风险极高的东风h事业部

5月6日，朱延峰给H事业部员工写了一封信，首次讨论了东风新高端品牌的问题。

据了解，东风H事业部成立于去年4月，同年10月开始对外招聘。根据计划，东风H事业部将在原定于今年4月举行的北京车展上正式揭开面纱。然而，由于疫情，H业务部门的开发只能推迟。

在今天看来，H事业部将成为国内大型汽车集团中第一个高端新能源品牌。但需要注意的是，东风的自动驾驶乘用车在市场上一直处于相对边缘的地位，发展相对较好的合资品牌屈指可数。在这种情况下，进军高端市场不禁让人汗流浃背。此外，考虑到目前汽车市场的低迷和补贴的大幅下降，再加上大多数合资、自动驾驶甚至豪华品牌都进入了新能源汽车市场，东风H事业部更像是一场，赢了大家都开心，输了，整个东风的自动都面临着彻底崩溃的风险。

被迫推迟

在东风看来，随着中国汽车市场进入消费者结构升级时代，东风品牌必须向中高端发起进攻。正如东风集团股份有限公司有限公司党委常委、副总经理、现任东风H事业部负责人尤政在之前的媒体采访中所说，“那些换车的人已经走向了中高端。在市场上买车时，他们会问是否有价值超过14万元的车。同时，只有中高端市场才能承载未来东风汽车（600006，股吧）新技术的载体

这也应该是东风H事业部成立的主要原因之一。据了解，东风H事业部拥有全新的组织、机制和商业模式，隶属于东风公司在香港上市的公司东风汽车集团有限公司有限公司。其产品定位于高端新能源市场，未来还将建立自己的销售渠道。

去年4月，东风H事业部悄然成立，部分人员从一汽招聘。原东风英菲尼迪执行副总经理雷新已调任H品牌。目前，许多曾在东风雷诺工作过的员工已经完成了H事业部的工作调动。如果不是因为疫情，东风现在计划在今年的北京车展上正式宣布其H事业部的相关事宜，但现在只能继续神秘莫测。不过，根据朱彦峰的内部信，东风H今年肯定会向外界揭开神秘面纱。

运气不佳

但需要指出的是，即使没有疫情的影响，东风也错过了H事业部如期向公众发布相关事项的最佳时机。

根据中国汽车协会的数据，2019年中国新能源汽车销量为120.6万辆，首次出现年度负增长。2020年，由于汽车市场持续的寒冬和疫情的影响，新能源汽车受到了严重影响。1-3月，新能源汽车销量为11.4万辆，同比下降56.4%。新能源汽车的销量已连续9个月下降。

糟糕的整体环境也导致了新车制造商的重组，许多投资巨大的新动力品牌濒临破产。尽管有东风的支持，H事业部不会像造车新势力那样面临资金紧张的风险，但也将面临市场压力的挑战。

中国汽车协会副秘书长陈世华表示，2019年补贴大幅下降，对生产企业影响较大。新能源汽车的生产和销售出现了大幅下降。整个行业都处于亏损状态，很难通过新能源汽车实现盈利。2019年，东风刚刚经历了s……

es和性能。尽管整体下滑幅度不大，但从细分来看，2019年乘用车业务销售收入减少135.01亿元，降幅约为33.6%。

现在东风H事业部的对外发布已经推迟，考虑到自建渠道等耗时费力的工作需要，时间的紧迫性可想而知。

强大的敌人包围着我们

随着中国汽车市场进入消费结构升级时代，迈向高端已成为车企的必要步骤。然而，对于东风来说，此时采取这一步骤更像是万不得已。吉利和长城等汽车公司在推出领克和WEY等高端品牌之前，其其他品牌已经在市场上混得很好。东风呢？

多年来，东风在传统燃油车市场并没有产生向上的影响，而是屡败屡战。截至目前，在东风自主乘用车的四大品牌东风风神、东风风行、东风暴风和东风启辰中，所有可以被认为“实惠”的车型都在15万甚至更低的市场上混在一起。在北京、上海、广州和深圳等大城市，看到东风的自动驾驶车型的难度甚至比在街上看到劳斯莱斯还要高。

汽车行业高级分析师钟实认为，东风此前曾推广过一些传统汽车的高端车型，但都失败了。这表明东风不具备自主实现高端化和推广高端品牌的能力；他强调，从市场逻辑来看，无论是品牌还是产品，都是一步一个脚印在进步，不可能一蹴而就。即使中低端产品做得不好，突然推出高端品牌也不会得到消费者的认可。

别忘了，在特斯拉热潮之后，越来越多的车企看中了高端电动汽车蛋糕。一汽红旗高端纯电动SUV E115将于今年下半年上市；上汽荣威不仅在高端新能源领域发布了全新的“R”标识，还发布了全新旗舰概念车——荣威R-Aura concept；广汽和蔚来成立的合资公司已经推出了产品，随着BBA的加入，高端电动汽车市场已经充满了火药味。

尽管东风电动汽车由东风集团成立于19年前，致力于新能源汽车核心零部件的研发、制造和销售，拥有完整的三电汽车开发和测试验证能力，东风电动汽车的卓越实力在东风在自主乘用车上推出的产品中并没有体现出来。

站在这个时间点上，东风H事业部的前景令人难以抗拒。然而，考虑到东风可以将H业务部门保密到目前的水平一年多，很难断言东风的H业务部门不会有任何其他“杀手级武器”。无论如何，H事业部的成败关系到整个东风自动驾驶乘用车行业的未来。一旦成功，整个东风自动驾驶乘用车行业都可以效仿，整体销量也会增加。然而，一旦失败，整个东风自动驾驶乘用车行业将面临难以打破的局面，甚至直接崩溃。

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