谈新车丨看完生产线，我更加不敢想：长安UNI-T会卖多少钱？

长安UNI-T作为长安汽车（000625，股吧）新系列“Gravity”的首款车型，自首次曝光以来，一直受到汽车爱好者的关注和热议。说实话，在很多人看来，国产车无论外观多么漂亮，与合资车型相比，其“三大件”在技术含量和做工上总是逊色一些。是这样吗？

长安汽车可能表达了不满。为了打破这种担忧，他们最近举办了一场特别的“长安UNI-T智能制造体验日”活动。通过在线直播，他们带领大家参观了UNI-T的智能化生产过程，并针对车迷提出的一系列问题，讲解了UNI-T背后的故事、技术难点和先进技术。

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UNI-T生产基地阻碍了什么大动作？

长安UNI-T的生产车间是长安新投资设立的生产基地，于2018年正式投产。这里的主要生产是SUV、MPV等车型，这意味着“Gravity”系列未来还将推出MPV等其他车型。

这个生产基地和传统汽车公司一样，也分为冲压车间、焊接车间、喷漆车间和总装车间。但不同的是，先进的设备和高度智能化的生产线在这里随处可见。

冲压车间是一条全封闭高速双臂机械生产线，生产速度为15次/分钟，最大生产能力为700万台，代表了当今大型冲压成套设备最先进的生产水平。

焊接车间首次采用4节编组柔性线路，拥有336台国际一流的全自动化设备，最大年生产能力39万辆，自动化率达到50%。超高的自动化率可以实现98.9%的白车身精度，在长安各制造基地中排名第一。

总装车间作为汽车制造主过程中的最后“工序”，直接影响汽车的整体质量。可以说，这里的工艺水平直接面对消费者挑剔的目光，其重要性不言而喻。

总装车间由9条主线、6条支线、2条辅助输送线、2条检测线和2条雨线组成。为了提高装配水平，车间实现了高达80%的智能化水平，实现了生产、设备、质量、物流之间决策的智能监控和管理。这可以使生产效率提高15%以上，资源利用率提高10%以上，产品开发周期缩短25%以上，运营成本降低15%以上，产品缺陷率降低25%以上。关键制造设备运行监控率也达到100%，使该车间的制造智能化水平处于行业前列。因此，来自车间的UNI-T可以进一步提高和确保产品质量。

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UNI-T是什么样的车？

对于新时代的年轻消费者来说，车辆不再是一种简单的交通工具，而是承载着审美和情感的需求。他们在享受车辆带来的便利的同时，也希望通过对汽车的热爱，向外界传递自己的声音。

UNI-T采用了引人注目的无边界设计语言，如参数化前格栅、分体式LED大灯、简洁优雅的“纯曲面”车身设计、与车身融为一体的隐藏式门把手、源自航空动力学的V型扰流板、20英寸运动轮毂等，重塑了长安UNI-T的全新外观设计。

在内饰设计方面，这款车采用了一体式运动座椅、创新的太空战舰电子变速杆、提供更多储物空间的中空中控台、轻翼LED尾灯、四出或双出双出排气风格、双行李箱和扁平后部设计。无论是在城市通勤还是在乡村郊游，它的多功能性都为汽车增添了很多乐趣。

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作为一款定位于未来科技量产的紧凑型跨界SUV，智能化自然是这款车最大的亮点。

其未来的驾驶舱通过人工智能摄像头、人工智能互动灯和集成的10.25英寸智能双屏，为驾驶员提供了超越家庭的第二生活空间。此外，在驾驶辅助配置方面，除了车道保持、全速自适应巡航、单车道自动辅助驾驶、交通拥堵辅助、手机无线充电、360度全景摄像头、行车记录仪等“标配”外，还有用于吸烟监测的自动换气，高速下行分心提醒、疲劳驾驶提醒、车载微信、智能语音摄影、武通车联智能系统、车辆远程控制、座椅加热远程控制健康助手，以及UNI Life车载智能交互系统，可以主动思考。据称，该车已达到L3级自动驾驶技术，使驾驶员出行更加方便。

动力方面，UNI-T搭载了长安自主研发的蓝鲸NE1.5T发动机，这是长安蓝鲸NE动力平台研发的1.5T发动机首次用于量产车型。传动系统还匹配长安自主研发的蓝鲸7速湿式双离合变速箱，综合传动效率高达94.3%，换挡更平顺，动力响应更快。

写在最后：据报道，这款车将于6月内正式上市。看完生产线，笔者现在更好奇：UNI-T在各方面都有如此强大的综合性能，最终价格是多少？如果是这个价格，你会考虑在线传输还是12万到15万元之间？

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标签：长安长安UNI-T鲸远程

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