长安UNI-T，一款被赋予未来意义的车型，已经通过“技术体验日”体验了UNI-T所承载的各种智能功能。我们甚至见证了长安汽车（000625，股吧）总裁朱华荣亲自挂帅，乘坐UNI-T在开放道路上实现L3级自动驾驶。4月21日，随着新一届“长安UNI-T智能制造体验日”的举办，我们有机会探索UNI-T生产制造基地的“云端”，打开了通往未来的大门。
在开始我们的工厂参观之前，让我们简单看看长安UNI-T生产基地：长安汽车UNI-T生产工厂位于重庆市两江新区。于2018年5月15日正式投入运营，占地47.5万平方米，总投资25亿元。该基地主要生产SUV、MPV等车型，设计产能为每年26万辆。拥有多项行业领先的生产技术，以“更短的时间、更低的成本、更少的库存、更小的空间”的物流理念，努力成为一流的现代化工厂。
UNI-T的诞生
一辆质量优异的UNI-T需要经过四个车间，即冲压车间、焊接车间、涂装车间和总装车间，才能成为消费者可靠的交付工具。
冲压是汽车制造的第一道工序，也是汽车初步成型的开始。UNI-T采用全封闭式大型冲压设备和两条2400T双臂全自动高速封闭冲压生产线，最高生产率为15/分钟，年最大产能为700万台，代表了当今世界最先进的大型成套冲压设备生产水平。冲压车间采用先进的液压垫技术，钣金成型工艺可以控制参数，保证了零件良好的成型性和刚度。
此外，智能冲压生产线采用快速高效的全自动换模系统，只需3分钟即可成功换模，提高了自动化生产线的生产效率和设备安全性。为UNI-T的生产进度提供了保障。
焊接对车身的安全性和美观性有着重要的影响。车身焊接车间配备了117台德国库卡机器人，实现了零部件的100%自动焊接和抓取，可以快速实现长安汽车各车型之间的完全灵活切换。
工作站采用目前最稳定、最高效的高速滚动床变速器，变速时间≤4S，与传统变速器相比，变速效率提高了200%以上。实现了定位精确、运行平稳、传动高效，在长安汽车各制造基地处于领先地位。自生产线投产以来，批量质量事故的发生率为“0”，白车身的精度迄今已攀升至98.9%，在长安汽车各制造基地中排名第一。
至于总装车间，这是整合所有流程的一个步骤。如果最终组装不符合标准，所有的努力都将付诸东流。长安汽车UNI-T生产基地总装车间作为长安汽车最大的车间，总占地面积9.15万平方米，主要由9条主线、6条分装线、2条辅助输送线、2根检测线和2条雨线组成。配备149台质量国际一流的全智能自动化设备，关键制造设备运行监控率达到100%。不仅自动化率高，而且实现了全面监控，确保了产品质量。
此外，总装车间还有一条底盘生产线，主要组装UNI-T的发动机等底盘部件……
后桥、油箱、轮胎、排气管等。在扭矩控制方面，共有75套扭矩控制设备，采用法国马头控制系统，确保100%的扭矩合格率。最终完工线主要从事座椅、车门、正压测试、加油等工作。UNI-T生产基地的四合一加油设备采用国内设计和国外加工形式，加油精度高达95%，从而保证了产品加油的质量。
UNI-T：长安汽车的里程碑
UNI象征着与独立思想家同行，打破惯例，用想象力探索汽车的未来，赋予汽车智慧和生命，成为更了解你的伙伴。以开放的态度与世界联系，让每个独立的个体都有独特的未来。T代表一个具有极客精神的T型青年，其中“-”代表广泛的知识，“|”代表某个领域的专业知识。UNI-T是长安考虑未来汽车发展的一个里程碑。
对于这款车，长安汽车副总裁谭本宏曾表示：UNI-T是长安汽车“第三次创新创业”产品系列中的第一款车型。2020年是长安汽车“品牌更新、产品更新、人群更新”的一年。UNI系列产品研发设计的初衷是通过新一代产品树立“未来技术量产”的产品形象。
UNI-T之所以获得如此多的关注，是因为它是一款高度还原汽车概念的高级设计车型，突破了以往SUV的造型理念。例如，无边界格栅设计首次将车灯融入格栅，尾部采用独创的V形扰流板运动，展现出独特的轿跑车风格。
目前，对于年轻人来说，汽车不仅仅是一种交通工具，而是审美和情感需求的表达。长安汽车希望通过UNI-T满足年轻一代消费者多样化的驾驶需求。为了他们。凭借其独特的设计、强大的智能汽车系统、全新的蓝鲸动力和平台架构以及L3级自动驾驶技术，UNI-T提供了全新的选择和难忘的体验。
红点观察
在这次工厂参观中，我们从相机中看到了长安最高的生产和制造工艺，以及新款UNI-T是如何诞生的。但在惊叹其先进的制造技术之后，人们感受到的是前所未有的安全感，即中国汽车品牌的质量现在越来越令人放心。在过去以低端产品抢占低端市场的时代，有什么理由拒绝中国品牌和UNI-T？
终止
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