车市周“数”评丨2020年新能源汽车补贴政策落地 吉利加速“上天”

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记者|李兴

热点第一：30万元

4月23日，财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展改革委联合发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（以下简称《通知》）。《通知》显示，新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底，2020年至2022年补贴标准原则上比上年分别降低10%、20%、30%。

此次通知中最值得注意的调整之一是，规定“新能源乘用车补贴前售价必须在30万元以下”，并特别指出“为了鼓励开发‘换电池’的新商业模式，加快新能源汽车的推广，‘换电池模式’汽车不受此规定的约束。这也意味着，补贴前售价超过30万元的特斯拉Model 3标准版或远程版可能没有资格享受补贴政策。

图片来源：视觉中国（000681，股票吧）

4月24日，特斯拉中国官网显示，中国制造的Model 3标准续航里程升级版和远程版的价格不降反升，分别上涨了4500元和5000元。目前，Model 3标准续航里程升级补贴后的价格为30355元，而远程版的价格为34405元。然而，仅在明年1月交付的高性能版本保持不变，为41.98万元。

点评：补贴政策延长两年，不仅有助于对冲疫情影响，促进汽车市场消费，也为国内新能源汽车公司增强实力提供了更多时间。刚刚面临“30万元以下”补贴标准的确立，业界纷纷猜测特斯拉是否会降低国产Model 3的价格。令人惊讶的是，特斯拉却走了另一条路，国产Model 3的售价更高，而不是更低。有观点认为，特斯拉的涨价行为是其独家营销策略，旨在以不纯的“动机”吸引眼球。小鹏汽车董事长何小鹏也判断，年内国产Model 3远程车将降价6.15万元。

热门二号：六月

4月24日，吉利控股集团宣布，有限公司自主研发的双星将在卫星组装后进行各种环境测试。预计这两颗双星将于6月进行卫星-火箭组合试验。

完成这些实验评估后，在符合质量标准的前提下，卫星可以在酒泉卫星发射中心正式发射入轨。预计年底前上线，为用户提供高精度定位服务。与此同时，领克汽车宣布与时空道宇联合启动双星发射计划。

图片来源：吉利控股集团微信公众号

点评：吉利并不是第一家跨越“卫星领域”的汽车公司。早在2015年，特斯拉首席执行官马斯克就提出了“星链”计划，目标是建立一个覆盖全球的卫星互联网星座。车企纷纷试水登天，表明车企之间的竞争不再局限于地面。这与传统汽车行业向智能网联的转型不无关系。尽早部署低轨道卫星可以抓住机遇，实现无人驾驶。

热门数字三：12%

随着一些欧洲国家新冠肺炎确诊病例数量的放缓，许多国家的政府和企业已经开始制定重返工作岗位的战略，汽车公司也开始走出“黑暗时刻”。本周，大众汽车在德国的茨威考工厂、奥迪在匈牙利的工厂和丰田在巴伦西亚的工厂都已恢复生产。

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图片来源：记者李兴摄

尽管引人注目的汽车公司正在逐步复工，但疫情仍对欧洲和美国等全球主要汽车市场造成沉重打击。美国汽车研究公司IHS Markit预测，今年全球汽车销量将比去年下降12%以上，降至7880万辆，降幅超过10年前大萧条时期8%的降幅。

点评：尽管最近一些全球车企已经开始复工复产，但它们在疫情期间仍面临员工安全保护问题，同时也适应了市场需求和上游零部件供应的不确定性。这场疫情对全球汽车市场的巨大影响已经成为一个既定事实。汽车公司现在需要做的第一件事是在确保人员安全的同时，加快赶上原定的生产进度，最大限度地减少损失。

热门四号：24500元

4月22日，上汽斯柯达正式宣布下调其全系列产品的建议零售价，最高下调2.45万元。此外，斯柯达还推出了覆盖全系车型的零利率消费信贷金融政策，以及更强有力的二手车置换支持计划。

今年是斯柯达品牌诞生125周年，也是其与上汽大众合作15周年。上汽大众希望利用斯柯达品牌宣布降低其全系列产品的价格，在中国重新定位自己。

图片来源：记者张晓青摄

点评：面对行业的“寒冬”和更加残酷的市场竞争，斯柯达在中国市场正显示出疲态。如何甩掉包袱，扭转颓势，让斯柯达品牌更加有特色，成为上汽大众目前亟待解决的问题。上汽大众此次下调斯柯达所有车型价格的另一个出发点是迅速克服疫情的不利影响，努力提高销量。随着后疫情期间经济势头的快速恢复和增长，积极寻求变革并迎合市场需求的斯柯达可能会迎来新一波增长机会。

热门数字五：000800

4月24日，一汽解放官方宣布，在2019年股东大会上，一汽集团旗下上市公司一汽轿车（000800，股吧）正式更名为一汽解放。这意味着一汽解放重组上市成功，股票代码仍为“000800”。

图片来源：一汽解放官网

一直以来，作为一汽集团旗下的乘用车平台，一汽轿车在销量方面表现良好。然而，由于行业竞争的因素，一汽集团的整体上市路径有所延迟。因此，在一汽集团的控制下，一汽轿车和一汽解放进行了资本重组，最终获得了相关部门的批准，成为商用车平台。

在此期间，一汽解放选出了第九届高级管理团队。最终，胡汉杰担任公司第九届董事会主席，朱启新担任公司总经理。

点评：一汽解放作为商用车品牌已有64年历史，在中国商用车市场一直占有重要地位。此次官宣标志着一汽解放正式进入资本市场，可以更有效地发挥其资本优势，增强其产品技术研发能力和市场份额。同时，这也意味着“一汽轿车”将在此后彻底退出历史舞台。对于一汽集团来说，一汽轿车的重大资产重组已经告一段落，其整体上市即将开始。

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