“芯片门”详解！ 特斯拉马斯克究竟错在何处？

特斯拉的成长之路一直备受期待，而最近，从不缺乏关注的特斯拉再次成为焦点，甚至变得有点红有点黑。“国产Model 3环境影响评估名单问题”的爆发，立即将特斯拉及其首席执行官马斯克推到了风口浪尖。事件一开始，特斯拉反应迅速，处理得当，但稍微平静下来后，又起了波澜。这背后的原因值得深思。下面，网通将带大家逐一分析。

有数据显示，在车市全面降温的背景下，特斯拉2月在中国市场共交付3958辆新车，约占当月国内新能源总销量的30%。对此，客运协会秘书长崔东树表示，这是一个“相当好的表现”。

3月10日，特斯拉迎来了其第一百万辆电动汽车下线，该公司花了12年时间于2008年交付了第一辆电动汽车Roadster。当然，取得这样的成绩离不开广大消费者，也印证了他们对特斯拉的热爱。敢于承认，快速反应正是在销售业绩不断提升的时期，特斯拉遇到了国产Model 3环境影响评估名单的问题。面对这一问题，该公司立即发表声明，对错误表示歉意，并推出了为车主免费更换HW3.0芯片的服务。

据了解，由于供应链原因，特斯拉国产Model 3的HW3.0出现了供应问题。为了尽快将新车交付给用户，部分车型配备了HW2.5芯片。此外，特斯拉官员指出，现阶段，在没有可选FSD功能的情况下，使用HW2.5和HW3.0的Model 3车型在驾驶体验和安全性方面基本没有差异。HW2.5和HW3.0之间有什么区别？

从计算能力的角度来看，HW3.0芯片是专门为FSD开发的一种新型计算硬件。其自动驾驶芯片的图像处理能力为每秒2300帧，而HW2.5芯片的图像处理器能力为每秒110帧，这几乎是两者差异的21倍。在成本方面，HW2.5芯片是NVIDIA定制的Drive PX2计算平台，而HW3.0芯片是特斯拉自研的，与前者相比成本降低了20%。因此，从营收的角度来看，此举对特斯拉来说并不有利。此外，对于车辆来说，实际的用户体验是关键，两者在体验上的差异主要体现在是否显示冰淇淋筒等细节上。随着特斯拉推出免费更换HW3.0芯片服务，事件逐渐平息，沟通至关重要。此时此刻，马斯克的一条推文再次将关注度推到了一个高点。正是这条推文引起了消费者和马斯克之间的误解。对该事件的理解不在同一渠道，消费者的诉求在于解决环评清单问题和态度。马斯克更为务实，专注于如何解决大规模生产和交付的问题。在他看来，混合使用HW2.5芯片可以提高交付速度，同时确保驾驶体验和安全，尽快满足消费者的用车需求。

很长一段时间，马斯克不善于沟通，所以钢铁直男的性格也在特斯拉品牌中得到了证明。在新型冠状病肺炎爆发之初，特斯拉捐款500万元，支持疾控中心等机构应对新型冠状病疫情。同时，中国地区还将拨出500万元的预算，用于补贴车主在疫情期间免费使用超级充电站的能源成本。特斯拉没有做任何宣传，只是在微博上的几句话中提到了这一点。特斯拉积极参与抗击疫情的斗争。尽管与数千万或数十亿的捐款相比存在一些不足，但特斯拉义不容辞地承担社会责任，为抗击疫情做出贡献……

连续几年出现巨额亏损。这是否构成分配欺诈？有人认为，不符合3.0版环评清单的问题是减少分配，甚至被解读为欺诈行为，主张消费者“退一赔三”，成为热点。这一事件是否构成减少和欺诈？对于这个问题，中国消费者权益保护法研究会副秘书长郝青峰此前曾这样解读：“特斯拉确实损害了消费者的知情权，但可能会出现‘一退一赔’的判决，此外，由于HW3.0的成本较低，特斯拉消费者的意图并不强烈。特斯拉能否免除此次事件的责任？当然不能，正如Mr。郝青峰表示，特斯拉的问题在于它损害了消费者的知情权。官员应该提前通知消费者，并赋予他们选择的权利。最终，回过头来看，特斯拉无疑要为国产Model 3环境影响评估名单的问题负责。然而，幸运的是，它没有对用户造成重大损害。该公司迅速做出回应并及时弥补，表示歉意并尽快推出HW3.0芯片升级服务。同时，我们也需要看到，企业背后的出发点是尽快复工复产，尽快将车辆交付给用户，满足他们的车辆需求。然而，这一事件值得特斯拉深刻反思和吸取教训。由于销售额的大幅增长和用户数量的逐渐增加，一家大型企业及其高级领导应该在言行上更加真诚，学会如何与中国消费者建立良好的沟通。目前，特斯拉已正式开始为涉事Model 3升级HW3.0芯片，数百名车主已完成升级服务，且数量仍在增长。对于尚未收到通知的车主，芯片升级服务将在4月份逐步沟通。与此同时，特斯拉官方表示，未来所有国产Model 3交付都将配备HW3.0芯片。

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