都想“扳倒”汉兰达？新开拓者是否具有一战的实力

随着消费升级，消费者在购车和换车时对产品质量越来越挑剔，对汽车的需求也越来越理性。适合商业和宜家使用的中型SUV已成为一些人购车的首选。各大制造商频繁推出众多热门车型，努力抢占市场份额。

作为国内7座中型SUV市场的领军车型，汉兰达在这一细分市场的地位不可动摇。作为丰田在中型SUV市场的销售领导者，汉兰达甚至需要在热销时提高价格。它的受欢迎程度是可以想象的，几乎每一款新车型都被比作汉兰达，新的开拓者也不例外。

4月16日，新开拓者正式推出了五款车型，价格区间为25.99万元至32.99万元，其中包括两款RS系列、一款红线上虹系列和两款标准版。仅从价格角度来看，它们基本上与汉兰达不相上下。所以今天，“大车汇”就带大家看看新开拓者在产品力上是否有实力与汉兰达抗衡。

汉兰达的外观更稳定

从外观上看，这两辆车有着不同的个性。新开拓者在外观设计上更加注重年轻化。“X型雷霆”在前脸配备了分体式大灯，锋利的车身线条，两侧有两个排气口，不断强调运动的基因。

另一方面，汉兰达的外观更加沉稳大气，其经典的“纺锤式”格栅设计仍然缺乏过时的感觉。其坚固的车身线条营造出一种崎岖不平的越野魁梧姿态。

在外观设计方面，新款开拓者给人耳目一新的感觉，更容易吸引年轻消费者。然而，由于长期缺乏真正的替代品，汉兰达虽然有些过时，但更有可能吸引理性的消费者。这也是汉兰达多年来一直畅销的原因之一。

中型SUV的比例自然很大。由于新款开拓者车型的定位比汉兰达略高，因此新款开拓者在车身尺寸方面具有全面优势，尤其是在长度和轴距方面，优势明显。

内饰细节更注重新先锋

新款开拓者在内饰设计中加入了科迈罗的设计元素，红色调增强了车内的运动氛围。汉兰达的内部仍然散发着一种非常冷静的表情，给人一种宾至如归、实用的整体印象。

内饰材料方面，新锐车的中控台和门板均采用真皮包裹，细节处也采用了红色缝线处理。与Highlander质地柔软的搪瓷材料相比，它显得更加大方。

除了液晶仪表盘和多功能仪表盘等基本配置外，全新雪地开拓者配备了10英寸悬浮式中控屏，还支持新一代MyLink+智能汽车互联系统，以及苹果CarPlay和百度CarLife等功能。汉兰达的中控屏幕并没有给人太多的使用欲望。

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在空间方面，这两款车实际上没有太大的对比，因为在这个尺寸级别上，不需要太担心空间。然而，由于新开拓者在车长和轴距方面的优势，第三排两者在乘客空间上存在显著差异。同时，与汉兰达相比，新先锋为消费者提供了更周到的功能，如加热第二排座椅和电动倾斜第三排座椅。

具有更好动力输出的新先驱

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动力性能方面，两款车型全系均搭载2.0T直喷涡轮增压发动机，均符合国六排放标准。从数据参数来看，新先锋具有一定优势，比汉兰达的220马力高出17马力。变速箱匹配方面，新锐采用了9AT变速箱，汉兰达则采用了经典的爱信6AT变速箱。

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得益于通用LSY发动机技术采用的全新技术和9AT变速器的组合，新先锋的工信部油耗为7.4-7.9L，与汉兰达的8.2-8.9L相比，在燃油经济性方面表现出色。

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悬架方面，两款车都采用了全独立悬架，本质上没有明显区别。在驾驶模式方面，两款四驱车型也都采用了适时四驱模式。新先锋提供了驱动系统选择功能，可以在两轮驱动、四轮驱动、运动和越野模式之间自由切换。陡坡缓降功能也可以手动启用。汉兰达具有独立雪地模式和中央差速锁功能。

汉兰达在定价方面更有优势

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从售价来看，新先锋全系采用7座布局，入门级基础版售价25.99万元。汉兰达的入门级版本提供了5座车型，为消费者提供了多种选择。抛开5座车型不谈，汉兰达的7座入门版售价为24.88万元。与新开拓者相比，它也明显降低了1万元。

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此外，在四驱版本中，新款开拓者仅为30.99万起的两款高端车型提供四驱版本。与汉兰达提供的25.88万四驱精英版相比，可以看出新款开拓者目前在价格方面并没有足够的优势。然而，与汉兰达强劲的终端售价相比，新开发商预计未来会增加一些折扣。

总结：总的来说，新先锋为消费者提供了一种全面的感觉。尽管与汉兰达的平均表现相比，他们在外观和内饰配置上都有一定的优势，但为了取得漂亮的成绩，他们仍然需要更加重视后续的市场服务。毕竟，在中国人看来，声誉仍然非常重要。

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