捍卫燃油车荣光 车展最速燃油新车盘点

在今年的2021广州车展上，各个制造商都在忙着发布他们的新能源车型，但仍有新车以其实力捍卫着燃油汽车的荣耀。今天，我们就来看看车展上油耗最快的新车。

◆ 发动机：5.2L V10自然吸气发动机◆ 0-100km/h加速时间：3.0s

许多超级跑车制造商将推出性能更强、更适合赛道驾驶的衍生车型。主要方法是用一些赛道改造来取代其公路版超级跑车，以实现更适应赛道驾驶的目标。另一方面，兰博基尼采取了不同的方法，在这款Huracan STO上安装了Huracan（参数|询价）Super Trofeo EVO和Huracan GT3赛车的大量部件。换句话说，这辆车更像是一辆可以合法上路的赛车。

内饰也增强了赛道的财产。大面积碳纤维材料和Alcantara材料的使用，不仅带来视觉上的战斗感，还具有减轻重量、改善方向盘和座椅摩擦的效果。此外，带有四点式安全带的碳纤维斗式座椅重量轻，同时在赛道驾驶过程中更好地固定驾驶员的身体。

动力方面，Huracan STO仍然搭载5.2L V10自然吸气发动机，但在动力调教方面有所不同。最大功率与Huracan EVO型号相同，为470kW/8000rpm，峰值扭矩略低，为565Nm/6500rpm。

传动系统匹配7速湿式双离合器变速箱，内部代码为DL800，正式名称为LDF。Huracan STO采用后轮驱动，仅需3秒即可加速0-100km/h，极限速度为310km/h。作为赛道车辆，该车采用了F1技术的碳陶瓷制动系统，从100-0km/h的制动距离只有30米。

0

◆ 发动机：4.0升V8双涡轮发动机◆ 0-100km/h加速时间：3.3s

1

在此次车展上，Cayenne（参数|询价）的顶级性能版本Cayenne Turbo GT正式亮相。新车在常规车型的基础上增加了GT车型通常的前唇和侧面进气设计，双杠式日间行车灯是其独特的标志。北极灰的油漆、钕色的车轮、带碳纤维侧板的尾翼和双钛排气系统都让它看起来更具战斗力。

2

3

4

与外观相比，汽车内部的变化主要集中在材料和细节上。中控区域与常规车型保持一致，只是中控台、方向盘、变速杆、扶手等广泛使用了Alcantara材料。欢迎踏板和座椅头枕上的Turbo GT标志突出了新车的独特身份。

5

6

7

动力方面，Cayenne Turbo GT搭载了当前家族中最强的4.0L V8双涡轮发动机，最大功率471kW，峰值扭矩850Nm，0-100km/h加速仅需3.3秒，最高车速300km/h。它还以7分38秒925的成绩创下了纽博格林北环量产SUV的新圈速纪录。

笔记

拼音 双语对照>8

传动系统方面，与发动机匹配的是8速手自一体变速箱。

9

◆ 发动机：4.0升水平对置六缸自然吸气发动机◆ 0-100km/h加速时间：小于4s

0

据信，近年来最受车迷欢迎的保时捷车型是718 Cayman GT4 RS，也有报道称该车将在广州车展上亮相。然而，所有人都期待着星星和月亮，但最终没有想到。相反，他们等待着更强大的718 Cayman GT4 RS Clubsport赛车。

1

作为718 Cayman GT4 Clubsport的继任者，这款车也被设计用于参加GT4锦标赛，包括IMSA米其林挑战赛和世界各地的SRO系列赛。外观方面，718 Cayman GT4 RS Clubsport比718 Cayman GT四RS更具侵略性，包括更突出的分流器以增加下压力、挡泥板上的集成通风口、气帘和可调节的天鹅颈尾部。

2

此外，该车可以在前盖上配备额外的大灯和快速出油口，以更好地适应夜间耐力赛，同时为有严格噪音限制的赛道提供两种不同的排气系统。

3

为了实现极致减重，718 Cayman GT4 RS Clubsport不仅去除了车辆内部所有可拆卸的装饰和舒适功能，还使用了大量的天然纤维复合材料，这是目前保时捷仅在汽车运动中使用的碳纤维的可持续替代品。

4

718 Cayman GT4 RS Clubsport配备了一系列符合国际汽联标准的安全设备，包括焊接防滚架、可调节的Recaro赛车座椅、驾驶员六点式安全带、灭火器系统、内置空气千斤顶系统和115升FT3燃料电池。此外，驾驶员侧还有额外的泡沫，这是SRO赛车系列的要求。

5

动力方面，搭载源自911 GT3 Cup的4.0升水平对置六缸自然吸气发动机，最大功率500马力，峰值扭矩465牛米，发动机转速高达9000转/分。

6

变速箱系统与7速PDK双离合器变速箱相匹配，该变速箱具有较短的传动比，通过限滑差速器为后轮提供动力。

笔记

拼音 双语对照

标签：Cayenne保时捷兰博基尼

汽车资讯热门资讯