汽车界大事件！底特律车展取消，原展览场地“变”战地医院

新冠肺炎正在全球传播，并影响着越来越多的汽车展览会。

3月29日，底特律车展官方宣布，由于新型肺炎疫情在全球蔓延，原定于今年6月举行的底特律车展取消，展览中心计划改建为临时战场医院，以抗击疫情的爆发。

作为世界五大车展之一，底特律车展是北美最大的国际车展，每年举办一次，已有100多年的历史。

粗略地说，除底特律车展外，至少有5场国际车展因疫情影响被迫取消或推迟，这也打乱了各家车企的营销计划。线上新闻发布会、“零接触”看车、购车，已成为车企应对车展取消或延期的必备技能。

车展中心变身战地医院

尽管我们感到失望，但没有什么比底特律和密歇根州公民的健康和安全更重要的了。底特律车展主办方执行董事罗德·阿尔伯茨（Rod Alberts）在一份声明中宣布取消这一决定，他说：“我们将尽最大努力抗击新肺炎疫情的爆发。”下一届底特律汽车展将于2021 6月举行。

据了解，为2020底特律车展购买的所有门票，包括公开展览、行业预览和慈善预览，都将全额退款。底特律车展售票处将联系所有持票人，赞助团队也将直接联系每位赞助商，回答有关退款及其合同的问题。

事实上，在疫情爆发之前，底特律车展就已经遇到了危机。在2019年1月底的底特律车展期间，只有约77.4万人参观，比前一年减少了约3.5万人。奥迪、宝马和梅赛德斯-奔驰等制造商都缺席了。此外，包括保时捷、捷豹和沃尔沃在内的一些汽车制造商近年来没有参加底特律车展。

分析表明，2019年游客数量下降的主要原因是底特律的强暴风雪天气、一些汽车参展商的退出以及CES展会的影响。考虑到这些因素，底特律车展已宣布从2020年延长至每年6月。

此外，有报道称，2020年底特律车展与往年有所不同。组织者计划以两种形式推出：户外车展和汽车路演，以更好地吸引近年来退出车展的汽车消费者和制造商。

然而，新冠肺炎的爆发打乱了今年底特律车展的计划。即将担任2021底特律车展主席的诺思说：“2020年的车展非同寻常，我们非常感谢我们的汽车制造商合作伙伴和200多家赞助商，以及底特律和密歇根州的所有支持

多场车展被取消或推迟

由于新冠肺炎疫情，底特律车展并不是第一次被取消。此前，即将举行的北京国际车展、日内瓦车展、纽约车展和亚洲消费电子展均被推迟或取消。

2月17日，第十六届北京国际车展主办方宣布，原定于4月21日至30日举行的北京车展将根据新冠肺炎防控的需要推迟，具体时间另行通知。随后，由于疫情影响，瑞士政府宣布原定于3月3日至15日举行的日内瓦车展不得不取消。

在北京车展和日内瓦车展延期和取消后，越来越多的车展宣布延期。例如，3月9日，国际消费电子展主办方宣布，由于疫情影响，原定于2020年6月10日至12日在中国上海举行的亚洲消费电子展将延期。延期的具体时间尚待确定。对于已签订展览合同的参展商，官方将全额退还已支付的展位费。

此外，原定于4月10日开幕的纽约国际车展已推迟至8月。举行会议的Yagebhawitz会议中心也被当地联邦紧急事务管理局规划为患者的临时医院……

泰德感染了新型冠状病。纽约州州长安德鲁·科莫上周五宣布，在联邦紧急事务管理局和国民警卫队的协助下，场馆内一家临时医院的开发工作已经完成。

据知情人士透露，尽管底特律不是美国新型肺炎疫情确诊病例的集中地区，但密歇根州的大多数确诊病例来自汽车城，并与一些汽车公司有关。考虑到更多人的安全，底特律车展的组织者也宣布取消展会。美国汽车工人联合会2月29日证实，又有两名菲亚特克莱斯勒员工感染新型冠状病后死亡。自疫情袭击密歇根州以来，FCA已有7例确诊病例。

关于底特律车展的取消，福特汽车在一份声明中表示，“公司将协助推迟车展，我们员工的安全是我们的首要任务。”菲亚特克莱斯勒的一位发言人表示，“在当前的困难时期，公司理解这一决定，并为其提供了一定的帮助

汽车公司解锁新技能

全球多场车展的取消打乱了汽车公司的营销计划。

以今年的日内瓦车展为例，在只剩下3天的时间里，几乎所有的参展商都已经制定了详细的发布计划，许多汽车行业的领导者已经赶往日内瓦车展。但突然宣布取消日内瓦车展让汽车公司措手不及。例如，高性能电动汽车品牌Polestar原计划在日内瓦车展上向全球展示其新概念车型concept，但由于展会取消，未能在欧洲首次亮相。

此外，奥迪新一代A3 Sportback、宾利大陆GT Mulliner敞篷车、梅赛德斯-奔驰2021 E级轿车、保时捷新款911 Turbo和其他车型未能在日内瓦车展上亮相。来自日内瓦车展的官方信息显示，今年日内瓦车展原计划有16款新车亮相，其中包括14款量产车型和2款概念车。

在多项应急预案中，在线直播已成为众多车企的一致选择。在今年的日内瓦车展期间，大众、宝马、戴姆勒和保时捷等汽车品牌采用了全球直播的形式，在线发布新车并举行媒体沟通会。

疫情防控期间，线下接触和活动受到限制，各家车企的营销计划不得不转向线上。自今年春节以来，大众纯电动汽车ID.4、全新保时捷911 Turbo和吉利ICON等车型已在网上发布。许多汽车经销商和电子商务公司也转向了在线平台，推出了VR看车和汽车直播销售等新服务。

据统计，汽车公司和经销商在抖音平台开设了近5000个直播账号，了解车迪直播的经销商数量接近5000人。累计直播场次超过8万，快手平台汽车直播日均场次超过3万。

有一种观点认为，汽车销售的在线直播有其优势：一方面，直播方通常会邀请品牌专家、KOL、4S店销售顾问等作为直播嘉宾。这种主播和顾问的结合，可以为用户提供超越传统4S店的购车体验；

另一方面，直播汽车销售有利于提高观看效率。在一次简短而密集的信息发布中，消费者可以快速、全面地了解其意向车型的信息。

但也有分析人士认为，通过网络直播锁定客户并不容易，直播的实际转化率也不高。然而，直播确实带来了许多有价值的销售线索，以方便用户在直播结束后进一步建立联系。中国汽车工业协会副秘书长叶盛基，认为“直播卖车的普及将推动汽车流通领域数字化转型的步伐，也将加速催化汽车企业和经销商汽车营销服务模式的创新和完善，值得肯定。”

记者|张蓓编辑|段思瑶卢向勇杜恒峰

封面图片来源：摄影网

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