你们都很关注的豪华皮卡F-150猛禽，已确定不国产！

近日，随着海外媒体曝光新款福特F-150的谍照，国内媒体也纷纷跟进，甚至传出了福特F-150将由江铃福特国产上市的消息。“汽车拉力谈话”也立即就此事采访了福特中国和江铃汽车（000550，股吧），双方明确而坚定地表示，该车型没有国内计划或相关讨论。

谣言是从哪里开始的？

众所周知，江铃汽车最初是一辆商用车，专门生产各种功能和实用车型，如轻型客车、卡车、皮卡和轻型卡车。早在1985年，江铃汽车就利用日本先进的卡车技术将五十铃汽车带到了中国。正是其开放的理念和积极的发展战略吸引了海外企业的合作。1995年，江铃汽车与美国福特汽车公司建立了战略合作伙伴关系。自发展以来，福特在江铃汽车的持股比例从近20%增加到32%，是其主要股东之一。

纵观江铃汽车的产品开发，不仅有经典皮卡，还有雨虎家族系列的全面产品布局。去年下半年上市的路虎9改变了皮卡的低端形象。它不仅具有平底方向盘、智能互联多媒体屏幕、电子档杆等高端家用SUV的舒适功能，而且首先匹配8AT自动变速器，带领一批自主品牌将家用皮卡提升到更高的水平。

2019年，中国汽车市场连续两年出现负增长。但得益于皮卡解禁、鼓励消费等政策，去年中国皮卡累计销量同比增长4.7%。2020年初，突然爆发的新型冠状病肺炎使低迷的全球汽车市场雪上加霜。为了刺激消费，中国一些城市也开始大幅放宽皮卡政策的限制。

因此，选择在这个时候国产福特领先的皮卡车型F-150，对普通网民来说似乎是合理的。凭借江铃汽车在中国皮卡市场奠定的坚实基础，以及福特在皮卡领域多年的技术积累，两者的结合确实很容易引发想象和想象。

国内幻想

福特F-150在美国汽车市场的地位不亚于五菱宏光在中国市场的表现。2019年，福特F-150的销量达到近90万辆，连续43年成为最畅销的皮卡。它的月平均销量约为7.5万辆，这也令人担忧。

在美国市场，即使是顶级猛禽F-150的起价也只有5万美元左右。但同一车型进入中国市场后，消费者需要花费50万至60万元购买一辆裸车，这已经相当于顶级梅赛德斯-奔驰E级的价格。这样的高端定位与其工具和娱乐属性的本质有些不符，也注定属于中国的小众玩物群体。

如果价格是一个主要问题，那么导致福特F-150死亡的另一件事就是其自身的尺寸问题。美国大部分城市和农村人口稀少，中国的路况完全不同，因此福特F-150的尺寸也尽可能扩大。以江铃雨虎9为例，其车身长度、宽度和高度都达到了5305mm×1905mm×1835mm，这一数据在福特的F-150中可用

LTD型号已经达到了惊人的5907mm×2083mm×1954mm

这种体型的差异相当于奥尼尔站在姚明旁边。如果美国的普通人可以开大型皮卡，那么以中国首都北京为例，在工作日的早晚高峰时间驾驶一辆迷你共享电动汽车，在大山子的十字路口被一大排福特F-150挡住就是这样。如果连大多数城市都无法容纳这个大家伙，我们怎么能谈论国内生产。

所以，如果你想想福特F-150国产的幻想，你会发现这条路是不可行的。但如果你真的很喜欢福特的皮卡，而且资金有限，那么关注稍小的福特Ranger也是一个不错的选择。

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