4月26日，广汽传祺GS8S正式推出四款车型，均为两轮驱动版本，官方指导价为15.58-19.28万元。新车的外观和内饰都进行了调整，使其看起来更加坚固。关于静态和动态感觉，你可以参考小晨早些时候发布的广汽传祺GS8S新车的首次测试。本期将重点讨论这款车的产品实力。
广汽传祺GS8S的定位很有意思。如果我们只讨论两者之间的关系，GS8S实际上更像是GS7的一次重大翻新或小升级。因为GS8S的轴距和宽度相同，只是车身长度和高度略有增加，从D柱的设计也可以看出GS8S和GS7之间的关系。
对于广汽传祺来说，过去他们希望GS7和GS8在中高端SUV市场上共同竞争，但消费者会通过“名字”自动认为GS7低了一个级别，这让GS7的处境略显尴尬。
所以这一次，GS8S的推出直接将产品名称与GS8等同起来，基本上是告诉消费者“这两者只是一种车型”。这个主意不错，但不幸的是，我遇到了一件更尴尬的事情。
幸运星悦
与其他竞争对手相比，如果你查看驾驶谱，你会发现GS8S属于吉利星越、长安CS85和哈弗F7x级别。不幸的是，其他三款车都是全新的，背部设计时尚，设计风格和定位与各自系列的其他车型截然不同。
这让GS8S更加尴尬。升级后，我发现每个人都不再这样玩了。尽管传祺将推出GS4 COUPE，但其水平还不够。我们能做什么？别担心，如果你看销量，你可以看到，为数不多的国产品牌COUPE SUV的销量相对平均，基本保持在每月1000至3000辆之间。从这个角度来看，GS8S SUV的传统设计正好避开了这个黑洞。
那么，它与合资车型相比如何呢？在20万元以下的中型SUV车型中，第一系列合资车型已基本将排量降至1.5升左右甚至更低，因此GS8S的2.0T将具有一定的优势，与家用财产相比，车身调整更适合这一级别更多消费者的使用需求。而且空间更大，配置更高。
然而，即便如此，传祺GS8S仍然存在这样的问题。新车的起步价高于15万元，顶配价格低于20万元。在这个价格段的市场中，可以说是战略家的必争之地。左边是合资企业，右边是独立朋友，前面是豪华品牌，后面是新能源品牌。
尽管GS8S有足够的动力、良好的空间和出色的设计，但与合资企业相比，它缺乏品牌吸引力，与国内竞争对手相比，它的价格也不太实惠。因此，如果消费者考虑GS8S，估计很大一部分人只会选择最低或次低级别的车型，也会忽视稍低级别带来的更丰富的功能。
所以如果GS8S的月销量能够保持在3000台左右，我认为即使达到标准，如果能够超过5000台，也已经很好了。事实上，广汽传祺GS8S的整体产品力确实很突出，在你的日常使用中基本上没有明显的缺点。
但尽管如此，广汽传祺GS8S的定价将使其受到来自各个方向的集中火力，并且它必须能够在价格上吸引消费者。因为一个合理的售价相当于“1”，而所有其他产品优势都相当于“0”，只有“1”的存在，后续的“0”才有价值。
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