比亚迪赵长江：三大维度支撑新能源市场转型升级

赵长江：比亚迪是一家在制造业领域有着20多年历史的民族企业。基于对疫情防控的社会责任，疫情发生以来，王传福董事长牵头成立了防疫和设备生产领导小组。他本人担任组长。面对艰巨的防疫工作，我们优先采购了生产援助口罩、一次性消凝胶等急需物资。在生产过程中，比亚迪实现了“3天出图纸、7天出设备、10天出产品”的目标，充分体现了比亚迪“急世界之所急、供世界之所需”的社会责任感。而这也是在防疫物资生产极为困难的情况下，依靠成熟的制造能力创造的产品制造领域的奇迹。从复工率来看，比亚迪在中国的整体复工率已经达到95%以上。我们在海外也有几十个制造和运营基地。基于当前全球疫情形势，全面复苏可能需要一段时间。免除经销商考核，帮助吸引流量，为客户购车提供全面的售后服务。网通社：比亚迪经销商目前的经营状况如何？作为主机制造商，比亚迪对经销商和合作伙伴有哪些支持政策？赵长江：新冠肺炎疫情可以说是突发性的，给中国的汽车流通、生产和消费带来了巨大的挑战。2月1日复工后，我们立即向经销商和合作伙伴发布了《比亚迪汽车品牌致所有经销商合作伙伴的信》，表达了比亚迪在这一特殊时期对经销商管理的明确支持政策。这也反映了比亚迪及其经销商作为命运共同体共同努力、战胜疫情的决心。

具体而言，我们首先免除了一些评估，同时确保了零部件和车辆物流的稳定运行。同时，我们还举办了名为“比亚迪科技出行2020全国健康购车季”的线上活动，主要包括线上直播和“520口罩爱心礼包”。2月下旬，我们自产的口罩已经可以提供给我们的合作伙伴和需要防疫物资的地区。在此期间，观看和保养汽车的客户可以享受比亚迪爱心口罩礼包。此外，我们在线上线下推出了“007购车服务系统”，包括在线观看零等待、线下购车零风险、七天无忧退换货，让用户安心购车。

在产品方面，我们为用户提供“放心换芯”服务，车主可以折扣升级N95级高效空调过滤器。同时，比亚迪还及时通过OTA向用户推广“高温消杀功能”。用户可以通过app远程激活高温消杀功能，确保车内空气的健康安全。可以说，我们在服务和产品两个方面共同努力，让我们的用户感受到比亚迪24小时守护着客户的健康。疫情过后，三类客户在市场上呈现出增长趋势。根据我们的官方数据，比亚迪的销量在3月份稳步回升。与疫情前相比，疫情后来店的消费者在选车和看车过程中有什么不同？赵长江：确实存在一些差异。第一个特点是它是急需的。疫情期间，消费者对公共交通出行有担忧，私家车需求可能在短时间内经历一个小爆发期。第二个特点是，用户在选择汽车时往往更加谨慎和理性，更加重视智能和健康。第三个特点是对家庭旅行的需求不断增加，消费者选择6座或7座汽车的趋势呈上升趋势。这三种类型的增长客户已经反映在3月份的终端业绩中，未来可能还会有进一步的增长。刀片式电池使“安全”成为电动汽车的新标签……

女同性恋。网通社：3月底，比亚迪正式推出业界领先的刀片电池。你能向我们介绍刀片电池的技术亮点吗？赵长江：电池是比亚迪进军汽车行业的初衷，我们推动能源结构转型，带来汽车消费的变化。因此，我们的基础是掌握电池领域的核心技术。此次推出的刀片电池是我们在电池技术和安全领域设定的新的全球基准级别定义。

刀片式电池有三个核心亮点，首先是高安全性。电池是电动汽车最基本、最核心的部分。我们可以看到，随着新能源汽车的发展，一些生产工艺和技术水平不足的产品已经进入市场。也有一些自燃的案例，这将“自燃”从电动汽车领域的字典中完全排除在刀片电池之外。

如何证明这种高安全性？刀片式电池经过了最严格的穿刺测试，在干燥、散热和失控方面实现了极高的安全性。此外，比亚迪建立了动力电池安全“七维四层安全矩阵”，全面保障电池安全。同时，刀片电池的电芯单元是一个96厘米长的电子模块，安装在车辆底部，对车辆的安全也起到了一定的促进作用。

刀片式电池的第二个特点是续航里程长、充电快。使用刀片电池的新能源汽车可以实现600公里、700公里甚至800公里的远程行驶。在快速充电方面，充电10分钟可以实现135公里的续航里程，充电25分钟可以从30%提高到80%。这意味着使用刀片电池的纯电动汽车不仅续航里程长，而且充电快。第三个特点是寿命长。如果一个产品使用3到5年，其电池寿命会下降，或者如果5到8年后电池寿命下降，则非常严重。因此，电动汽车的商业普及和用户体验的保障将面临巨大挑战。刀片电池具有超过100万公里的超长寿命和无与伦比的电池循环，有效解决了电池衰变问题。因此，刀片电池通过高安全性、长续航能力和长寿命三大特点，全面解决了用户使用纯电动汽车的痛点，使安全成为电动汽车的新标签。全新的准B级SUV将采用“刀片电池”。网易：目前比亚迪汉EV车型计划使用刀片电池，未来将部署哪些产品？比亚迪今年还将推出哪些重量级新产品？赵长江：刀片电池在市场上确实很受欢迎。除了汉，我们还将推出一款配备刀片电池的新型准B级SUV。除了使用刀片电池的产品外，今年的比亚迪王朝和e系列车型还将通过产能升级和配置升级推出年度翻新车型。例如，3月推出的Song Classic版本、将于5月推出的2020款Qin Pro以及将于下半年推出的新款Tang Pro。

今年对比亚迪来说是承上启下的一年。我们实现了从技术突破到产品升级的进步，代表了中国品牌的持续上升趋势。王朝系列车型在各个细分市场继续扩大其产品广度。与此同时，比亚迪还通过e系列产品推动电动化的普及，希望为消费者带来绿色、环保、安全、智能的新能源汽车。技术、产业链、用户体验三大升级支撑着中国新能源市场的转型升级。网通社：从去年下半年到今年一季度，市场表现表明，新能源汽车市场进入了一定的调整期。对于比亚迪来说，对于市场调整期，我们是否有中长期的部署或应对措施？赵长江：新e表现低迷……

今年的吉尔吉斯斯坦市场首先受到疫情的影响。其次，特斯拉进入了中国市场。第三，国内新能源市场进入了从政策驱动向市场驱动的过渡期。从比亚迪的角度来看，我们坚信，随着经济的长期向好，新能源市场仍有广阔空间。同时，随着更多更好的产品的到来，市场也将迎来中长期的高速发展期。对于比亚迪来说，我们需要在技术和产业链上不断突破，向产业链中高端迈进，改变全球新能源汽车普及的速度和格局。此外，我们还需要做好品牌赋能，不断创造良好的用户体验和口碑，输出更高质量的产品，真正让用户感受到新能源汽车的好处。持续引领技术，升级产业链，确保良好的用户体验，通过这三个角度支持中国新能源市场从政策驱动向市场驱动转变，实现新能源汽车市场份额从1%-2%快速增长到10%-20%。

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