巨亏93亿的众泰：董事长还不起9万欠款，拖累两家科创板“新贵”

中新经纬客户端4月26日电（傅玉梅）因模仿高端车型而被称为“宝石台”的众泰汽车（000980，股吧）2019年业绩触底。众泰汽车25日披露的业绩报告显示，公司2019年净亏损92.94亿元，较2018年同期的8亿元减少1261.96%。值得注意的是，众泰汽车不仅遭遇经营困难，还因无力偿还债务拖累了上游供应链的两位“新精英”。巨额亏损93亿元，商誉减值60亿元。中泰汽车2019年业绩报告显示，公司全年营业收入32.04亿元，较2018年的147.64亿元下降78.3%；净利润为-92.94亿元，较2018年同期的8亿元下降1261.96%；

净现金流量为10.17亿元。

截图来源：同一天，众泰汽车再次发布公告称，董事会决定将2019年年报披露时间延长至6月23日。关于业绩亏损的原因，众泰汽车在2019年业绩预告中表示，受宏观经济条件影响，汽车行业整体景气度不高，公司汽车销量大幅下降，导致营业收入大幅下降，营业成本相对上升，导致了巨大的运营损失。根据谨慎性原则，拟计提大额商誉减值准备，预计计提减值准备约60亿元。具体数额有待相关机构评估后确定。3月初，众泰汽车在给深交所的回应函中进一步解释了其经营困难。2019年，公司面临资金周转困难，零部件供应商无法有序供货，产品订单无法及时交付。众泰汽车品牌受到了很大的冲击。尽管公司积极采取自救措施，于2019年8月从金融机构获得了30亿元的流动资金贷款，以补充生产流动资金，并增加了大多数车型的生产调度，但未能从根本上解决公司的资金周转问题，中新经纬记者梳理发现，自2017年10月10日以来，众泰汽车一直未披露月度产销数据。众泰汽车在上述回复函中表示：“自2019年下半年以来，公司大部分车型处于停产或停产状态。2019年，公司汽车产销较上年下降70%以上，导致营业收入大幅下降。”为了推出新车型以促进销售，众泰汽车不得不增加研发成本的投资。根据最新的业绩报告，众泰2019年的开发支出比去年同期增长了260.05%，表明这是“由于开发新车型的支出增加”。早年，众泰汽车因模仿国外高端品牌而被戏称为“宝石泰”、“兰博吉泰”等，也因其产品力不足而受到批评。自2019年7月以来，中国大多数省会城市和直辖市已改用“国六”排放标准，而当时众泰旗下还没有“国六“标准车型。预计将于今年推出的众泰TS5没有取得任何进展。如今，结合当前疫情因素，众泰声称2020年复工复产计划受到影响，车型的复工复产也将推迟。中新经纬记者注意到，众泰汽车微信公众号自2020年1月24日起一直没有更新。董事长被限制高消费，众泰汽车三月份两名高管离职的麻烦不仅限于此。据天燕茶介绍，由于销售合同纠纷，中泰汽车股份有限公司有限公司董事长金哲勇于4月4日被炎陵县人民法院下达消费限制令。据中国执行信息公开网消息，该案执行标的为9.08万元。

截图来源：中国高管信息披露网站天眼查显示，众泰汽车已于今年4月公布了10起诉讼程序，主要涉及销售合同和广告合同纠纷。除了董事长成为执行人，上个月众泰汽车还经历了两名高管离职。3月17日，众泰汽车宣布，邓小明已辞去公司副总裁职务。辞职后，邓晓明将不再在公司担任任何其他职务。不久前的3月8日，众泰汽车也宣布，副总裁陈静因个人原因已向董事会提交辞职报告。值得注意的是，“系列债”牵连了两家科创板公司，众泰汽车的经营危机有……

