是谁，让戴森放弃了造车？

文|德福

苹果现在在汽车行业面临着无数的“荣誉者”，这让人非常头疼。

毕竟，苹果已经渗透到我们生活的方方面面，标志着在新的生活方式时代追求科技和美丽的趋势。说白了，因为苹果现在已经成为一种根深蒂固的生活方式，甚至它的风格也变成了一种符号抽象。

许多车企愿意致敬，这也用来表达他们追随时尚和科技的决心。但当谈到一个更具体、更硬核、但在年轻人中也很受欢迎的科技品牌时，汽车公司也有担忧。

戴森：没错，那正是我

凭借吸尘器、电扇、吹风机和卷发棒等少数产品，这个品牌可以吸引无数新中产阶级的注意力，让他们心甘情愿地掏腰包，成为高端制造和设计领域的标志性品牌。学习真的很难。

首先，你需要一位对工业设计和现代美学极其敏感的首席执行官；其次，你需要有足够的尖端黑科技，能够在消费者面前大放异彩；再一次，你可以为消费者提供全新的体验，这种体验纯粹、高效，足以提高他们的生活质量；

最后，您还可以通过极简主义的设计风格来满足上述所有需求。普通汽车公司能承受什么？

然而，在写下这篇文章时，我突然意识到我之前的判断犯了一些错误。因为我大脑的搜索引擎已经弹出了一个名字，告诉我汽车圈里已经有一个戴森了。

如何引导人们追求美

让我们简单回顾一下这家汽车公司和戴森之间的相似之处：

有一位来自设计师背景的首席执行官：

戴森的创始人詹姆斯·戴森在大学期间就读于英国皇家艺术学院，主修家具设计和室内设计。这家汽车公司的全球首席执行官Thomas Ingenlath是一位设计师出身的品牌首席执行官。他们将自己对设计的理解与企业基调和产品风格深深地结合在一起，打造出一个具有实用艺术特色的品牌。

其次，他们都对自己的产品设计有着坚定的承诺：

此前，戴森已经奋斗了5年，开发了5127款型号，然后推出了他的第一款G-Force真空吸尘器。然而，他在欧洲市场遇到了重重障碍，即使在他已经很贫穷的时候，他也从未想过改变自己的设计计划。

而这家高性能汽车公司从一开始就对设计有着不妥协的高要求，例如，在他们的第一辆量产车的设计中，必须将车尾线做成尖角以保持质感。但如果钢板被用作锐角，它在冲压过程中不可避免地会断裂。最后，工程师向设计师让步，选择了碳纤维，这种纤维更贵，但强度更好，指标温和。

说到这里，读者可能已经知道我所说的“汽车圈中的戴森”是谁了——是的，这就是北极星。

极星之所以是汽车行业的代森，并不是因为极星自己声称的——甚至可以说，所有设计驱动的科技公司都倾向于避免像其他领域的同类品牌一样。在这里，我只是为了方便普通消费者而对极星和戴森进行分类。因为他们的概念非常相似。

换句话说，他们对设计都有自己独特的理解，喜欢的人会尽可能地快乐。他们不喜欢的人。。。他们也不想取悦别人。

现代设计史上有无数的例子证明，仅仅为了取悦消费者的审美而设计的产品最终会变得平庸。即使是奠定了现代实用美学基础的包豪斯风格，最初也被认为是异端。毕竟，人类无法逃脱“真香”定律的命运。

戴森和北极星的设计有一定的通过不同的路径达到相同目标的感觉。他们共同追求的美学是极简主义的，同时也提倡功能至上。从内部来说，设计意味着研究如何提高产品性能，而不仅仅是外观——设计改进应该源自功能需求。

这种功能性设计风格留下的线索在极星的产品上随处可见。例如，Polestar车型采用了风格化的无框后视镜，与传统车型相比，其体积减少了30%，在不牺牲充足视野的情况下降低了阻力系数。例如，各家车企都知道全景天窗可以有效增强驾驶和乘坐体验，也成为消费者能够接受的功能设计。但北极星2号比其他的更深入，将天窗玻璃隔离热量和紫外线的能力提高到95%以上。

