宝沃销售惨淡工厂停产，瑞幸的滑铁卢会波及神州汽车板块？

随着幸运咖啡的营收造假，越来越多关于神州公司资本运作的有力信息逐渐浮出水面。据记者调查，这家总部位于神州的公司投入了巨大资源的宝沃汽车，除了销量下降越来越严重外，现在已经停产两个多月。

事实上，从中国接手宝沃汽车以来，无论是“千城万店”的渠道下沉计划，还是“好·贵”的漱口水营销，都没有取得任何实质性成果。瑞幸咖啡东窗事件后，产销停滞的宝沃汽车未来将何去何从。

工厂已经停工两个多月了

频繁出现在聚光灯下的宝沃汽车，在被神舟掌握后，在神舟系列逐渐淡出了辉煌。记者调查发现，位于北京市密云区的宝沃工厂在停产两个多月后，没有任何恢复生产的迹象。

在宝沃官网的环保公开名单中，最后一次更新已于2020年1月21日停止。据宝沃官方介绍，北京宝沃汽车厂作为北京市环境信息公开工作的重点企业，为确保环境合规经营，确保污染物排放标准，积极响应环境信息公开政策，方便公众监督，环境保护局的网站上公布了噪音和其他污染排放信息。

随后，记者在北京市企事业单位环境信息公开平台上发现，之所以不继续公开环境信息，是因为工厂早已停产。从1月22日到2月2日，这是一个春节假期，共计12天。2月3日至3月18日，因疫情暂停，共计45天。然而，在3月18日之后，没有任何相关信息被披露。

监测方案表明，有限公司将自动监测与手动监测相结合，采用自己的监测方法。固定源废气、边界噪声和其他类别的监测每年或每月进行一次，而工厂废水需要每两小时进行一次监测，公共时间限制为每天下午3点。

正常情况下，北京市重点排污单位应实时上报相关数据。如果出现这种情况，他们应该尽快向当地环境保护局报告。不披露数据是违法的。北京宝沃汽车厂在3月18日之后没有透露数据，这可能是由于设备问题或人工报告延迟，但很可能会暂停生产，”一位知情人士告诉记者。

尽管受春节假期和疫情影响，中国绝大多数主机厂都经历了停产，但主流企业现在已经复工复产，包括受疫情影响严重的东风本田武汉工厂和东风雪铁龙汽车工厂。他们也在三月底恢复了工作和生产。从这个角度来看，宝沃工厂已经很久没有恢复生产了，除了疫情因素之外，还有一些隐藏的原因。

不断变化的游戏效果甚微，如果销量不佳，销量将何去何从

工厂停产的背后，是宝沃汽车在市场低迷和股东神州倒闭双重影响下的一个缩影。

在神舟成功从北汽福田手中接过宝沃的烫手山芋后，宝沃汽车开始频繁推出各种新概念。最初，从渠道方面开始，宝沃汽车推出了千城万店计划，寻求渠道下沉，打造“最高效”的渠道。作为神州租车公司和Lucky Coffee的主要股东，并成功担任宝沃汽车有限公司有限公司董事长，卢正耀此前曾表示，宝沃品牌和产品本身都很健康，唯一的问题是汽车无法销售，问题的根源在于传统的生产和销售模式。

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根据神州此前规划的生态布局，神州优车和神州租车将是两大核心业务，前者专注于出行市场等业务，后者专注于租赁业务。收购宝沃后，神舟将成功覆盖汽车产业链上下游，完成整个产业链的闭环。

瑞幸咖啡在美国成功上市后，有消息称，陆正耀的下一个目标是专注于宝沃汽车。瑞幸咖啡和宝沃除了对神舟系列的资源进行倾斜外，还在部分业务上实现了人员和预算资源的沟通和共享。

2019年下半年，在千城万店计划之后，宝沃汽车和瑞幸咖啡联合发起了一场新的营销活动，包括通过喝咖啡赢得宝沃BX5的使用权。此外，瑞幸咖啡团队还复制了神州租车和神州专车的营销模式，为宝沃汽车打造了“贵即好，好即贵”的洗脑广告，并推广到大量楼宇广告资源中。

然而，在采取了各种行动后，尽管讨论不断，但宝沃的市场表现并没有改善。根据中国汽车工业协会的统计数据，宝沃在过去一年中的最高月销量是2019年5月的7200辆，距离计划推出的前程万电已经过去了四个月。此后，销量持续下滑，今年1-2月累计销量达2200辆，同比下降67.7%。

事实上，作为股东，神舟现在正在为生存而挣扎。神州租车发布的2019年业绩报告显示，公司总收入76.9亿元，同比增长19%，净利润3100万元，同比下降89.3%；另一家上市公司神州优车尚未公布2019年业绩。2019年上半年，其归属于母公司的净亏损为6.52亿，同比下降549%。

此外，北汽福田还在今年1月发布公告称，在从福田汽车（600166，股吧）转让北京宝沃汽车67%股份的过程中，截至1月15日，仍有约14.81亿元剩余款项未收到。福田汽车还在公告中透露，宝沃正在积极引入战略投资者，预计将对公司贷款的偿还起到积极推动作用。

神舟似乎没有钱为宝沃续命，而缺乏强大能力的宝沃汽车未来可能面临最困难的时期。

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