维修费最低才1542元! 碰撞试验A柱变形人却没事

说到福克斯这个名字，它在中国绝对是家喻户晓的。自1998年以来，它已经22年了，它的外观就像它的英文名字一样。专注——这是天生的专注。当你把合资、紧凑、运动、年轻购车这些关键词结合起来时，福克斯这个名字一定会浮现在你的脑海中。

低速前后碰撞都有两个结果，即车辆耐撞性和车辆维修经济性。车辆耐撞性的评分标准是：测试前，车辆将在指定位置做标记作为测量点。当所有测量点的最大变形≤2mm，变形后的间隙>At 0mm时，得分为3分；

当一个测量点的变形大于2mm或变形后的间隙≤0mm时，减0.5分为2.5分，依次累加。此项目的最低分数为0分。

车辆维修经济性的评分标准是：首先，根据（车辆维修成本/制造商新车销售指导价）*100的公式计算维修成本在车辆指导价中的百分比，然后根据百分比查询分数。当得分低于3%时，得24分，当得分大于或等于14.5%时，得0分。

通过测试，我们可以看到First Focus具有出色的耐撞性。低速碰撞后，车身没有过度变形，也没有太多零件损坏。其次，福克斯的零整数比相对合理，因为零件不贵，维护成本自然会降低。高速碰撞测试：主要测试发生事故时对车辆和行人的保护。中高速驾驶过程中发生的碰撞对乘客来说非常危险，并直接影响消费者的财产和人身安全。因此，高速碰撞测试的意义非常重大，让我们一起看看福克斯是如何表现的。

这部分的评分非常复杂，我将简单地向大家介绍一下。首先，有三个主要项目。首先，评估约束系统和假人的运动水平。该部分主要测试安全气囊是否有效，并根据安全气囊是否偏移以及安全气囊与假人之间的接触面积进行评估。2、 假人损伤程度的评估主要是评估假人在碰撞中受到的损伤，并计算对人体各部位的冲击力。第三是车辆结构等级的评估，它衡量车辆的变形程度。最后，对这些进行总结，得出相应的总体评级。以下测试也采用了类似的评级方法。

侧面碰撞：

屋顶强度：

0

1

2

在高速汽车碰撞中，很容易发生颈部扭伤，如颈部过度屈曲和伸展损伤引起的座椅扭伤。因此，座椅和头枕的作用不容忽视。良好的座椅和头枕可以有效地保护车内成员的颈椎。福克斯在座椅和头枕的测试中表现出色，在动态和静态测试中都获得了G级的优异评级。此外，人车混合交通在中国道路交通中非常常见，道路条件相对复杂。此外，人们对道路交通法规的认识不强，导致涉及行人的交通事故高发。车辆必须考虑其行人保护性能，福克斯在车外行人安全指数方面也有出色的表现。头部测试成绩为15.557分，腿部测试成绩为6分，总分为21.557分，得分率为71%。最终，它获得了G级优秀评级。车辆辅助安全测试：主要测试车辆的碰撞预警和自动制动系统。随着汽车电子技术向智能化、网络化发展，新的汽车辅助安全技术不断涌现，可以在危机发生前对驾驶员发出警告。即使在警告无效的情况下，也可以在没有驾驶员干预的情况下实现车道保持、减速或停车等避让措施，大大提高了车辆的主动安全性。因此，中宝研究对配备辅助安全设备的车辆进行了测试。

3

总结

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总体而言，福特F的碰撞性能……

us非常出色，但缺点是该车在低速碰撞中没有获得出色的评级，这使它错过了一体化的性能。但在中保研测试的所有车型中，福克斯的维修经济性和耐撞性已经很好了，车辆的零整数比也相对合理。随着技术的发展，车辆的技术也在快速变化，相应零部件的成本也在增加。因此，对于车辆来说，保持合理的零整数比是非常重要的。

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