例如，那些使用过戴森吸尘器的人都对机身上连续排列的同心旋风组裸露的塑料管和透明的集尘盒印象深刻。当你打开北极星1号的行李箱时，你可以看到一个透明的盖子后面隐藏着精心布置的瑞典金色线束，它充满了意义，向以电力为动力的高性能产品致敬。而且有规律的接线方式可以让强迫症患者感到非常舒适。

设计背后有着坚实的工程基础

戴森之所以受到大多数用户的高度评价，是因为其开创性的用户体验。

我还记得我脸上惊讶的表情……

我第一次看到戴森的无叶片风扇时的脸。当时，我有两种感觉：“这个设计是怎么实现的？为什么它的风量能比普通风扇大

我相信很多人的反应和我的一样。这两个问题实际上引出了戴森这样的科技公司的产品之所以引人入胜的原因：

看到了一些我们以前从未见过的新东西，

经历了一次颠覆我们之前理解的经历。

前者来自于强大的研发能力，而后者来自于产品的卓越性能。这直接区分了我们所知道的风扇和戴森的风扇，它们是完全不同的物种。

事实上，极地恒星的作用是一样的。我们所看到的豪华汽车目前可以分为两种类型。一种是BBA，这是传统豪华车公司的产品，它尽可能最大限度地提高机械性能和传统豪华体验。一个是特斯拉和NIO等新势力在汽车制造领域的代表，他们利用互联网思维创造出类似智能手机的技术产品。这两种格格不入的性格造就了豪华汽车的两种极端表现形式。

北极星正在创造的是“第三极”。首先，它高效集成和共享的是成熟的设计、研发、工程系统和质量控制，解决了用户在购车时既没有电动化先锋体验，也没有硬件质量的问题。

另一方面，北极星完全独立，在新能源汽车领域突破了传统车企想象的瓶颈。以更大的自由度、更高效的节奏和更前卫的方式，打造时尚、极致、独特的品牌个性。

这样做的好处是，当设计师提出富有想象力的设计时，他们不会被薄弱的工程和制造部门拖后腿。这导致了概念车与实际产品之间的巨大差异，导致消费者不愉快地返回。例如，在Polar Star 1上，设计师安装了一个集成的蛤壳形风帽，几乎横跨整个身体。当前发动机罩关闭时，它显示出尽可能无接缝的纯粹感觉，使车辆能够水平延伸。

如果这个设计是为普通汽车公司设计的，那么工程预算部门早就对它进行了重新设计。毕竟，使用传统钢材很难控制变形，而且碳纤维材料非常轻、抗扭刚度高、价格昂贵，对于普通汽车制造商来说是负担不起的。在新的电力企业中，这种设计很可能面临高昂的制造成本、不成熟的碳纤维制造和供应系统，以及无法达到预期效果。但北极星可以很好地用于大规模生产的车辆。

0

许多人抱怨戴森价格昂贵，但他们实际上忽略了戴森在开发能够引起轰动的产品时投入的研发成本和材料。你可能没有想到的是，戴森在制造吹风机的整体研发上花费了近5000万英镑。在四年的时间里，103名工程师设计了600多个原型，戴森甚至建立了自己的头发实验室，收集了总计1600公里的。。。真人头发。

1

这就是创造一款能够带来极致体验的产品背后的研发实力。在建造北极星1号时，为了确保600马力、1000牛米的GT轿车能够带来舒适有趣的驾驶体验，瑞典工程师充分发挥了自身的地理优势，将该车带到瑞典北部北极圈的冰雪环境中进行了长时间的极限测试。

2

至于使用的固体材料，极星也调动了所有可以调动的力量。以Polestar 1为例，仅针对悬架和制动部件，Polestar就选择了世界上两个世界级的配件合作伙伴——瑞典？来自日本的hlins和Akebono单独定制了独家产品吗？hlins DFV双f……

w气门减震器和全铝单体形成的Akebono六活塞制动卡钳与直径高达400mm的通风穿孔制动盘配对。具有22个可调节阻尼范围的快速道路反馈和100公里/小时的制动距离，可在35米内休息，足以确保这款车的消费者能够充分享受它带来的驾驶体验。

