2020年，宜买车换车

对于中国汽车行业来说，2020年注定是热闹非凡的一年。

中国乘用车联合会发布的3月乘用车产销数据显示，中国普通乘用车产销分别为100.18万辆和107.6万辆，环比增长375%和320.5%，同比下降51%和40%。3月，新能源乘用车批发销量达到5.6万辆，同比下降49.2%，较2月增长4倍。

生产和销售数据呈V型反转趋势，行业正出现复苏迹象。

同时，政策支持有望持续并带动产业链进一步升级，实现行业新一轮繁荣。

对于消费者来说，今年买车和换车是一件大事！

购车和换车都有补贴

据商务部消息，多个地方政府已出台措施促进汽车消费。

有购车补贴的地区包括广州、深圳、珠海、佛山、宁波、长沙、南昌等为消费者购买新车提供补贴的城市。嘉兴和其他城市也提供汽车消费券。

换车也有补贴。已出台相关政策的地区包括：上海、南京、长春、广州、佛山等地，对报废或出售旧车和购买新车提供补贴；北京、天津、陕西、海南、济南、成都、武汉、太原等地将为报废旧车提供补贴。

12年前，家用电器下乡了；十二年后，汽车也应该去农村！

辽宁、广东、浙江、新疆、哈尔滨、桂林等地先后举办了“汽车下乡”“汽车团购”“汽车消费节”“网络购车节”“二手车购车节”等促销活动。

如果你想用旧车换新车，相关的政策限制也在放宽。例如，限制二手车搬迁的政策已经取消。目前，大气污染防治重点区域以外的25个省市已明确取消搬迁限制，相关地区也取消了省内搬迁限制。

此外，二手车交易增值税的减免力度也非常大。财政部还表示，从今年5月1日至2023年底，二手车经销企业将减少其销售收入的0.5%，以增加增值税。根据这一规定，对二手车经销企业的税收减免将达到75%。

商务部还将加快修订《二手车流通管理办法》，并会同有关部门开展以下工作：一是进一步推动二手车限迁政策的落实，促进二手车自由流通；二是落实二手车销售增值税优惠政策，促进行业规范健康发展；第三，扩大二手车出口业务，拓展市场发展空间；四是方便不同地点的车辆交易登记，进一步繁荣二手车市场。

新能源汽车仍有巨大的行业机遇

自年初以来，油价暴跌对新能源汽车行业产生了负面影响。但新能源汽车仍是大势所趋。

从政策角度来看，对新能源汽车的补贴力度较大。中央政府自2009年起为新能源汽车购置提供补贴，自2014年9月1日起免征新能源汽车车辆购置税。

今年3月31日，有关部门决定将今年年底到期的新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税两项优惠政策延长两年。

生态环境部还表示，今年将与交通运输部和财政部合作，推动京津冀及周边地区以及汾围平原淘汰100万辆柴油货车。同时，大力推广新能源汽车的应用，特别是在公共交通、出租车、环卫、邮政、轻型物流、通勤车辆等领域。

与新能源汽车配套的充电桩设施建设也在加快推进。

截至2019年底，中国的充电设施数量已超过120万个。然而，充电设施仍然是一个弱点，主要表现在拥有更多的汽车和更少的充电桩。

财政部表示，将从两个方面大力支持充电设施建设：一是采取以奖代补的方式，支持地方充电设施建设；

其次，形成了中央与地方政府协调建设的格局。

购买和更换汽车的两大投资机会

国家发展和改革委员会表示，目前，中国的汽车总量约为2.6亿辆，每千人拥有的汽车数量已从不足10辆迅速增加到180多辆，达到全球平均水平。

未来，随着中国居民收入的不断增加、消费的不断升级和城市化的逐步推进，中国每千人汽车保有量仍有很大的增长空间。

预计在不久的将来，中国将出现购车和换车潮，这也孕育了两大投资机会。

1、 新能源汽车产业链

新能源汽车所能带动的产业链非常庞大。电池、材料和组件、充电站、电力设备和工业控制等行业，以及核电、风电、光伏等新能源建设。

在新能源汽车行业，充电桩被称为“新基建驱动力”之一，具有重大的未来产业价值。国泰君安证券研报显示，2020-2025年充电桩设备市场累计市场空间将超过1000亿元，2025年单年市场空间将突破400亿元。

2、 智能汽车+智能道路

汽车行业未来的发展方向是“智能汽车+智能道路”。

在智能汽车方面，国产车内系统已经迎来了华为的加入。

据腾讯报道，华为在中国春季新品在线发布会上首次展示了出行互联解决方案HiCar的实际操作屏幕。简单来说，华为Hicar为手机和移动设备提供标准化的开发控制，使它们能够在计算能力、数据和硬件等领域支持相互共享和传输。

据了解，支持华为Hicar的车型已基本确定，预计年内上市。具体上市时间取决于汽车公司的安排。

华为首席执行官徐直军认为，未来汽车70%的价值将不会基于传统的车身和底盘，而是基于自动驾驶软件，以及计算和连接技术。在自动驾驶汽车上，客户支付的大部分资金将用于新的相关零部件。未来的汽车形态将发生重大变化

华金证券表示，随着汽车行业和ICT行业的深度融合，智能网联电动汽车正在成为人类社会新的革命性发展引擎，其影响将远远超过这两个行业本身。

智慧之路取决于通信、感知、计算、交通和配套设备等相关行业的发展。

华西证券认为，车联网产业链“云管理端”建设具有广阔的市场空间：车联网产业链条上下游涵盖制造业和服务业两大领域。从短期来看，车联网市场的增长主要来自于软硬件负载能力的提高。然而，随着车联网生态系统的不断丰富和完善，广告、服务内容和其他增值服务将成为车联网市场未来增长的主要驱动力之一。在中国车联网布局中，包括路测设备、车载单元、环境传感器等在内的ETC设备可能成为车联网的重要切入点，作为基础设施，ETC的推广和普及有望撬动智能停车、智能加油等智能交通市场。

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