凯迪拉克危机难解：美丽外表下，CT4“前途叵测”

凯迪拉克CT4的上市确实以其外观吸引了许多消费者的注意。然而，在营销人员看来，CT4不仅未能解决凯迪拉克历史遗留问题，而且存在矛盾加剧的趋势，市场未来前景不确定。

从以下问题分析，这款车不仅有着不可逆转的降价命运，还会给作为车主的你带来更多的麻烦。

问题1

目前，很难避免ATS-L中CT4的降价

仅就外观而言，凯迪拉克CT4表现相当不错，至少具有运动气质，这正是许多消费者产生认知偏见的原因。

你为什么这么说？只要你对凯迪拉克之前的车型有一点了解，你就会发现CT4作为之前ATS车型的替代品，在你的同行ATS-L面前实际上没有任何优势。

从性价比的角度来看，ATS-L不仅轴距比CT4长85毫米，还确保了车内空间；

在动力方面，205千瓦的最大功率和400牛米的峰值扭矩性能完全压制住了CT4。

最关键的仍然是价格。ATS-L促销后，已经降到了18万元的区间，CT4低端版的售价也接近24万元。

这不仅导致CT4的定价竞争力不足，也表明其售价在未来势必会大幅下降。

说到这里，很多人可能会谈论买新不买旧，但如果真的有人这样做，保存率的问题肯定会让他们心痛。

如果你对这个观点有任何疑问，你可以在网上查看二手ATS-L的当前价格，我相信它会让你恢复理智。

问题2

玩偶模式，激活室友打架的趋势

自从CT6首次采用新的家族式设计以来，CT5和CT4车型相继效仿。

事实上，很多人都能接受娃娃的外表。

但问题是，这三款车不仅外观相似，内饰和动力组合也相似。

特别是在发动机使用方面，这三款车几乎没有什么区别。对于功率和扭矩相同的2.0T涡轮增压发动机，CT4/5/6仅在空间和配置上略有不同。

凯迪拉克的销售人员担心，这种高水平的作弊行为将不可避免地导致三款车型之间的血肉相残的困境——只要任何一款车型的价格体系受到动摇，就会影响其他两款产品。

更糟糕的是，这种情况已经发生，CT6的最低价格不到30万元，CT5的最低价格也不到25万元。

这再次证实了上述问题。如果CT4的价格保持不变，消费者是会在CT4上花费近24万元，还是会为CT5额外支付1万元，这是不言而喻的。

问题3

太空令人担忧，中国人很难拥有爱情

在中国，一款车型要想取得好的销量，第一步就是要通过乘坐空间的水平，至少要达到五口之家的标准。

回过头来看，凯迪拉克CT系列的这三款车型，除了勉强通过CT6的乘客空间外，CT5和CT4的乘客空间可以说是各种吐槽。

其中，CT5最常见的抱怨是，后排凸起的平台让这款车看起来无论如何都像四座车型，无法承担一家五口出行的任务。

至于CT4，情况更糟。更不用说后部空间是否能容纳三个人，1.75左右的人会发现很难容纳。

而且，这款车的后备箱设计不仅体积小、后备箱槽比较高，而且携带大件物品也比较困难。

问题4

促销价格低，维护和维修成本高

如果你只对CT4感兴趣而不买，一定要看看最后一点，看看你是否真的能放下所有的担忧。

这个结就是隐藏的高昂的用车成本。

使用CT4的成本很高，这与前面提到的玩偶模型密切相关。CT4 5 6三款车型在发动机和许多易损件的使用上没有太大区别。

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这也导致CT4、CT5和CT6在以后的维护和维修中采用类似的充电方式。

他们都在以低价出售汽车，售后服务也在“弥补”。

也就是说，消费者可能看起来以低廉的价格购买了CTT4，但就后期使用成本而言，他们与那些稍微增加资金并购买价格更高的CT5和CT6车型的人接近。

事实上，过去几年购买凯迪拉克的用户最无奈的是车辆保值率的持续下降和极高的售后成本。

这并不是说我输不起这笔钱，而是我觉得自己被卡住了，毫无价值。

大……

对CT4的测试将是它是否能打破CT6和CT5的魔咒。

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