一季度新能源车销量跌超50% 特斯拉3月销量是蔚来8倍

4月22日消息，受疫情影响和补贴下降影响，一季度中国新能源汽车销量大幅下降。中国汽车协会数据显示，一季度，新能源汽车产销分别完成10.5万辆和11.4万辆，同比下降60.2%和56.4%。新能源汽车月销量和季度销量降幅均大于行业整体水平。其中，今年3月，新能源汽车产销分别完成5万辆和5.3万辆，环比增长3.8倍和3倍，同比下降56.9%和53.3%。新浪财经从里斯战略定位咨询获悉，2020年3月，特斯拉在中国市场的月销量突破1万辆，是蔚来汽车的8倍，是蔚来、威马和小鹏汽车月总销量的3.5倍。在补贴政策和消费刺激政策的支持下，今年国内对新能源汽车的需求有望继续改善，未来新能源汽车产销有望继续加强。下半年，在低基数效应下，预计将恢复快速增长。”渤海证券分析师郑连生认为，新浪财经整理了18家A股上市车企2020年一季报。数据显示，今年1-3月，整车累计销量205.46万辆，与去年同期相比下降约45.2%。新能源汽车销量11.4万辆，同比下降56.4%，降幅大于汽油车。3月，18家车企汽车总销量约74万辆，环比增长383.24%，同比下降43.51%。同比降幅较2月有所收窄，并有所回升。在这18家上市车企中，有6家明确列出了新能源汽车的销售数据。新浪财经发现，除去年同期基数较低的金龙汽车（600686，股吧）同比降幅较低外，其他五家车企，包括比亚迪、北汽蓝谷（600733，股吧）、江淮汽车（600418，股巴）、长城汽车（601633，股巴）和福田汽车（600166，股巴，一季度新能源汽车累计销量同比下降超过60%。以比亚迪披露的月度销量数据为例，3月新能源汽车销量12256辆，同比下降59.25%，而燃油汽车销量18343辆，同比增长9.51%。新能源汽车的销量降幅超过燃油汽车。受新冠肺炎疫情和补贴下降的影响，过去两年，2020年第一季度中国新能源汽车的总体销量相对较低。根据里斯战略定位咨询公司的《新能源汽车行业分析报告》，2020年中国市场国产新能源汽车销量将出现十年来的首次下滑。2020年，国产新能源汽车在中国市场的整体销量约为2019年的80-90%。事实上，2019年，销量为103万辆，增速已明显放缓至5%以下。在2018年之前的十年里，新能源汽车销量增速超过100%，2018年销量数据达到99万辆。与此同时，里斯战略定位咨询预测，未来三个季度新能源汽车销量的降幅将继续收窄。其中一个原因是，今年特斯拉Model 3的国产化将改变中高端燃油乘用车消费群体的相当一部分，这将弥补新能源汽车的整体销量。同时，渤海证券分析师郑连生认为，在补贴政策和消费刺激政策的支持下，今年中国新能源汽车需求有望持续改善。未来，新能源汽车产销有望继续走强，在低基数效应下有望在下半年恢复快速增长。近日，财政部网站发布关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的通知。对于新能源汽车的未来发展，里斯战略定位咨询中国高级顾问刘坤预测，从2020年到2025年，新能源汽车将进入从“补贴时代”到……的转变期……

市场时代“。2025年后，新能源汽车将再次进入发展拐点，进入快速增长通道。值得注意的是，在传统车企进入新能源汽车领域的同时，中国也出现了一批新能源车企。根据里斯咨询的报告，2019年特斯拉纯电动汽车销量达到30.4万辆，增长58.5%超过丰田、大众和日产等七个全球延伸品牌的总销售额。成立仅5-6年的新动力品牌蔚来、威马、小鹏，在2019年全球主流新能源延伸七大品牌中，总销量达到27.8%。然而，新能源汽车的发展仍有改进的空间。一位来自上海的新能源车主告诉新浪财经：“我买了一辆插电式混合动力车，主要是因为纯电动汽车的续航里程还不能满足我的需求。纯电动汽车只能在工作日在城市里行驶，长途运输很难找到充电站。”最近，发展改革委明确了“新基建”的范围，新能源汽车充电站已成为“新基础设施”的七个主要领域之一。对此，瑞银财富管理投资总监办公室股票分析师陈燕夫认为，充电桩、电池等新能源汽车产业链是中国未来蓬勃发展的方向。许多国有品牌的新能源汽车电池寿命不足，“新基建”可以更好地支持新能源汽车的发展。

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