盘点2月国内家轿销量：第一才卖8000台，特斯拉Model 3超卡罗拉

近日，乘用车联合会发布了2月份国内汽车销量排名。受疫情影响，2月份乘用车销量仅为22.4万辆，与去年同期相比下降了81.7%。在家用轿车市场，2月前15名的销量同比下降超过60%。当然，这份榜单中也有一些值得注意的亮点，和讯汽车将盘点哪些亮点可以在明年2月的家用轿车销量排行榜中找到。

亮点一：郎乙毫无悬念地登顶

尽管与去年同期相比，朗逸的销量下降了70%以上，但毫无疑问，朗逸仍然位居2月份轿车销量排行榜榜首，创下了8000多辆的记录，远远领先于榜单上的其他车型。在2018年年中完成升级后，朗逸取代了大众最新的MQB平台，推出了两箱版，以进一步提高车辆的续航里程。在大众超过10万元的预算中，朗逸几乎成为了购车者的首要目标。

数据显示，自2008年上市以来，朗逸一直跻身年度轿车销量前十。自2010年以来，朗逸一直在汽车销量排行榜上占据主导地位，并连续10年跻身年度销量排行榜前三。2019年，它的销量超过49万套，称之为销量上的“常青树”并不夸张。

亮点2：模型

第三年年初进入前五名

特斯拉Model 3的性能完美地说明了对新生小牛无所畏惧意味着什么。如果没有对燃油动力汽车的信心，Model

在2月份的轿车销量排行榜上攀升至第三位并非易事，因为并非全国每个城市都对汽油车实行限购，电动汽车仍然不是大多数消费者的首选。

当然，将价格降至30万元以内的价格优势绝对是销量超出杰出人士预期的首要因素。此外，2月开始的第二批新车的集中交付也对销量的增长做出了重大贡献。尽管上海超级工厂短暂停产，并受到“减配门”事件的干扰，但特斯拉的直销模式在未来仍有优势。在疫情期间，随着许多4S店用户的到店率急剧下降，特斯拉可以在线完成汽车订单，因此它继续对3月份的特斯拉车型持乐观态度

在销售方面走得更远。

亮点3：卡罗拉销量同比暴跌80%

2月份，卡罗拉的销量下降了近80%，成为前十名中销量下降幅度最大的车型。此前，一汽丰田在1月份的销量超过7.7万辆，卡罗拉贡献了近一半。作为一汽丰田的中流砥柱，销量的大幅下滑将不可避免地影响其77万辆的年度销量目标。

此外，卡罗拉的滑铁卢销量和对混合动力车型的需求与产能失衡密切相关。这一劣势在疫情期间被明显放大，一汽丰田的工厂在2月17日才复工。包括上一个春节假期在内，本月大部分时间都没有产出。消费者不买车，丰田不生产汽车，两者的结合似乎并不令人惊讶。

亮点四：梅赛德斯-奔驰成为唯一上榜豪华品牌

梅赛德斯-奔驰最近的召回事件一波接一波，网络上的负面新闻接二连三。然而，这并没有影响梅赛德斯-奔驰在中国的销售。排名前15的轿车销量包括梅赛德斯-奔驰的C级和E级，月销量超过3000辆，与排名第五的特斯拉仅差几百辆。

梅赛德斯-奔驰系列的市场偏好幅度越来越大，进一步压缩了竞争对手宝马和奥迪的Lebensraum，这也反映了梅赛德斯-奔驰近年来在中国市场的深耕和产品的硬实力。目前，梅赛德斯-奔驰E级的中期改造迫在眉睫，折扣越来越大。自去年年初的翻新以来，C级也保持了其产品竞争力。3月份，在逐渐消退之后，人们乐观地认为梅赛德斯-奔驰的销量将反弹。

标签：奔驰朗逸丰田特斯拉卡罗拉

汽车资讯热门资讯