o影响了新能源供应链上游的几家公司。4月12日，容百科技（688005，股吧）和航科科技（688006，股吧，）均发布公告称，公司因一年内不接受发行人公开发行证券相关文件，于4月10日收到中国证监会的“处罚”。中国证监会表示，调查发现，容百科技和航科科技在申请科创板IPO期间存在招股说明书信息披露违规行为。公开资料显示，容百科技主要从事锂电池正极材料的研发、生产和销售；航科科技是国内首家集销售、研发、制造、服务于一体的锂电池设备创新公司。此外，两家公司都是2019年7月22日首批登陆科创板的上市公司之一。这两家公司的违规行为都与他们的共同客户Bike Power有关。根据中国证监会的公告，容百科技存在两项违规行为：一是未充分披露比克动力信用风险显著增加的情况；二是比克动力“催收”的实质未披露，即通过自行发行商业承兑汇票的方式偿还逾期应收账款。航科科技还存在两起违规行为。一是未披露合同暂停执行和存货跌价准备的潜在风险，以及相关预付款披露错误；第二个问题是比克电力的应收票据到期时无法承兑的未披露情况。事实上，Bike Power也是一个“受害者”。公开资料显示，比克动力成立于2005年，主要从事锂离子电池和动力汽车的研发、生产和销售。同时，比克动力也是众泰汽车电池的主要供应商，供应比例为60%。由于众泰汽车业绩大幅亏损和长期拖欠贷款，比克电池的现金流也陷入瘫痪，无法偿还债务。2019年8月，自行车电池正式对众泰汽车提起诉讼，诉讼标的达6.21亿元。9月2日，自行车电池再次对其提起诉讼，要求冻结其超过4000万元的资产。由于汽车供应链的相互关联性，一些分析人士认为，这种“链条纽带”也将影响到产业链上下游的更多公司。作为这一“链条纽带”的源头，众泰汽车的危机何时才能解决？母公司的“输血”何时到位？中新经纬记者注意到，众泰汽车在3月份给深交所的回应函中披露，其母公司铁牛集团仍有业绩补偿未到位。而这只基金可能会在此时暂时中止众泰的财务困境。时间回到2016年10月，同样由铁牛集团控股的金马集团斥资116亿元收购了中泰汽车100%的股份；2017年4月，金马股份获得中国证监会批准发行股票；

同年6月，金马集团在深圳证券交易所举行“重组更名仪式”，正式更名为“众泰汽车”，完成重组上市。收购时，铁牛集团承诺，2016年至2019年经审计的归属于众泰汽车母公司股东的扣除非经常性损益后的净利润分别不低于12.1亿元、14.1亿元、16.1亿元和16.1亿元。然而，众泰汽车在2016年才实现盈利目标，此后一直处于亏损状态。根据深交所的问询函，中泰2016年至2018年目标业绩完成率分别为101.92%、95.15%和-30.52%。因此，根据当时的协议，铁牛集团必须做出业绩承诺，对众泰汽车进行补偿。此外，众泰汽车曾表示，如果2019年业绩承诺未履行，铁牛集团的最高业绩补偿预计需要超过7.92亿股的股票补偿。根据规定，在履行2018年业绩补偿义务后，如果铁牛集团持有的股份不足以补偿2019年业绩承诺，铁牛集团将以现金方式履行业绩承诺。公开资料显示，铁牛集团合计持有众泰汽车7.86亿股股份，占公司总股本的38.78%。2019年8月，众泰汽车宣布拟以1元回购铁牛集团持有的4.68亿股众泰汽车股份。但由于铁牛集团持有的众泰汽车股份被司法冻结、质押，业绩补偿承诺尚未兑现。

截图来源：Wind公开信息显示，铁牛集团是浙江省一家大型民营企业，资产众多。为了及时向众泰提供业绩补偿，铁牛集团表示，其在浙江永康拥有多个工业用地使用权。在土地收购和储存过程中，预计将获得约34亿元的利润，可用于解除3.68亿股的质押。此外，铁牛集团子公司浙江卓诚兆业投资开发有限公司有限公司拥有一流的房地产开发资质，并在永康成功开发了多处财产。目前，浙江卓诚兆业投资发展有限公司投资建设的两处财产即将竣工交付，铁牛集团取得的投资收益也可用于偿还股权质押贷款。众泰还表示，在上述措施顺利实施的前提下，铁牛集团将股票薪酬与现金薪酬相结合是切实可行的，2018年业绩薪酬承诺相信是可以实现的。中新经纬记者注意到，在深交所投资者互动平台上，多名投资者也纷纷质疑红牛集团何时能履行“对”协议。3月30日，一位投资者表示， “公司在2019年12月初的一封电子邮件中明确表示，在回应我关于公司违规行为的报告时，如果铁牛集团无法在2019年11月完成业绩承诺补偿回购的取消，公司打算采取包括诉讼在内的补救措施。目前已过三个月，公司尚未对铁牛提起诉讼集团未采取其他补救措施。公司的意图是什么众泰董事会秘书回答称，“公司已书面敦促铁牛集团完成业绩承诺补偿事宜。如果铁牛集团长期未能完成，公司将采取诉讼等措施敦促铁牛公司完成。”（中新经纬APP）

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