长期以来,市场上同一平台出现了不同的车型,这并不奇怪。对于汽车公司来说,同样的平台也可以用于常规和高端品牌之上。如果这两辆车的价格差异太大,那么将它们放在一起比较的意义就不大了。例如,丰田RAV4和雷克萨斯NX针对的是不同的受众群体。但如果奢侈品牌和非奢侈品牌之间的价格差异没有那么大,那么这些鸡头和凤尾之间的比较就变得非常有趣。
今天,我们将长安福特锐际2.0T四驱纵驱版与国产林肯冒险家2.0T两驱尊悦版进行了对比,后者是锐际的顶级车型,也是冒险家的最低车型。从价格角度来看,这两款车的价格相差不到3万元,相信这两款汽车的许多追随者会陷入困境。花3万元买一个冒险家值得吗?或者冒险家和瑞吉之间有什么区别?让我们一起来看一看。
首先,在老王看来,冒险家和锐际最大的区别在于产品调性的不同。外观方面,瑞吉的顶级车型采用了ST line运动套件,大量的熏黑装饰点缀使瑞吉看起来非常有战斗力。即使你看看整个20万级别的SUV,这种“奔跑风格”也并不少见。总体而言,瑞吉ST Line的外观更像是一辆大型福克斯,能够满足年轻消费者的运动需求。
相比之下,林肯冒险者是另一张脸,金属镀铬条和林肯家族式格栅的使用都给人一种豪华游艇的感觉。特别是在车身侧面线条方面,冒险家明显比锐际更长、更优雅。虽然两款车的尺寸差异不大,但冒险家的整体尺寸在视觉上会明显大于锐际。尽管两款车都是在同一平台上制造的,但在设计理念上仍然存在非常明显的差异。瑞吉更像是一个运动达人,而冒险家则有一种属于职场精英的归属感。
同样的道理也适用于汽车的内饰,瑞吉仍然延续了福克斯的内饰设计风格,方向盘设计和中控台设计都与福克斯相同。但对于锐际的内饰来说,值得称赞的是,它的整体用料水平明显高于福克斯,基本与探岳和CR-V处于同一水平。不过,在工艺方面,瑞吉的内饰仍然呈现出传统的“福特风格”,比如车内使用了大量的红色缝线,但缝线的流畅性不是很好。此外,瑞吉门扶手的宽度有些窄,对手肘部的支撑有些不足。总体而言,瑞吉的内饰做工只能算中规中矩,但黑色天花板的设置仍然给人一种“战斗”的感觉。
与锐际不同的是,冒险家不仅由林肯打造,而且整体豪华氛围明显更高。例如,在整个中控台材料中,冒险家使用了大量皮革材料可供选择,做工水平明显更高。此外,冒险家的车门内饰板也更有设计感。老王更喜欢的是悬浮式中控操作区,既有豪华感,又有仪式感,符合冒险家美式豪华的定义。此外,我们原本认为瑞吉12.3英寸的中控屏幕已经足够“大胆”了,但在冒险家身上,即使是最低配车型也标配了12.8英寸的屏幕,这表明我们已经在努力把握中国消费者的用车偏好。
在空间表现方面,冒险家的表现也比锐际好。一个原因是瑞吉使用的黑色天花板可以给车厢带来压迫感,尤其是后部……
ats;第二个原因是冒险家的后部空间实际长度比锐际略长,腿部空间更宽敞。然而,不幸的是,冒险家的最低配车型没有天窗,这对于一个豪华品牌来说有些不合适。但总的来说,无论是冒险家还是瑞吉,它们的后部空间表现都比途观L等更长的车型略差,这基本上是RAV4荣放的空间表现,可以满足日常使用,但并不豪华。
在机械部件方面,这两辆车的区别有些明显。尽管冒险家和瑞吉都搭载了代号为CAF488WQE6的2.0T涡轮增压发动机,并且都匹配了福特自己的8AT变速箱,但瑞吉的马力和扭矩与冒险家相比会略有增加,分别达到248马力和393牛米。再加上瑞吉更轻的重量,瑞吉应该比冒险家有更好的加速性能。
除了动力总成,冒险家的低端车型与锐际最大的区别在于四轮驱动系统。在这方面,瑞吉的四轮驱动系统是整个系列的标准配置,但实现0-100%的变化范围有助于提高道路驾驶能力。在冒险家方面,四轮驱动车型的价格高达30.28万元。因此,在动力总成方面,如果你追求驾驶、操控和性能需求,那么瑞吉实际上是一个更合适的选择;相反,如果你对油耗性能、NVH控制有需求,对四驱系统没有“硬性需求”,那么冒险家也是一个务实的选择。
在讨论了产品实力之后,我们可以再次谈论市场。我们可以看到,无论是冒险家还是锐际,作为长安福特在华复兴的重要战略车型,都注重“性价比”。例如,瑞吉系列标配2.0T和四轮驱动系统,或者冒险家领先的NVH控制和驾驶质量,这些在各自的细分市场中实际上非常有竞争力。即使是这种竞争力也变得如此强大,以至于瑞吉和冒险家在定位上有一定的重叠。所以问题来了,这两辆车的价格相差3万元。从锐际的顶级升级到低端冒险家,多花3万元值得吗?
消费者建议
对此,老王给出了一个简单的购买意见:首先,如果你对操控、配置和性能有绝对的需求,希望你的车有一定的运动感,并且不在乎品牌价值,那么瑞吉高端无疑是一个更具性价比的选择,甚至给人一种“汽车界的小米”的感觉;相反,如果你对运动驾驶没有那么高的需求,只想在城市中有一定的品质感,那么冒险家的低端车型可能是更合适的选择。
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