实拍第六代探险者：很美系 也很“中国”！

当谈到福特时，每个人脑海中的第一个形象是什么？它是一辆燃烧肌肉和汽油的V8野马吗？还是传说中的F150？无论如何，福特在老王心目中的形象一定是美国、洲际高速公路和无尽的。。。这是美国精神的最佳代表，自由、宽广、无拘无束。

如果你特别喜欢看美国大片或电视剧，你会发现一辆出镜率同样高的福特，它就是探险者。可以毫不夸张地说，探险者绝对是一款可以与野马和F150竞争的车型，也是福特品牌的最佳代表。

探险者自1990年诞生以来，已经经历了六代人的发展，绝对是经典车型之一。事实上，全球市场上探险者的数量不容小觑！

在过去的30年里，探险者在全球售出了800多万辆汽车，仍有360多万探险者驰骋在美国的自由之地，使其成为美国的“国民SUV”。

那么问题来了，当美国“国民SUV”进入中国市场时，会发生什么样的化学反应呢？随着第六代国产探险者即将上市的火爆，老王也来到长安福特工厂，静态体验第六代探险者。对于我们中国消费者来说，探险者最大的疑问无非是三个：它看起来好不好？它容易使用吗？价格好吗？至于价格，我们只能期待长安福特届时能给我们带来惊喜，至于前两点，我们一起来看一下。

仍然很熟悉，ST Line非常有战斗力

说到探险者的颜值“巅峰”，老王最喜欢的绝对是黑白涂装的探险者警车——福特拦截车。这也是警车文化中极具代表性的车型。在第六代探险家身上，坚韧、阳刚、大胆的DNA得到了很好的继承，这也创造了它极高的知名度。

俗话说，汽车的设计可以揭示其诞生地的汽车文化和人文情怀。在美国，美国人除了拥有大量的汽车外，对游艇的热爱也近乎疯狂。据统计，美国的游艇保有量高达世界的50%，十分之一的美国人拥有游艇。因此，在第六代探险者上，源自游艇的设计语言是整车最具辨识度的部分。第六代探险者的A、B、D柱和屋顶采用了悬挂式设计，隐藏得很好，很像游艇的吊窗。在这里，老王放了两张对比图，让你尝尝，也让你尝尝。

在整车设计方面，老王还总结了三款第六代探险者的特点。第一个方面是前脸设计，其特点是从进气格栅中心向两侧延伸的灯组，使第六代探险者的前部特别宽敞和沉重。这是一款专为探险者设计的前脸设计，与日本和德国同级别的竞争对手形成了明显的区别；

第二个方面是“短前悬”设计。一般来说，短前悬多用于跑车，而在第六代探险者上，这种设计不仅为整车增加了更长的轴距，还形成了一种俯冲式的姿态，可以代表福特的运动属性。

最后一点是ST线套件的添加。老实说，无论是福克斯还是锐际，老王认为福特官方的ST Line套件绝对是点睛之笔，尤其是对于追求运动的消费者来说，甚至可以节省大量的改装成本。这一次，福特还在探险者上采用了两种设计，即常规版和运动版。常规版更加优雅大气，符合中大型SUV的气质。ST Line车型增加了大量的熏黑设计和21英寸轮毂，赋予了这款车性能车的运动气质。总的来说，第六代探险者的外观设计绝对是独一无二的，比如美国游艇的灵感和ST Line套件的加入，这将探险者与同级别的其他竞争对手区分开来。

本地化的氛围和强大的空间表现非常出色

坐在车内，在称赞其宽敞的同时，我们也可以很容易地看到福特对中国消费者本地化需求的控制。

首先，让我们谈谈空间性能。第六代国产探险者的三维尺寸分别为5075毫米、2004毫米和1778毫米，轴距为3025毫米，堪称“大佬”。在实际乘坐性能方面，无论是前排还是后排座椅都非常宽敞，使其无可挑剔。整体座椅材料也与金牛座一样柔软宽敞，是一款适合长途巡航的中大型SUV。在第三排空间，我真正喜欢探险者的地方是，它确保成年人可以正常骑行，而不会牺牲行李箱容量。在实际的视觉检查方面，探险者在三排座椅的状态下的后备箱容量仍然相当可观，这太棒了！

此外，这款国产的第六代探险者还提供了7座和6座车型的选择，丰富了消费者的需求。但老王还是更推荐7座车型，不是因为它多了一个座位，而是因为对于SUV来说，第三排的上座率没有MPV高。因此，在正常状态下，7座版本的5座布局可以具有更强的适应性，如三人舒适性和行李箱容量

在室内设计方面，最引人注目的特点是位于在中间的12.8英寸中央控制屏幕。与海外版不同，这款中国版的屏幕在整个系列中都是标准的，这也为中国消费者，尤其是年轻消费者展示了福特在智能交互方面的理解和行动。

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在实际操作方面，这个屏幕几乎涵盖了整辆车的所有操作，无论是平滑滑动、反应速度，还是菜单逻辑。它在合资车型中属于中上水平，我们也可以看到福特SYNC+系统多年来在中国的演变和本地化改进。

打造全新平台，带动成长板

除了在外观、内饰和配置方面的改进，作为汽车的“基础”，第六代探险者在平台架构方面有哪些改进？

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首先，六代探险者基于福特新的CD6模块化架构。这款CD6平台最大的亮点是基于后轮驱动架构，毕竟“无后轮驱动，不豪华”，对吧。对于探险者来说，垂直后轮驱动平台不仅带来了高级感，还带来了操控上的升级。在驾驶方面，第六代探险者将搭载2.3T+10AT的动力组合，与使用2.0T发动机的同级竞争对手相比，在动力方面具有一定优势。据悉，该发动机的最大功率达到了203Kw，长板明显！

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而在变速箱方面，这也是国产福特车型首次搭载10AT变速箱。作为福特变速箱家族中的高端车型，这款10AT变速箱此前曾在F150和野马上亮相，通过更合理的传动比设置，其油耗表现甚至比之前的6AT和8AT更为突出。在底盘部分，第六代探险者也表现出了“诚意”，前后悬架部件采用了铝合金材料，响应速度更快，操控更灵活。

写在最后

总的来说，尽管我们这次只有一次静态的体验，但全新的第六代国产探险者已经让老王大吃一惊了。它的外观仍然在线，乘坐性能出色，再加上令人印象深刻的机械品质，可以毫不夸张地说，在中大型SUV市场，如果你想买一辆有驾驶乐趣的车，那么探险者可能是这个价格范围内为数不多的选择之一。谈到价格，福特这次没有向老王透露，但考虑到瑞吉之前真诚的价格，我们有理由相信探险者不会让中国消费者失望。

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标签：探险者福特长安锐际福克斯

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