现代汽车权力交接完成 ：“郑义宣时代”到来

记者| Haimao

现代汽车已正式进入家族第三代领导阶段。

3月19日，韩国现代汽车集团在股东大会上宣布，郑梦九正式辞去现代汽车董事长职务，仅保留现代汽车非注册高管和现代摩比斯注册董事的职位。郑梦九的独子、现任现代汽车首席副总裁郑义善成为现代汽车新任董事长，掌管集团旗下所有业务。从那时起，现代汽车正式进入了“郑恩善时代”。

现代汽车董事长Chung Eui-sun

事实上，近年来，郑梦九已逐渐退出一线管理层，郑义善早已被公认为现代汽车的接班人。

据公开数据显示，郑裕善生于1970年，曾在韩国大学经济与管理学院和旧金山州立大学完成本科和MBA学业。1999年，郑义善正式加入现代汽车，并于2009年8月起担任起亚汽车总裁。2018年9月，郑义善被任命为现代汽车首席副总裁，并成为现代汽车核心管理层的一员。

郑义善正式就任现代汽车董事长的那天，是他的父亲郑梦九82岁生日。现代汽车表示，更换董事长是为了“迅速应对世界经济危机和汽车行业格局的变化”，并期待郑义善带领集团提高效率。

一

郑梦九的“扩张时代”

在执掌现代汽车的21年里，郑梦九以铁腕的管理方式，将现代汽车从一家韩国本土汽车公司发展成为世界第五大汽车公司。

图片来源：记者张健摄

1986年，现代汽车以每辆售价4995美元的廉价Pony EXCEL车型打开了美国市场。当时，由于现代汽车价格低廉，许多美国消费者选择购买现代汽车。然而，好景不长，因为现代汽车在美国市场上因生锈、不点火和需要随时更换零件等问题而成为劣质汽车的代名词。销售额开始一路下滑。甚至有一个笑话嘲笑现代汽车，说：“世界上最不吉利的十件事中，第八件是坐现代汽车

1999年正式接任现代汽车集团总裁的郑梦九意识到，质量问题已成为公司发展面临的最大问题。为了解决这个棘手的问题，“铁血”郑梦九进行了一系列改革，包括：因质量问题暂停生产线整改；向全球消费者承诺为现代汽车提供10年10万英里保修；建立一个拥有一票否决权的质量控制委员会；

要求现代汽车的所有员工在任何会议上就质量问题提供建议，等等。

通过各种措施，郑梦九最终成功改变了现代汽车质量差的坏名声，销量持续攀升。随后，郑梦九带领现代汽车踏上了全球化的进程。

图片来源：记者张晓青摄

数据显示，2001年，现代汽车在美国市场的销量约为34.6万辆，同比增长41.7%。2005年，现代在美国、欧洲、中国、印度等地区迅速扩张，成为继丰田之后第二家海外销量超过1000万辆的亚洲汽车制造商。2009年，现代汽车与丰田、通用汽车、大众和雷诺-日产的联盟正式成为世界第五大汽车制造商。

值得一提的是，现代汽车的销售神话离不开郑梦九在中国市场的布局。2002年10月，北京现代由有限公司和现代汽车股份有限公司联合成立，这是中国加入WTO后在汽车生产领域批准的第一个中外合资项目。2018年12月，北京现代在中国经过16年的发展，进入千万用户时代，成为继上汽大众、一汽大众、上汽通用、东风日产之后，第五家在中国累计产销量超过千万辆的合资车企。

然而，在郑梦九掌舵的后期，现代汽车的发展逐渐开始放缓。公开数据显示，2015年至2019年，现代汽车全球销量分别为496.3万辆、486万辆、457万辆，459万辆和443万辆。除了2018年销量略有增长外，现代汽车的销量总体呈下降趋势。与此同时，现代汽车的利润在2012财年达到峰值，但在2019年，其利润比七年前下降了近60%。

二

现代汽车预计郑义善将打破这一局面

郑梦九时代创造的辉煌已经成为过去。现在，钟义善接过了家族企业的接力棒。

与父亲郑梦九相比，郑恩善有许多不同的管理理念。曾在国外留学的Chung Eui-sun有着更年轻、更资本化的管理理念。此前，他曾聘请多名外国高管，包括前奥迪设计总监Peter Shirrell，自2012年起担任起亚汽车设计副总裁，并聘请前日产首席产品官Jose Munoz担任全球首席运营官等。

郑义善曾多次公开表示，现代汽车将从汽车制造商转型为智能移动出行解决方案提供商。为此，钟义新通过一系列突破性措施加大了现代汽车的改造力度。据了解，从郑义善担任首席副总裁的2018年到2019年底，现代汽车集团在海外市场的海外投资与此前同期相比增长了约330%。

与此同时，钟义善还在2018年底对347名高管进行了重大调整，晋升名额向研发、技术、营销和汽车品牌部门倾斜，这些部门占总晋升人数的42.1%。此外，Chung Eui-sun增加了对氢燃料汽车、汽车运动、高性能汽车等的投资，并将Jens从一个产品系列转变为类似丰田雷克萨斯的高端品牌，从而提高了品牌知名度和品牌溢价。

图片来源：记者肖茂茂摄

根据郑义善此前制定的“2025战略”目标，现代汽车将以汽车销售为重点，将目前的业务结构分为“智能移动出行设备”和“智能移动旅行服务”两部分。凭借其在纯电动和氢燃料技术路线制造方面的领先优势，现代汽车有望在2025年成为全球前三大电动汽车制造企业。到2030年，现代汽车计划在韩国、美国、中国和欧洲等主要市场实现大多数新车型的电动化。此外，在业绩方面，现代汽车集团计划到2025年投资100万亿韩元，并计划将汽车行业的营业利润提高到8%。

然而，从目前的角度来看，未来的发展……

现代汽车面临许多挑战。除了扭转销量和利润下滑的艰难局面，现代汽车还将在“2025战略”的指导下实现更为激进的电动化目标。

然而，在新能源汽车领域，随着欧洲、美国和亚洲的排放标准越来越严格，未来的新能源领域将面临激烈的竞争。此外，与父亲郑梦九时代不同的是，当前的汽车行业正在经历新兴国家的缓慢增长和欧美市场的紧张需求，这将导致未来对汽车行业的需求减少。

在新的旅程中，钟义新肩负着沉重的负担。

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标签：现代北京大众丰田日产

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