作为奥迪旗下首款纯电动GT跑车，奥迪RS e-tron GT（参数|询价）于12月30日正式上市。共有一款车型，官方指导价为146.88万元。与之前公布的预售价格相比，此次销售价格降低了11200元。新车基于保时捷Taycan（参数|查询）平台，也是与保时捷Taycon Turbo竞争的车型。这两款车在车身尺寸、配置和性能方面也相对接近。
据说，在国内市场上，销售量有限，只有20套。客观地说，尽管奥迪RS e-tron GT和保时捷Taycan都是大众集团的品牌，有着相同的“基因”，但奥迪就是奥迪，保时捷就是保时捷。两者在品牌影响力上仍有很大差距。此外，在价格方面，奥迪RS e-tron GT和保时捷Taycan Turbo也基本相当。购买保时捷Taycan Turbo的消费者可能甚至不会考虑奥迪RS e-tron GT。
那么接下来，我们就和国内造车新势力同级别的奥迪RS e-tron GT做一个简单的对比，看看奥迪RS e-tronic GT是否具备市场竞争力？第一个是车身尺寸。与蔚来ET7（参数|查询）、智己L7（参数|询问）和即将推出的兰道大通等同级车型相比，车长不到5米、轴距仅2.9米的奥迪RS e-tron GT是这些车型中车身尺寸最小的。相对较短的车身和轴距表明，奥迪RS e-tron GT在内部空间方面的表现可能与上述三款同级别的国产纯电动汽车有所不同；
其次，在配置方面，奥迪RS e-tron GT没有配备540度透明底盘、疲劳驾驶提醒、辅助驾驶系统、自动变道辅助、跟踪和倒车、蓝牙钥匙、手机无线充电、被动行人保护、第二排座椅通风和加热、芳香装置、后侧隐私玻璃，以及隐藏的门把手；最后，在动力方面，奥迪RS e-tron GT的3.3米零速加速确实足够快，但其不到500公里的纯电动续航里程是一个难以破解的难题。在几款国产电动汽车中，岚图大通的纯电动续航里程为730公里，蔚来ET7的纯电动行驶里程为675公里。
据《汽车评论》报道，在新能源汽车领域，奥迪的车标其实已经没有那么值钱了。蔚来等新造车企业的品牌溢价也越来越高，与奥迪也没有太大区别。综上所述，与其花150万元买奥迪RS e-tron GT，不如花1/3的钱买一辆国产同级别纯电动汽车。
因为，在外观设计、整体配置和动力性能方面，它们与奥迪RS e-tron GT的差距并不大。因此，在如此高的价格下，即使奥迪RS e-tron GT不限量，恐怕也不会有太多销量。版权声明：本文为《汽车速评》原创作品。转载请联系授权人员。严禁未经许可擅自转载，禁止任何形式的图文抄袭和盗用。否则将追究法律责任。本文中的一些图片来自互联网，版权归原作者所有。如果您使用您的作品，请联系我们获取报酬或将其删除。
笔记
拼音 双语对照
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