逸动PLUS 7.29万起售，合资家轿慌了吗？

3月27日，长安逸动PLUS正式上市，售价区间为7.29万-10.39万元。

作为长安“PLUS”系列中的又一款重量级新车，逸动PLUS不仅采用了全新的设计语言，还搭载了蓝鲸NE动力平台下的首款1.4T发动机，设计时尚，动力强劲。经过16天的预售，订单超过了1万台，显示出爆发式销售的潜力。

逸动PLUS和CS75PLUS一样，也是一款“技术过剩”的产品，从其动力总成系统中可以看出这一点。它搭载的蓝鲸1.4T发动机最大功率为116kW，峰值扭矩为260N·m，比帝豪GL的1.4T值要好得多。即使是看同级别的合资品牌，无论是大众EA211的1.4T发动机还是本田地球梦的1.5T发动机，逸动PLUS 1.4T发动机都更胜一筹。

关键是，重新校准发动机后，峰值扭矩可以在1500rpm左右爆发，峰值扭矩爆发的起始速度越低，涡轮迟滞越小，节气门响应越快。这不仅涉及加速时间，还影响加速体验。相反，朗逸的1.4T车型只能在1750转/分的转速下实现峰值扭矩。此外，与之匹配的7DCT变速箱具有94.3%的传动效率，这是一个“黄金动力组合”，可以最大限度地满足年轻人激情驾驶的需求。

一开始就享受奢华

除了动力，逸动PLUS的配置也非常“过剩”，让你一开始就能享受到豪华。1.6L GDI手动精英车型，容量为72900，配备了必要的胎压报警器、后驻车雷达、倒车成像和新手驾驶上坡辅助。实用配置，如感应行李箱，远程启动，无钥匙进入，以及没有人造皮革座椅也包括在内；面对肆虐的疫情，逸动PLUS也非常周到，全系标配PM2.5过滤装置，可以说是相当厚道了。

让我们来比较一下逸动PLUS、朗逸和轩逸这三款热门车型。可以清楚地看到，即使朗逸和轩逸的指导价要高得多，但逸动PLUS的配置明显更加多样化。例如，逸动PLUS独特的360度全景图像和全速自适应巡航控制驾驶辅助系统；感应后备箱、可开启全景天窗、远程启动等实用配置在同级中也非常罕见。

年轻时尚的设计不仅在这里，我们还在逸动PLUS中看到了长安逐渐成熟的家族设计语言。与CS75PLUS走同一路线的逸动PLUS也有两个版本。常规版采用镀铬装饰的横杠格栅，大气有层次，老少皆宜；蓝鲸车型采用了黑色菱形格栅，上面的红色“S”标志足以让年轻人坐立不安。

至于汽车的侧面和尾部，两者的区别并不显著，时尚而动感。简而言之，在朗逸、帝豪GL等塑造出典型平庸实用设计风格的轿车面前，逸动PLUS与思域、昂科威一样，采用了时尚运动的风格，迎合了更多年轻人的审美需求。

但与思域不同的是，逸动PLUS是一种表面上仍然真实的时尚。进入车内，新车使用了良好的材料，中控台上部和门板都覆盖了大面积的软质材料。精致的缝线和镀铬按钮，质感和触感都是一流的，不亚于一些合资品牌的B级旗舰轿车；

10.25英寸的双屏设计具有很高的技术性，这种布局在10万元轿车市场上是第一的。

总结

自2012年首次上市以来，逸动凭借其惊艳的市场设计和自主研发的动力总成，已获得20多项行业大奖，刷新了消费者对国产轿车的认知。它迫使宝来、英朗等同行不断降价，也开启了国产品牌轿车与合资产品的直接较量，成为中国品牌汽车发展的里程碑式产品。如今，市场正面临低迷，合资品牌开始进一步承压。凭借早年积累的市场口碑，逸动全面“PLUS”，拥有更先进的动力、更丰富的配置、更时尚的设计、更具吸引力的价格。在长安持续强大的体系支撑下，我认为逸动PLUS也将在轿车市场发起另一阶段的自主品牌反击。

本文首发于微信公众号：汽车天下。文章内容属于作者个人观点，不代表和讯网络的立场。投资者应据此操作，并承担风险。

标签：逸动长安朗逸鲸思域

汽车资讯热门资讯