如何看待一辆卖到50多万的别克GL8？

4月12日，最实惠的豪华MPV——全新别克GL8 Avenir Avia家族正式上市，共有四座、六座和七座三款车型，售价在45.99万元至52.99万元之间。

事实上，早在去年的上海车展上，别克就开始为GL8 Avenir造势。尽管当时它还是一辆概念车，但它已经非常接近量产了。经过一年的等待，别克GL8 Avenir Avia终于与我们见面了。

作为进入中国市场最早、最受认可、最畅销的MPV车型之一，别克GL8在细分市场中处于领先地位。它之所以能受到中国消费者的喜爱，这一点至关重要。用一句话来形容，这辆车看起来相当高端。

然而，对于兼具宜商、宜家双重属性的GL8来说，它自然不希望“高端感”只注重视觉效果。因此，别克也有意进一步提升整个GL8系列的产品形象。由于在20万元以上的MPV市场很难竞争，我们现在将转向更高级别的豪华MPV市场。

可以说，全新别克GL8 Avenir Avia的到来，再次刷新了许多人对中国豪华MPV的认知。那么GL8 Avenir Avia的亮点是什么呢？让我们继续往下看。

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GL8 Avenir Avia是什么样的车？

老实说，当GL8 Avenir Avia的价格公布时，许多人仍然对其定价提出质疑。有人说“价格偏高”，也有人认为“谁会花50多万买别克”。

但如果你看了当晚的直播，那就很容易理解了。四座布局，豪华私人的后部空间，以及像陆地上的头等舱一样令人敬畏的体验显然，GL8 Avenir Avia选择了丰田埃尔法，甚至雷克萨斯LM。

仅从官方指导价来看，同样定位为豪华MPV的GL8 Avenir Avia比这两款车型具有显著优势。

当然，按照别克长期以来努力细分市场标杆的“个性”，除了价格，GL8 Avenir Avia的产品力也能让更高级别的竞争对手如坐针毡。

不难看出，GL8 Avenir Avia对别克和Avenir品牌具有重要意义，因为它将为用户提供超出预期的驾驶体验。这不仅让别克GL8系列在产品结构上进一步拉大了与其他合资竞争对手的差距，也刺激了习惯了“好日子”的进口豪华MPV。为什么不呢？

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Avenir Avia车主专属设计

之前，我们提到“大”是别克GL8最大的特点之一。GL8 Avenir Avia的车身尺寸为5219/1878/1799mm，轴距为3088mm，与常规版本相比，长度更短，但高度增加。

不仅如此，GL8 Avenir Avia车型专属的三维网状格栅灵感来自中世纪贵族锁甲，设计稳定而动感。此外，18英寸铝合金轮毂、挡泥板和后装饰上的独家Avenir标志都展示了Avenir Avia车主的独特身份和地位。

同时，标准的Matrix全LED水晶钻石大灯和全LED水晶尾灯可以提供8种照明模式，包括ADB防眩光远光灯。再加上专属的动感迎宾灯和Avenir风格的迎宾毯，必须说GL8 Avenir Avia在豪华MPV市场上无论是从外观的视觉效果还是技术和仪式的打造上都处于较高的地位。

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目前唯一提供三座布局的豪华MPV

打开车门，座舱也延续了之前概念车的设计风格。与常规版车型相比，整个仪表板区域都进行了重新设计：象牙白的内饰配色方案、大量皮革材料覆盖、Avenir Avia在中控台面板上的标志性三维波纹，以及引人注目的双12英寸全液晶仪表……

面板和中控台屏幕。

当然，对于GL8 Avenir Avia来说，后排是决定其价值的最重要因素。为了满足消费者多样化的出行需求，GL8 Avenir Avia是目前豪华MPV市场上唯一一款提供三座布局的车型：四座、六座和七座。

其中，作为全系旗舰车型，四座车型采用了“皇帝蓝”专属车身颜色和金属抛光铝合金轮毂。内饰也采用了深蓝色和月光色的组合，细节处也采用了金色饰条点缀，凸显了整车的优雅高贵气质。

专门设计和开发的第二排豪华头等舱座椅集成了翼展靠背、宽扶手和定制座垫，使用Nappa高级穿孔真皮罩。座椅上的纹理也体现了中国文化的精髓，象征着吉祥美丽的“方生图案”。

第二排座椅采用Nappa穿孔真皮罩，集成了展开式靠背、宽扶手和定制座垫。象征吉祥和美丽的“方生图案”纹理与头枕上的Avenir刺绣搭配，营造出Avenir Avia独有的奢华感。

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此外，两个后排座椅都配备了独立的集成触摸屏，中央扶手从私人游艇的设计中汲取灵感，三楼空间上方还有一个手机无线充电区。加热、通风、腿部支撑加热、4向电动腰部支撑、8种模式选择和3速强度调节的十点按摩功能，以及座椅靠背支撑平躺和一键复位，都是追求精致享受的“老板”们希望看到的。

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六座车型的第二排座椅也采用了全封闭设计，扶手宽度增加了近30%，并增加了前后滑动电动解锁功能。两个座位之间还留有一条170毫米的中间通道，方便第三排乘客进出。

此外，在舒适性配置方面，航空级头枕支持6向机翼调节，同时还将配备座椅靠背、腰部支撑、腿部支撑的电动调节，以及加热、通风和按摩功能。

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值得一提的是，GL8 Avenir Avia还坚持每个座椅都是一流的设计理念。因此，第三排也是两个独立的座椅，前后可调节160毫米，座椅靠背倾斜角度可调节至146度，接近半倾斜姿势。同时，还有独立的扶手，具有6档可调节和加热通风功能。

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至于七座车型，它更专注于国内市场。“2+2+3”座椅布局支持第三排座椅的4:6比例，可灵活组合521至1650升的行李箱容积。

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GL8 Avenir真的值得吗？

回到GL8 Avenir Avia是否值得购买的问题（300785股，对吧？），如果我们将GL8 Avenier Avia和埃尔法的新入门级车型进行比较，这个问题实际上并不难回答。

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前者售价45.99万元，后者比它贵了近36万元，仍以官方指导价为准。但很明显，GL8 Avenir Avia在尺寸和配置方面都比其竞争对手具有显著优势。

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除了已经提到的矩阵大灯、动态门控灯、双12.3英寸触摸屏和各种舒适功能外，GL8 Avenir Avia还标配了别克eConnect 3.0连接技术、新一代OnStar全时在线助理、20项智能驾驶辅助功能和通用2.0T+9AT p……

er组合。

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这种配置，再加上这样的价格，在一定程度上减轻了GL8 Avenir Avia在豪华MPV市场的竞争压力。

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当然，一个关键的前提是别克的品牌实力能否支撑起Avenir的高端定位。这可能是GL8 Avenir Avia目前面临的最大挑战，也是别克未来工作的重点之一。

但值得肯定的是，随着GL8 Avenir Avia的加入，别克GL8家族已经形成了由别克GL8 Avenier、GL8 ES和GL8商用车组成的产品结构，实现了20万至50万元MPV市场的全覆盖，这将对其品牌溢价能力产生良好的促进作用。

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