一汽丰田重组管理体制 南北丰田竞争或将加剧

为了在中国市场获得更大的份额，一汽丰田决定重组其管理体系。

最近，有限公司宣布，中国第一汽车集团有限公司、有限公司和丰田汽车公司决定重组其管理体系，以促进中国的持续增长。天津一汽丰田汽车有限公司有限公司将成为一汽丰田系列企业的综合性企业，一汽丰田其他系列车辆和发动机制造企业将纳入其全资子公司。具体而言，有四川一汽丰田汽车有限公司有限公司、长春丰悦公司、天津一汽丰田发动机有限公司有限公司和一汽丰田引擎有限公司有限公司。

此外，一汽丰田还将研发和销售公司纳入了新的管理体系。一汽丰田技术开发有限公司有限公司成为TFTM旗下的全资子公司。虽然一汽丰田销售有限公司有限公司的资本没有变化，但就具体业务运营而言，它将向TFTM报告，以实现管理整合，从而建立一个贯穿开发、生产和销售的系统。

丰田表示，此次重组旨在通过天津一汽丰田汽车有限公司对生产企业的统一管理，实现最佳生产体系，提高资源和战略效率，增强竞争力，以应对中国快速变化的市场环境。此外，报告流程也将更加清晰，努力加强管理，加快每个企业的决策。

近年来，汽车行业发生了重大变化，竞争日益激烈。一汽丰田系列的整合也是为了进一步扩大市场份额，”汽车分析师张翔告诉记者

一汽丰田成立较早，此前曾向一汽丰田进口过一些不错的车型，具有显著优势。近年来，广汽丰田一直在不断追赶，两者之间的差距也在不断缩小。此次一汽丰田的整合也将使南北丰田之间的竞争更加激烈。张翔告诉记者，“广汽丰田成立比较晚，本来是为了建立母公司，然后扩大子公司，一汽丰田复杂的管理体系没有问题。另外，南方的体系也比较灵活，环境也比较开放，所以后来居上。”

官方数据显示，2019年一汽丰田的销量达到73.8万辆，同比增长2%，仅卡罗拉车型就占据了约一半的销量。2019年，同为丰田系列的广汽丰田销量为68.2万辆，同比增长18%。

一汽丰田包括的这些子公司都是在从计划经济向市场经济过渡期间成立的，而且当时有一些不合理的地方政策和规则，所以不可能这样做。当时丰田可能也在考验中国汽车行业和政府的意图。经过这么多年的发展，丰田在中国市场变得更加自信，整合后作为不同企业研发中心的工程师都可以做到这一点。通过将它们合并在一起，本地化开发变得更加专业。张翔告诉记者。

过去，我们习惯于将生产和销售分开，用不同的炉子吃饭，但目标是一样的。现在我们需要整合它，因为通信成本太高，运营效率太低，而且我们无法跟上快速变化的国家政策导向和快速变化的市场需求。因此，在问题导向下，我们觉得整合是必要的。”一汽丰田原常务副总经理王刚曾公开表示。

在乘联会秘书长崔东树看来，一汽丰田的产销关系过去相当特殊，销售公司与各个生产工厂不是隶属关系，而是买卖关系。促进产销一体化是一汽丰田系列发展的必然结果，其核心是在实现市场份额目标的同时提高各方盈利能力。通过整合连接生产和销售链的计划，整合运营监控和决策，推动生产和销售链条以优化的成本快速响应市场需求的变化。

据悉，一汽丰田系列的整合工作始于2018年……

计划分两步实施。一汽丰田28日宣布，第一步是管理整合，第二步是资产整合。从2018年到2019年，在产品规划、营销和日常业务管理等各个方面实现了管理整合。在资产整合方面，日本丰田和中国一汽分别于2020年4月3日和4月22日通过了董事会审议。近日，一汽丰田的董事会决议也已启动，内部审批已基本完成。

根据一汽丰田在2018年提出的新发展计划，该计划表示，将用大约十年的时间分三步前进，以实现年销量150万辆的目标。一汽丰田计划在2022年左右实现100万辆的销售规模，到2025年达到140万辆。

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