国产第一 “K Car” 会是五菱宏光MINI EV吗？

说到最能代表中国汽车行业发展的品牌和车型，很多人可能首先想到的是哈弗、吉利、长安、奇瑞等知名品牌。。。然而，在我看来，最能代表或见证中国汽车工业的品牌是五菱，而这款车就是众所周知的“神车”——五菱宏光。

关于五菱宏光的市场地位，有一个高层的描述：五菱宏广是第一款能够代表中国平价汽车消费的“现象级”车型。也就是说，五菱宏光有能力运输货物，也有能力转动排水通道，可以说是“好到厅堂，好到厨房”。五菱宏光的成功离不开五菱对中国人汽车需求的精确控制，它能拉、能跑、耐用。这样的汽车自然有能力留下一个“神话”。

那么，中国汽车的下一个“国潮”是什么呢？也许不一定正确，但新能源踏板车确实是必备品之一。体积小，停车方便，电池寿命充足，降低了消费者的汽车成本，如果价格足够“实惠”，那就太好了。

于是，五菱针对这个市场推出了定位于中国K车级别的宏光MINIEV。什么是K Car？在日本市场，K Car的主要硬指标是尺寸和动力。例如，K Car的车身长度不能超过3400mm，高度不能超过2000mm，宽度不能超过1480mm。在动力方面，自1998年以来生产的K Car发动机的排量不能超过0.66L。从这个角度来看，传统燃油K Car要在中国市场站稳脚跟基本上是不现实的。毕竟，在飞度和POLO等A0级汽车市场极度萎缩的情况下，汽油K车对中国消费者来说并没有太多优势。

相比之下，电动汽车就不一样了。尽管目前电动汽车的续航里程明显增加，但最适合电动汽车的生活场景是日常通勤、购物、接送儿童。。。如果与K-Cars的规模相结合，城市通勤绝对可以被认为是“利器”之一。说起宏光MINI EV，简洁的设计语言在外观上并没有给人一种“山寨”的感觉。当然，与宏光MINI EV相比，我个人认为奇瑞蚂蚁是这款低端电动汽车颜值最高的。

在车身尺寸方面，五菱宏光MINI EV也与正统的日本K-Car略有不同。首先，它的机身宽度更宽，达到1493mm。其次，它的车身长度明显短于日产NV100、大发Tanto和铃木WargonR等车型，基本与宝骏E200和小蚂蚁不相上下。然而，即便如此，五菱也没有忘记作为“神车”的根本重要性。宏光MINI EV仍然有四个完整的座椅，尽管由于尺寸有限，其座椅体验可能不是很好，但偶尔发生紧急情况仍然是可能的。因此，我们可以根据其方形和方形的设计和尺寸，将宏光EV MINI定义为中国市场的专属K车。如果你想把它与日本正统的K车进行比较，你会输的。

当然，与K Car类似，还有一个动力总成。五菱宏光MINI电动汽车配备了最大功率为20Kw的电动机，设计最高速度为100Km/h。对于这种动力总成，不要期望太大的动力性能，只要能够舒适地从A点行驶到B点即可。在电池续航里程方面，五菱还提供了13.82kWh和9.2kWh两种电池选项，续航里程约为100-150公里。在老王看来，更推荐的车型是13.82kWh的版本，因为它的整体续航里程更长，这意味着它在冬季有更强的防衰减可能性，通勤半径也更大。

谈论市场

五菱宏光MINI电动汽车的市场在哪里？首先，在一二线城市，这款车可以作为年轻人的日常交通工具，因为它可以享受车牌政策；

其次，在三四线城市，这款车可以作为老年人的购物车。它的尺寸足够小，范围可以满足日常通勤需求，没有任何问题。目前，这种类型的电动滑板车在终端市场上已经有很多竞争对手。如果五菱宏光MINI EV能够遵循五菱宏广以人为本的战略，那么还是有市场的。

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