全球疫情蔓延汽车业面临严考，瘦身降本业绩难料

随着湖北企业逐步复工，曾经因疫情影响而停滞不前的中国汽车行业正在逐步恢复活力。

总部位于武汉的东风集团旗下多家子公司已复工复产；

全国汽车经销商也在加速复工。据中国汽车流通协会统计，一项针对涉及8509家汽车4S店的138家汽车经销商集团的调查发现，门店复工率达到93.5%，客流量恢复率为57.2%，销售效率为49.8%，售后效率为56.8%。

不幸的是，这一流行病仍在全球蔓延。在中国汽车业复苏的同时，欧洲、美国、日本和韩国的汽车公司正在经历大规模停工和工厂关闭。

欧洲和美国汽车公司的零部件短缺、大规模停工和工厂关闭

除中国外，欧洲已成为疫情最严重的地区，戴姆勒、宝马、大众、雷诺PSA联盟和菲亚特克莱斯勒集团都受到了严重影响。

位于法国的雷诺和PSA集团已宣布无限期关闭其工厂。据外媒报道，法国政府打算将该公司国有化，以保护该公司。

在宝马年度报告新闻发布会上，首席执行官Zipper宣布，宝马在欧洲各地的工厂将停产至4月19日。

欧洲除了是多家跨国汽车制造商的总部外，还有许多汽车零部件公司。在全球化的今天，欧洲零部件公司已经停产，这对全球汽车行业产生了不可估量的影响。例如，在疫情尚未广泛传播的美国，许多汽车制造商不得不停产。

截至目前，通用汽车、福特、克莱斯勒、现代、丰田等汽车制造商都宣布暂时关闭其美国工厂。

产能不断增加的特斯拉也不得不按下暂停键。其与松下的Gigafactory 1超级电池工厂的合资企业将从今天开始关闭14天。从3月24日开始，特斯拉位于弗里蒙特的整车装配厂也将暂停运营，而纽约工厂也将同时关闭。

现金流第一，精简运营以节省成本

对于任何一家汽车公司来说，工厂的关闭都会带来巨大的经济损失。这些公司将如何应对？

福特汽车公司是第一个宣布需要确保稳定现金流的公司。福特汽车已通知债权人，该公司将激活两个未使用的信贷额度，包括福特汽车公司信贷额度下的134亿美元和福特汽车信贷公司信贷额度中的20亿美元。此外，福特汽车还宣布暂停派息。

这些新增加的现金将主要用于抵消因新冠肺炎疫情导致的生产停工所造成的临时营运资金的影响，并保持福特的财务灵活性。截至2019年底，福特汽车账面上有220亿美元现金和350亿美元营运资金。

福特汽车还表示，鉴于当前整体经济的不确定性以及突发性新冠肺炎疫情对业务的影响，公司决定撤回2月4日发布的2020年财务业绩目标。

对戴姆勒来说，疫情不仅会影响集团汽车销售的发展，还会对集团的生产、采购市场和供应链产生不利影响。戴姆勒决定将裁员计划从1万元扩大到1.5万人。戴姆勒扩大了其成本削减计划的规模，并减少了对非核心业务亏损项目的投资。

奥迪也非常重视现金流的稳定性。尽管面临许多挑战，但我们还需要确保公司的流动性，稳定核心业务的正常运营。”奥迪汽车有限公司有限公司财务、法律事务和中国业务总监阿诺表示。目前很难评估疫情对经济的影响，也很难预测奥迪会受到多大影响以及持续多久。在这种情况下，很难对2020年做出可靠的预测。在接下来的几周里，我们将尽最大努力稳定我们的核心业务，确保公司的正常运营

尽管2020年汽车市场前景不确定，但这个全球最大的汽车市场正在逐步复苏，中国汽车市场的稳定和复苏将为全球汽车行业提供保证。

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