经久不衰的雷克萨斯IS 是一种怎样的存在？

第一代雷克萨斯IS于1998年至2005年间生产，当时是雷克萨斯旗下的入门级运动车型。IS最初以丰田Altezza的名义在日本销售。第一代Altezza于1998年10月在日本推出，雷克萨斯则分别于1999年和2000年在欧洲和北美首次亮相，推出了轿车版和运动版越野版。动力方面，第一代IS搭载2.0升和3.0升自然吸气发动机-第二代车型：2005年推出/新增的性能版等衍生车型

雷克萨斯IS第二代车型于2005年在日内瓦车展上首次亮相，并在美国市场推出V6发动机。它分为两种型号，is 250和is 350。在欧洲，可以选择柴油发动机。在性能版车型方面，第二代IS于2007年首次推出IS F车型，该车型在常规版车型的基础上增加了运动套件，并由5.0升V8发动机提供动力。除了常规的三厢版外，第二代IS还推出了敞篷衍生车型。第二代IS C敞篷版于2008年10月2日在巴黎车展上首次亮相。作为IS的敞篷版，它采用了双门硬顶布局，配有三件式铝制硬顶，可在20秒内收回。在动力方面，IS C配备了2.5升和3.5升发动机。2006年，雷克萨斯IS正式引入中国市场

2006年6月8日，雷克萨斯在全国12家授权经销商处正式推出第二代IS车型。当时推出的是IS 300车型，搭载3.0升V6发动机，最大功率为170千瓦，峰值扭矩为300牛米。2009年6月5日，雷克萨斯IS 300 C敞篷版在中国同步发布，进一步丰富了雷克萨斯IS系列在国内市场的阵容——第三代车型：2013年推出/集成了最新的家族设计

第三代雷克萨斯IS于2013年首次亮相，采用了雷克萨斯的最新设计语言。极具辨识度的“纺锤形”格栅也成为雷克萨斯品牌最具辨识度的设计特征。

2015年，雷克萨斯第三代IS车型进行了中期翻新。在整体设计风格上，新车基本延续了第三代车型的设计特点，只是在细节上做了一些小改动。值得一提的是，雷克萨斯is在中期改造后，放弃了原来的2.5升V6发动机，改为新的2.0升涡轮增压四缸发动机。

目前在中国销售的雷克萨斯IS是2017款车型，价格区间为29.8-41.3万元。自2013年首次亮相以来，目前的IS模型已经存在了8年。尽管在此期间进行了几次小修改和年度升级，但对于一款汽车产品来说，它的使用寿命仍然很长。那么目前雷克萨斯IS的亮点是什么呢？让我们继续下面的对话。

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文章摘要：作为雷克萨斯在运动车型领域最具代表性的产品之一，它绝对被认为是日本豪华品牌阵营中的“坦克”。然而，目前雷克萨斯旗下的多款车型已经进行了升级，目前的第三代IS车型自2013年上市以来很长一段时间没有进行任何升级。面对不断创新的竞争对手，这位“老将”不可避免地显得无能为力。然而，最近，雷克萨斯IS终于迎来了一次重大更新。据报道，新一代is计划将于2021发布，并将基于TNGA架构平台开发，轴距比当前车型长。说到这里，我相信许多喜欢它的消费者都非常兴奋。作为“BBA”品牌之外的运动型轿车，雷克萨斯IS未来将释放出怎样的魅力来吸引消费者？我们将拭目以待。

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