然是因为高田安全气囊的问题

业内人士认为，高舆论事件的频繁发生与雷克萨斯一直在推广的高质量服务和质量不匹配，这将在一定程度上损害雷克萨斯的声誉，并可能在短期内造成雷克萨斯销量的波动。

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我的心态崩溃了。雷克萨斯ES300，新年前定价1万元，新年前去了一家4S店。当时我在国外，但当我在新年后回来时，由于疫情，我没有取车。一位车主在汽车论坛上抱怨道：“现在，我们都在讨论乳化油，我不知道该怎么办。除了退订，我真的什么都做不了。”。

今年2月，受初春和新冠肺炎疫情的影响，豪华车在国内市场的销售“失败”，雷克萨斯未能独立。数据显示，雷克萨斯2月份在中国的销量不到4000辆，同比下降近60%。有分析认为，在汽车市场全面考验的背景下，坚持产品质量和服务应该是车企的首要任务。

许多消费者重视雷克萨斯产品的质量和服务。一位不愿透露姓名的汽车行业分析师表示：“尽管目前还无法量化车主报告的机油乳化问题，但官方应该迅速做出积极回应，并拿出积极解决问题的应对方案。”。

三

丰田：国产车和美国召回车不是一个问题

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与雷克萨斯的情况类似，丰田最近也经常遇到困难。就在……之前……

疯狂的车主表达了他们对汽车的热爱，美国国家公路交通安全管理局发布通知，要求丰田从4月6日起在美国市场召回4.4万辆汽车，包括2020款丰田亚洲龙混合动力车型、凯美瑞和凯美瑞混合动力车型，雷克萨斯ES300h车型，以及2019-2020款RAV4和RAV4混合动力车型。

上述公告称，上述所有车型均搭载丰田A25系列的2.5升四缸发动机。发动机铸件上的气孔可能会导致裂纹，从而导致冷却液泄漏，导致发动机过热，并增加车辆熄火、碰撞甚至自燃的风险。

不少车主猜测，此次国内车主遇到的机油增多/乳化问题，可能与前述召回车型的原因相同。然而，许多国内消费者对丰田不同的待遇计划提出质疑，称丰田对中国和美国消费者有“双重标准”。对此，上述丰田中国官员表示，“中国的机油增多和乳化问题与美国召回车辆的原因完全不同，目前不会影响消费者的使用

有观点认为，油耗增加的问题与丰田在国外召回的燃油泵故障有关。此前，在美国，多名车主抱怨发动机运行不均匀、发动机无法启动以及低速行驶时动力损失。

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今年1月，由于燃油泵问题，丰田在美国市场召回了69.6万辆汽车，包括雷克萨斯ES、IS、GS、LC和NX，以及丰田凯美瑞、汉兰达、亚洲龙和卡罗拉车型。目前，丰田燃油泵故障导致的召回范围正在不断扩大。据路透社报道，3月4日，丰田宣布目前正在全球召回320万辆汽车，以解决可能导致发动机熄火的燃油泵问题。

据了解，召回范围内的车辆配备的燃油泵可能会停止工作。如果出现这种情况，警告仪表板可能会显示指示灯和信息，发动机可能会不均匀地运行。这可能会导致车辆熄火和无法重新启动等问题。如果车辆在高速行驶时熄火，将会增加碰撞的风险。

丰田和雷克萨斯经销商的解决方案是为所有相关车辆更换改进的燃油泵，而不向客户收取任何费用。

一些汽车维修专家认为，燃油泵故障与发动机机油乳化程度增加之间没有相关性。目前，丰田和雷克萨斯之间的油门风波仍在发酵，中国车主正翘首以盼最终解决方案。

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