新政颁布之后，哪几款车型值得关注？

根据最新的补贴政策，续航里程小于300公里的车型或补贴前售价超过30万元的车型不再有资格享受补贴政策，鼓励企业开发电池更换车型。在新规定下，最明显的影响是对纯电动入门级和高端市场的影响。

新规发布后，梅赛德斯-奔驰、理想或其他公司将推出价格保证政策，或承诺到货后保持价格不变。最初被认为肯定会降价的国产特斯拉Model 3宣布尽快涨价。然而，对于那些还没有买车的人来说，没有必要担心。在最新的第31批购置税免税目录中，多个型号即将推出。“E Car Collection”在这里介绍几款最新发布的新车型。

广汽新能源AION V

综合射程：520-600km

电池容量：70-80kWh

在汽车制造普遍采用“油改电”模式的背景下，广汽新能源自GE3以来一直采用前瞻性的研发模式。现在，AION Aian系列有两种型号，AION S和AION LX。AION V最近不仅频繁出现在各大目录中，还将于27日公布预售价格。

从最新的免税目录来看，AION V有四个续航里程版本，分别为500、520、530和600公里。其中，有两款600公里的车型。在功率方面，AION V采用日产汽车电机有限公司有限公司的TZ180XYA1201驱动电机，峰值功率为135kW，与AION LX低端版本的功率一致。从功率配置和综合续航里程来看，AION V将定位在AION S和AION LX之间。

Aion V的外观设计显然有一种未来主义的科幻感，新车的正面设计被官方命名为“机械野兽”前脸。至于流行的隐藏式门把手和悬浮式车顶，Aion V也配备了。就尺寸而言，Aion V的长、宽、高分别为4586/11920/1728mm和2830mm的轴距。

与外观相比，Aion V的整体内饰设计延续了当前Aion家族的设计风格，大尺寸仪表盘和中控集成屏幕几乎取代了大多数物理按钮。同时，该车还配备了两辐式多功能方向盘、旋转式电子换档机构等。回顾以往的谍照，新车内饰将采用黑色和橙色主题配色方案，边缘勾勒出白色材料。

小结：从各项性能指标来看，Aion V的整体定位将低于Aion LX，因此新车不会受到新政策的影响。此外，Aion V即将于27日首次亮相，并公布预售价格和相关购车权。

雷克萨斯UX300e

综合射程：400公里

电池容量：54kWh

按照雷克萨斯的命名惯例，混合动力车型以“h”结尾，如今首款以“e”结尾的纯电动车型雷克萨斯UX300e于26日正式上市。雷克萨斯UX300e基于e-TNGA架构打造，动力系统使用最大功率为150kW（204PS）的驱动电机，综合续航里程为400km。

如今，在国内中高端纯电动市场，有进口、合资、自主、新势力等重量级车型。雷克萨斯UX300e的加入将进一步加强竞争水平。目前，从目录来看，雷克萨斯UX300e的综合续航里程为400公里，电池容量为54千瓦时。据此计算，其平均耗电量基本在13kWh/100km左右。

从雷克萨斯UX300e的车型定位来看，其主要定位为中高端紧凑型纯电动SUV。按照过去的做法，纯电动车型的综合制造成本明显高于燃油车型。目前，雷克萨斯UX的价格已经超过30万元，混合动力车型的定价区间更高。作为雷克萨斯UX300e的纯电动版，362-38.5万元的价格略高于……

高的一方面不会享受补贴政策，另一方面在性价比上会受到国产特斯拉Model 3和蔚来ES6的冲击。

小结：目前，国内中高端纯电动市场竞争十分激烈。国产特斯拉Model 3、蔚来ES6、比亚迪唐EV、腾势X、爱昂LX都有很好的竞争实力。对于雷克萨斯UX300e来说，它拥有强大的品牌优势，但续航里程并不出众。这两款售价在36万至38万元之间的车型，在做工和舒适度方面至少领先于竞争对手。

其他补充型号

在最新一批目录中，除了Aion V、雷克萨斯UX300e和比亚迪汉之外，其他许多车型都是补充车型。例如，启辰D60EV、北汽-EX3、荣威Ei5和奇瑞eQ1增加了入门级车型，以及荣威Marvel X高续航版本。

根据目录，包括奇瑞eQ1和E50在内的多款续航里程小于300公里的车型已进入目录，而奇瑞eQ1则有多达三款续航里程在116至251公里之间的车型。显然，这些车型不在补贴范围内。在启辰D60EV、BEIJING-EX3和荣威Ei5中，荣威Ei5是首款使用磷酸铁锂电池的车型。与它的三元锂版本车型相比，它的续航能力只少了4公里，但电池成本会大幅下降，这对它自己来说将是一个很好的补救措施。

荣威Marvel X是在中国推出的早期中高端纯电动SUV车型，在当时的续航里程、性能和配置方面都处于第一梯队。新款荣威Marvel X将搭载三元锂离子动力电池组，系统能量密度为180.1Wh/kg，NEDC续航里程为505公里，车重明显低于现款。据了解，新款车型的动力配置与当前后轮驱动版本保持一致，车身尺寸仅降低了2毫米。

小结：自进入2020年以来，许多车型都增加了入门级版本，进一步探索了自己的价格范围，扩大了市场覆盖范围。其中，荣威Ei5更换磷酸铁锂电池，很好地平衡了续航和成本，荣威Marvel X在电池容量和综合续航方面的提升也将重回第一梯队。

在“E车汇”看来，最新的补贴政策进一步明确了纯电动汽车的发展方向，鼓励了电池换电的模式。近期即将推出的许多车型或补充车型大多在补贴范围内，综合续航里程的基准也提高到了400公里以上。

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