2020年底爱驰将扩展网点至300个 自建充电桩过千

在新一轮的技术和产业变革中，充电站的建设正在用“网络建设”模式取代简单的“建筑桩”，实现互联互通。在这一趋势下，爱知汽车在“7921”营销体系中通过不同层次的体验、销售和服务网点布局了充换电设施，为爱知车主提供专属充电服务，并与社会车辆共享资源。爱知汽车的公共充电站建设集中在两个领域。首先，它是针对爱知销售和服务网点的建设。根据爱知汽车的计划，符合条件的网点将计划建设一个快充站和三个慢充站。来自爱知汽车的官方信息显示，预计到2020年底，爱知的销售和服务网点将扩大到300个左右，自建充电站数量将超过1000个。这些充电站不仅提供给销售服务合作伙伴和爱知用户自用，还为所有需要充电的电动汽车用户开放共享。

充电站作为新能源汽车的补充基础设施，其重要性不言而喻。然而，车桩比的巨大差距严重制约了新能源汽车的发展。如果充电站的缺口能够填补，将有效促进新能源汽车的消费。

近日，爱知汽车联合创始人兼首席执行官谷峰在接受中国国际电视台CGTN采访时表示，新基建政策将进一步改善新能源充电站的缺口，新能源充电桩问题的解决将有效促进新能源汽车的消费。与此同时，国家对充电站企业的补贴正在发生转变。作为一家以用户为中心的企业，爱驰汽车还将在2020年协助消费者和地方政府建设新能源充电站，以完善用户充电补贴政策。与相关机构合作，尝试在更多场合建设充电站，并向所有电动汽车用户开放和共享。其中，爱驰汽车与上饶公交集团合作建设的充电站，不仅服务于公交车，还将服务于纯电动乘用车。这一有益的创新尝试将为爱驰汽车协同合作、大规模推进公共交通建设积累切实有效的经验。

由于居民社区电力容量增加、旧线路翻新和停车位不足等问题，私人桩的安装受到限制。针对公共区域充电空间有限的问题，爱知“爱汇”首创了全自动智能充电机器人技术，只需在智能手机上“一键呼叫”即可提供充电服务，将“找车找桩”转变为“找桩找车”，创新性地解决了用户占用燃油车的问题。将新能源汽车充电站纳入“新基建”项目，不仅提振了疫后汽车产业，带动了消费，改善了服务，也为新能源汽车的能源供应提供了坚实的基础。得益于“新基建”的利好政策，爱知汽车7921分公司的充换电设施将进一步完善，为用户提供更快捷、更便捷的全场景充电解决方案。

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