童兰
特斯拉正在利用其在中国新能源汽车市场的“鲶鱼效应”。在国家新能源补贴政策利好的推动下,中国本土新能源汽车制造力量也面临发展机遇。
目前,特斯拉、蔚来和小鹏等多家汽车制造商正瞄准30万元左右的新能源汽车市场。
受欢迎的线下商店,但购买决策缓慢
五一期间,由于地方政府采取措施刺激消费,我们线下门店的人流量猛增,复苏趋势明显,”威马汽车董事长沈晖告诉第一财经记者。
沈晖告诉第一财经记者,由于购车行为的决策周期相对较长,从受欢迎到销售的过渡可能要到下半年。有些人可能要等六个月才能决定购买哪种型号。“我们相信新能源汽车肯定会在下半年恢复,”他说,“全年新能源汽车的销量肯定会增加
今年五一假期,特斯拉宣布其国产Model 3降价,并获得新能源补贴
3标准系列版本的价格为271550元人民币,约合38500美元。这个价格为特斯拉抢占新能源汽车市场提供了优势。
由于马斯克的声明“股价太高”,特斯拉的股价上周五大幅下跌,但周一却无法停止8.5%的上涨。目前,股价超过760美元。在过去一个月里,特斯拉的股价上涨了近60%,在过去一年里,其股价上涨了将近200%。
“当中国加入世贸组织时,无论是在技术、产品、营销还是供应链方面,中国国产汽车品牌与外国品牌之间都存在巨大差距,”沈晖告诉第一财经记者,“但现在我们的差距越来越小。与特斯拉相比,我们对中国汽车公司的技术充满信心
4月23日,财政部、工业和信息化部联合发布通知,将新能源汽车补贴政策延长至2022年底。2020年至2022年的补贴标准原则上比上年分别降低10%、20%和30%。30万元以上的汽车不予补贴。
尽管补贴持续下降,但为了继续确保产品的价格竞争力,越来越多的车企会选择向消费者提供福利,填补补贴下降对其终端售价的影响。
工信部上月发布的数据显示,今年一季度,受疫情影响,中国新能源汽车产量大幅下降60%,至近10.5万辆,销量也大幅下降56%,至11.4万辆。汽车总销量暴跌42%,至367.2万辆。
为了提高中国新能源汽车在整个汽车市场中的份额,国家也在积极推进充电站等配套基础设施的建设。
国家电网发言人王艳芳表示,今年将新增7.8万个充电站,预计将推动新能源市场消费超过200亿元。
惠誉评级副总监杨静预测,尽管今年中国汽车市场整体销量仍将下降约10%,但新能源汽车的降幅不会太大。
30万元车型备受追捧
目前,中国新能源汽车制造商的生产已基本恢复,新产品也在陆续推出。以威马汽车为例,该公司计划今年将在中国110个城市的门店数量从目前的120家增加到190家左右。该公司还希望获得潜在的政府采购订单。
特斯拉在中国最直接的竞争对手NIO Motors上个月也表示,今年第一季度的销量增长了11.7%,达到3838辆,从2月中旬到3月中旬,交付量占比近70%。蔚来汽车也在4月29日宣布,已与战略投资者达成70亿元的投资协议。
4月27日,阿里巴巴对小鹏汽车的投资也发布了一款标杆特斯拉车型
新款电动轿跑车P7的续航里程超过700公里,将于今年6月交付,价格从23万元到35万元不等。
电动汽车价格约为30000……
人民币正成为各汽车制造商之间竞争激烈的价格区间。广汽蔚来上月发布首款电动汽车Hycan
007的预售价也从26万元起,预计5月中旬开始交付。
但这些制造商仍然面临着全球“巨头”特斯拉。Bill,汽车咨询公司Automotive的创始人兼首席执行官
Russo告诉第一财经记者:“中国新能源汽车市场看起来非常拥挤,但现在只有特斯拉才能真正占据市场份额。30万元的价格有助于它吸引更多的中国消费者,最终是为了占据市场份额
全国客运协会秘书长崔东树认为,30万元的合理补贴门槛有利于提高新能源汽车的价格竞争力,实现与传统汽车定价体系的融合。
未来,随着特斯拉的进一步壮大,它将不可避免地推动其他豪华汽车在中国市场进一步发展新能源汽车,形成豪华汽车的新能源战争,”崔东树表示。
根据行业数据,今年3月,特斯拉中国注册的新车数量增加了12709辆,远远超过了国内任何竞争对手。2月份,特斯拉中国仅新增2314家注册公司。
贝恩合伙人曾伟民表示,“特斯拉具有更强的国际品牌效应,对行业技术标准设定了很高的门槛。下一步是看谁能更早实现大规模生产。”
在迈向大规模生产的过程中,特斯拉已经领先于其竞争对手。在上周发布的财报中,该公司透露,特斯拉上海工厂的复工情况好于预期
3的周产能预计将达到4000辆,到今年年中,特斯拉上海超级工厂的年产能将达到20万辆。
根据国家新能源补贴的新政策,汽车公司每年需要销售超过1万辆汽车才能及时获得补贴。然而,到目前为止,很少有品牌能跨过这一门槛。2019年,在中国国内新能源汽车制造商中,只有蔚来、威马和小鹏的交付量超过了万辆。
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