3

追求美而不忽视每一个细节

有句老话说，“魔鬼隐藏在细节中”。在设计上有强迫症的公司，从产品到展示品牌形象的每一个细节都会像艺术品一样完美无瑕，处处展示他们的品牌气质。

我们先对比两张图片，分别是戴森新加坡科技园的接待台和北京乔府芳草的极星艺术空间。你注意到什么共同点了吗？

4

5

你会发现这些空间的设计非常简单、直接，并且可以突出产品而不产生任何冲突。

和我自己的产品一样，展示空间也是先设计好的。

6

当你进入极星艺术空间时，消费者很容易将注意力集中在产品本身，在没有任何干扰的情况下欣赏汽车的每一个细节。

据说，今年中国将有20个北极星艺术空间开放。我建议这些城市的汽车爱好者可以去体验一下。相信我，这不仅会让你了解北极星品牌，还会让你有机会了解汽车设计和制造的许多细节。

7

这种类似于当代艺术的细节也渗透到了许多消费者可能不一定能够注意到的细节中。例如，配备了最新标准化车载安卓汽车操作系统的极星2，即使在汽车的信息娱乐系统上也一如既往地简单。摒弃笨拙的折叠菜单，最大限度地减少冗长而危险的浏览行为。在用户界面设计中，摒弃了那些五颜六色的背景和耀眼的字体，以黑色、白色、灰色和橙色呈现出纯粹的设计理念，同时也减少了驾驶员分心的可能性。

8

让我们来谈谈一个更难注意到的彩蛋。在北极星的官方媒体网站上，有一个异常丰富的图像资源集合。它记录了该品牌从第一辆概念车发布到最新概念车的所有图像，每个图像在构图和配色上都非常严谨。即使是在工厂里拍摄的照片也可以被视为摄影作品，打印出来并放在相框里。足以看出极星这个品牌对美学的追求是多么的极致。

9

极星倡导的一个理念让我印象深刻：“极星一直明确电动汽车是未来的方向，并以开拓品牌的精神，全力致力于高性能电动汽车的自主设计、研发和量产。“坚持对未来的持续投资是极星品牌立足当下、辐射未来无限可能性的基础。戴森总工程师曾在接受采访时表示，戴森产品的研发目标不是瞄准眼前的消费者，而是瞄准二十年后的市场。这就是他们能够持续发展的原因。”o投入巨资并取得成功。

0

在北极星上，我看到的是汽车行业前所未有的可能性。它不遵循，不妥协，坚持创造自己独特的行业模式。通过尖端技术和设计，利用能够感染人的美学和驾驶体验，树立新的标杆。

康德曾说过：世界上有两样东西能深深地震撼人心，一是我们心中崇高的道德准则，二是头顶灿烂的星空。在康德时代，我们头顶的北极星指引着世界各国的水手、科学家和发明家，开创了地理发现的新时代，也开创了新的历史……

人类文明的进程。

不可否认，在我们当前的社会中，很难通过对一种产品或品牌的颠覆来开创人类历史的新篇章。然而，创新精神和对美学的深入探索给了我们更多的可能性，让我们在面对未来时方便生活，增强审美，取悦感官。

戴森和极星都是推动人类和技术以及人类和美学更深层次渗透的先驱。正是他们教会了我们，工业化产品不仅是提高生产力和生活质量的工具，也是重塑我们对美学理解的最佳载体。毕竟，当你每天接触到这些高质量、有艺术感的东西时，你不可避免地会对那些枯燥的东西产生本能的抵抗力。

我们现在眼中的先锋艺术将在未来实现更多人享受的生活方式。

本文首发于微信公众号：autocarweekly。文章内容属于作者个人观点，不代表和讯网络的立场。投资者应据此操作，并承担风险。

标签：发现现代理念北京大发

汽车资讯热门资讯