在春节前的最后一周，汽车行业仍然异常繁忙。FF披露其五年计划、戴姆勒剥离卡车/公交车业务、滴滴完成3亿美元的自动驾驶融资，以及苹果可能与起亚合作，都引起了业界的高度讨论。同时，爱驰/内扎OTA的升级、东风佛山的签约合作、蔚来合肥共建汽车产业园、小鹏G3第二批在欧洲的发车等也值得关注。接下来，请关注爱卡汽车，回顾过去一周汽车行业发生的重大事件。
▼ 五年内六辆车的收入超过200亿美元，FF的未来规划被曝光。近日，爱卡汽车从外媒获悉了法拉第未来的营收情况。
法拉第未来FF 91甚至认为这些估计可能过于保守。毕福康直言不讳地表示，“就我个人而言，我认为法拉第未来还有更大的改进空间。我们将从低销售额开始，预计到2025年实现规模化。”。考虑到目前市场的发展，这是绝对可行的。”，“戴姆勒卡车”单独上市交易。同时，戴姆勒未来可能更名为“梅赛德斯-奔驰”。其业务主要专注于轿车业务和电动汽车业务，并致力于实现零排放和软件驱动企业转型等目标，释放剩余业务潜力。
具体而言，根据一份公开披露的文件，戴姆勒周三在斯图加特表示，已决定评估其卡车和公共汽车业务的剥离，并开始为戴姆勒卡车的单独上市做准备。戴姆勒官员表示，戴姆勒卡车业务的大部分股权将分配给戴姆勒股份公司的现有股东。据报道，资产剥离需要戴姆勒公司特别股东会议的批准，该会议可能于2021第三季度末举行。戴姆勒卡车可能于2021年底在法兰克福证券交易所上市。
据了解，戴姆勒股份公司用于生产设施建设和车辆开发。据报道，苹果计划与起亚合作，在起亚位于美国乔治亚州的工厂生产苹果汽车；这两个合作伙伴可能会在2月17日签署协议，并计划在2024年推出苹果汽车，最初的生产目标是10万辆。消息传出后，起亚的股价上涨了14%，创下了自1997年以来的最高纪录。然而，苹果和起亚的代表拒绝回应。
值得一提的是，关于苹果、现代和起亚之间的合作，一直有传言。起初，苹果希望现代汽车能帮助其签订生产电动汽车的合同，但现代汽车在是否签订合同的问题上存在内部分歧。最后，据透露，现代仍然选择与苹果合作，但合作伙伴从现代品牌变成了起亚。天风国际证券分析师郭明奇此前发布的一份研究报告也透露，第一辆苹果汽车将在现代汽车的E-GMP电动汽车平台上制造，该平台由现代子公司起亚在美国生产，零部件供应商为摩比斯。至于最终结果如何，爱卡汽车将继续关注。
笔记
拼音 双语对照
70年的风雨历程，中国汽车工业经历了从小到大、从大到强的过程。在众多自主品牌车企中，东风汽车公司一直以来都有着举足轻重的地位。
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