保时捷：96%经销商恢复营运 预计5月销量可回正轨

当地时间30日，保时捷全球执行董事会主席奥伯莫向新浪财经证实，该公司在中国市场96%的经销商已恢复运营。随着中国疫情的进一步控制，预计该公司的销售将在5月后逐步恢复正常。Oppo强调，欧洲工厂的停产短期内不会对中国市场产生重大影响。穆奥博刚刚在上海同济大学完成了他的博士论文。作为保时捷全球执行董事会主席，穆奥博经常访问中国，给中国的充电基础设施留下了深刻印象。他承认，这也是保时捷在上海建立保时捷检测基地的重要原因。他们率先在上海进行了汽车续航测试，并将推广到中国其他地区。“如果没有新冠肺炎，我们原以为保时捷将在2020年迎来中国市场又一个强劲增长的年份。然而，受新冠肺炎疫情的影响，大多数经销商2月份不得不关闭店铺三周，导致中国市场同月销售额同比下降60%，但整体汽车市场下降80%也好于市场平均水平。奥博木告诉新浪财经。为此，奥博姆强调，“危机时刻也是机会聚集的时刻。”。在疫情的影响下，保时捷在2月份迅速推出了多项在线业务，并组织了多项在线直播活动，如通过微信有效接触客户、推出虚拟展厅、在线汽车匹配和进行在线销售。Oppm认为，疫情反而促进了企业创新，扩大了公司的数字业务。他认为，这次疫情也将对未来的营销模式产生深远影响。现在，我们已经看到中国市场正在复苏，96%的保时捷经销商已经恢复运营。我相信3月和4月的销售额将比2月有所改善。随着中国疫情的进一步控制，5月后销售可以逐步恢复正常。我们对疫情的应对措施非常及时有效，这也有助于经销商更快地恢复业务。Oppo告诉新浪财经分析。与此同时，奥博姆承认，疫情对经济产生了影响，也在一定程度上抑制了消费。因此，保时捷需要为经济放缓做好准备。目前，疫情对工厂、供应链和汽车销售产生了一定程度的负面影响，进一步增加了汽车市场前景的不确定性。关于欧美市场的未来趋势，奥博莫坦言，新冠肺炎已经在欧美蔓延，特别是最近德国总部生产基地的关闭，给全球供应链带来了更多的不确定性。从3月21日开始，保时捷已暂停工厂生产，初步计划为期两周。保时捷此举是对当前新冠肺炎感染率大幅上升以及德国政府采取应对措施的积极回应。此外，保时捷需要解决因疫情影响导致的全球供应链供应瓶颈，以及销售需求下降的两大挑战，并做出相应调整。奥博姆承认，欧洲工厂的关闭在短期内不会对中国产生重大影响。在中国，保时捷一直在与新冠肺炎作斗争。目前有足够的车辆储备，在疫情之前通过海运和火车运输到中国，因此短期内中国的新车交付不会受到影响。“但从长远来看，疫情的全球传播给全球供应链增加了更多的不确定性。我们将密切关注疫情防控的进展，并将及时做出反应。新冠肺炎疫情确实对我们的销售和生产产生了一定程度的影响，但疫情防控未来的方向和最终结果将继续rol还不清楚，所以现在对年度销售额做出任何预测还为时过早。“奥博慕向新浪财经坦言。尽管如此，我们仍将推进面向未来的投资计划。保时捷正处于电动化发展的最佳时机，”Oppm表示。从2020年到2024年，保时捷将在混合动力、电动化和数字化方面投资约100亿欧元，其中60%将用于研发……

混合动力和电动汽车，30%将用于电动汽车生产相关的工厂扩建，另外10%将用于汽车数字化，如高度自动驾驶平台。这些投资将与保时捷内燃机车型的未来发展同步，并将继续扩大电动汽车领域的产品供应“泰康是保时捷的第一款纯电动跑车。目前，它已收到约15000份购买合同，合同总数仍在增长。同时，在混合动力车型中，欧洲销售的Panamera车型中60%以上是混合动力车型。我们无法预测新冠肺炎疫情将如何影响保时捷全年的销售和生产，但计划r Taycan仍按计划进行。我们我们将尽最大努力生产和交付Taycan，正如Obemu向新浪财经证实的那样。

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