消费信心全面恢复 汽车经销商方能脱离“水火”

对于汽车经销商来说，恢复工作不再是一个挑战。核心挑战是：在消费者信心严重受挫的背景下，我们的消费者未来将从何而来，而这种影响需要很长的恢复期，因此汽车经销商应该做好打“持久战”的准备。政府满怀信心地保障和保护消费者。在政府和行业的共同努力下，全国大多数汽车经销商已进入复工阶段。据相关数据显示，截至4月10日，在接受调查的8857家4S店中，门店复工率达到99.7%。朱孔远告诉记者，大多数经销商集团和4S店已经恢复正常运营，但这只是正式复工。对于汽车经销商来说，销售恢复率只有60%，少数经销商的恢复水平低于20%。售后恢复较好，行业平均恢复率为70%，状态较好的4S店恢复率为90%。“朱孔远告诉记者，造成这种情况的主要原因是，对消费者来说，售后是一种刚性需求，但新车购买更多地受到外部因素的影响，因此存在一定程度的不确定性。朱孔远认为，疫情防控是世界面临的重大挑战。尽管中国的疫情已经得到有效控制，但对电子经济不容低估。部分消费者收入下降，消费信心也随时下降，需要很长时间才能恢复。对于4S店来说，有必要了解消费者来自哪里，他们的刚性需求是什么。“朱孔远认为，这不仅是汽车经销商面临的问题，也是整个行业面临的挑战。在他看来，中央和地方政府密集实施的一系列刺激汽车消费的政策，正从需求端应对这一重大挑战。只有振兴经济，促进整个社会的经济才能让消费者对未来有充分的预期，不再紧紧抓住自己的“钱袋子”，从而充分释放之前被抑制的消费需求。“朱孔远告诉记者，政府的刺激政策不仅使经济发展迅速恢复正常，而且为消费者提供了良好的预期，这也是汽车经销商行业的一大利好。精细化管理更有利于现金流控制。对普通消费者来说，紧缩钱包是为了更好地管理现金流，抵御风险对于汽车经销商来说，对现金流控制的需求也非常高。据相关统计，疫情期间，约30%的汽车经销商的现金流无法维持三个月。朱孔远告诉记者，对汽车经销商来说，控制现金流是一个长期的话题。特别是随着中国汽车行业从增量市场向存量市场转型，供需关系发生了重大变化，市场竞争压力极高。企业需要提高资金控制能力。汽车经销商目前面临的财务压力非常大，销售收入减少，管理和销售成本高昂。从长远来看，企业无法自我维持。“朱孔远告诉记者，在这种情况下，4S店需要采用精细化管理模式来提高管理效率，有效降低管理成本。在他看来，精细化管理不仅应该体现在财务方面，还应该渗透到业务的各个方面，特别是要加强人员的梳理，提高营销能力d整体业务能力。此外，朱孔远认为，经销商对库存的管理也是一个重大考验。尽管许多制造商在疫情期间放松了对经销商的库存评估，但从长远来看，主机厂和4S店仍需在库存管理方面下功夫。朱孔远告诉记者，通过打造精细化营销平台，可以逐步搭建更合理的销售渠道，经销商的库存也将长期处于合理范围内。价格战势必会爆发。在一些消费需求被压制的背景下，有刚性需求的消费者成为市场上的“香饽饽”。记者注意到，为了吸引更多客户，不少4S店推出了一系列优惠政策。因此，业内也有一种广为流传的说法，即疫情结束后，会有一个新的r……

汽车市场价格战结束。对此，朱孔远认为，价格战是不可避免的，但这也是一种非常正常的行为。从制造商的角度来看，“官方降价”是行业内常见的做法，但如果在经销商层面进行大规模的价格战，就会导致价格倒挂，基本上亏本卖一辆车，既不能保证利润，也会损害渠道，”朱孔远说。朱孔远认为，汽车经销商可以采取更创新的方式与客户竞争，比如最近流行的在线直播，这是一个很好的尝试。但他也强调，“云看车”和“云卖车”“只是4S店的辅助销售模式。对于一个门店或分销集团来说，最终需要依靠线下的服务水平和质量来参与行业竞争。

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