中汽协：3月产销降幅收窄 下半年有望超去年同期

2020年4月10日下午，中国汽车工业协会召开“云大会”，发布2020年3月和一季度汽车行业主要指标完成情况和汽车行业经济运行情况。同时，对汽车行业的复工复产、促进该行业的政策、疫情对国内外汽车市场的影响以及汽车行业如何保持稳定增长和促进消费进行了回顾和展望。中汽协指出，随着中国疫情得到有效控制，企业生产经营正在逐步恢复。然而，由于疫情尚未完全结束，仍有一些市场需求受到抑制。三月份的市场销售情况明显好于二月份。随着国家相关政策的逐步实施和地方政府促进汽车消费措施的不断出台，汽车市场将加速复苏。

其中，3月乘用车市场产量104.9万辆，环比增长436.5%，同比下降49.9%；销量104.3万辆，环比增长365.8%，同比下降48.4%。1-3月，乘用车产销分别为268.4万辆和287.7万辆，同比分别下降48.7%和45.4%。从车型来看，轿车产销分别同比下降50.4%和47.6%；SUV的产销量分别同比下降43.1%和39.6%；MPV产销量同比分别下降70.4%和63.3%。此外，3月商用车市场产量37.3万辆，环比增长317.6%，同比下降20.3%；销量38.8万辆，环比增长348.9%，同比下降22.6%。1-3月，商用车产销分别为7.9万辆和79.4万辆，同比下降28.7%和28.4%。按车型划分，乘用车产销分别达到6.9万辆和6.6万辆，同比分别下降22.9%和30.7%；货车产销分别达到72.1万辆和72.8万辆，同比分别下降29.3%和28.2%。

3月份，新能源汽车产量达到5万辆，环比增长3.8倍，同比下降56.9%；销量达到5.3万辆，比上月增长3.0倍，同比下降53.3%。其中，纯电动汽车产销分别为3.8万辆和4万辆，同比下降58.5%和55.6%，插电式混合动力汽车产销分别是1.1万辆和1.3万辆，同比下降50.2%和44.1%。1-3月，新能源汽车产量10.5万辆，同比下降60.2%；销量达到11.4万辆，同比下降56.4%。纯电动汽车产销分别为7.7万辆和8.5万辆，同比下降61.8%和58.6%；

插电式混合动力汽车销量分别为2.8万辆和2.9万辆，同比下降55.0%和48.5%。

疫情对汽车行业的影响及未来展望新冠肺炎疫情的爆发严重影响了国内汽车市场。随着复工复产形势的好转，当前的主要矛盾是迫切需要恢复和提振国内汽车消费市场的需求。疫情对包括交通、旅游、餐饮、零售和制造业在内的中国多个行业造成了巨大影响，严重影响了员工收入，并对汽车消费能力造成损害。随着疫情在欧美爆发，中国对外出口劳动密集型产品明显减少。前两个月，包括服装出口、纺织品出口、塑料制品出口、家具出口等在内的传统劳动密集型行业均出现约20%的下降。随着海外疫情的加剧，出口导向型出口企业面临三到六个月的停工，导致员工收入减少，汽车消费受到影响。此外，海外疫情的爆发也影响了海外汽车消费市场，阻碍了中国品牌汽车及零部件的出口。从全球来看，多家外国预测机构已大幅减少2020年在全球汽车市场的销售额。但欧洲汽车制造商协会提出，应该做好一些准备，以刺激汽车行业的复苏。中国汽车协会预测，今年第二季度中国汽车市场将出现明显复苏，但很难恢复到去年的水平。仅考虑国内因素，随着各种支持和促进政策的陆续出台，再加上各家汽车公司的努力，下半年汽车行业的销售水平有望恢复，或超过去年同期，但仍将受到海外疫情防控进展不确定因素的影响。

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