4月汽车销量同比增长4.4% 结束21个月连续下滑

原标题：《结束连续21个月的下跌！

4月汽车销量同比增长4.4%

资料来源：21世纪经济报道

乐观的估计表明，全年汽车销量下降了15%；悲观的预期表明下降了25%。

5月11日，中国汽车工业协会发布的月度汽车产销数据显示，今年4月，中国汽车产销分别实现212万辆和207万辆，环比增长46.6%和43.5%，同比增长2.3%和4.4%，累计产销559.6万辆和576.1万辆，降幅分别收窄至33.4%和31.1%。4月，汽车销量实现正增长，结束了自2018年7月以来中国汽车市场连续21个月下滑的局面。

得益于商用车的强劲反弹，销量已经止跌回升。今年4月，商用车销量同比大幅增长31.3%，达到51.4万辆，创下月度产销新纪录。其中，重型卡车增长迅速，达到了历史上最高的月度产销水平，轻型和微型卡车的增长也相对显著。

乘用车市场尚未全面启动，产销均低于去年同期，但降幅也明显收窄。然而，新能源汽车的生产和销售下降幅度仍然很大。

中汽协表示，2020年4月，随着国内抗疫形势的不断好转以及中央和地方一系列利好政策的推出，汽车行业产销继续保持复苏态势。整车企业生产经营基本恢复，生产已达到去年同期水平。水蒸气

整体汽车市场正在逐步复苏，一方面得益于防疫形势的改善和相关促消费政策的推动；另一方面，这是由企业补充库存推动的。截至目前，行业企业库存水平基本正常。

4月份出现了明显的“报复性消费”，尤其是批发部门的重新进货情况。我们相信，市场将在5月和6月继续出现一定程度的反弹。然而，反弹的强度很难确定，需要进一步观察。”5月11日，中国汽车协会秘书长助理徐海东对21世纪经济报道记者表示。

然而，中国汽车市场仍将面临巨大的市场压力，在一系列促销措施的推动下，车企之间的价格战也将愈演愈烈。

对于全年汽车市场的走势，中汽协也给出了最新预测：乐观估计，如果国内外疫情得到有效控制，全年中国汽车销量将下降15%；悲观的估计表明，如果海外疫情继续蔓延，全年汽车销量将下降25%。

据中国汽车协会称，做出上述预测主要有三个原因：疫情阻碍了国内相关行业，降低了员工收入，从而影响了汽车消费；国外疫情对中国外向型经济的影响导致中国相关工作组收入损失，进而影响汽车消费；

海外汽车短缺继续阻碍中国的汽车出口。

自主品牌市场份额大幅下降

4月乘用车产销降幅收窄，当月产销158.7万辆和153.6万辆，环比增长49.7%和45.6%，同比下降4.6%和2.6%。1-4月，乘用车产销429.1万辆和443.3万辆，同比下降37.8%和35.3%，与1-3月相比分别下降10.9个百分点和10.1个百分点。

从细分市场来看，SUV市场表现最好，4月率先恢复正增长，产销分别同比增长3.1%和7.3%。轿车的降幅已降至个位数，产销同比分别下降5.6%和6.2%。

中国品牌乘用车面临着更大的市场压力，其下滑速度高于汽车市场的整体水平。今年4月，中国品牌乘用车销量共计53.2万辆，同比下降9.4%。市场份额仅为34.6%，为2014年7月以来的最低水平。前4个月，中国品牌乘用车累计销售168.9万辆，同比下降39.3%，占乘用车总销量的38.1%，与去年同期相比下降2.5个百分点。

但中国汽车协会副秘书长陈世华认为，仅仅一个月的市场份额下降，并不能决定中国品牌乘用车的市场竞争力是否不如合资品牌。未来几个月，中国品牌汽车的市场份额能否回升，还有待观察。

此外，德国和日本品牌的市场份额持续上升，而美国、法国和韩国品牌的市场占有率有所下降。

4月份的乘用车销售释放了2月和3月被抑制的购买力的很大一部分。目前，豪华汽车和合资品牌的购买力得到了更多的释放，”中国汽车协会助理秘书长徐海东告诉21世纪经济报道记者。

商用车产销创历史新高

4月，商用车产销分别达到51.4万辆和53.4万辆，创历史最高水平。环比增长

分别为37.8%和37.7%；同比增长率分别为31.3%和31.6%。重型卡车增长最快，产量和销量分别为17.5万辆和

19.1万辆，同比分别增长48.3%和61.0%。

增长的主要原因是先前被抑制的需求的释放。前四个月，商用车的整体产销水平持续下降。1-4月，商用车产销完成130.4万辆

132.8万辆，同比分别下降13.1%和12.4%。

新能源汽车销量大幅下滑

新能源汽车的产销形势不容乐观。

今年4月，新能源汽车产销分别为8万辆和7.2万辆，同比下降22.1%和26.5%。其中，纯电动汽车产销分别完成5.7万辆和5.1万辆，分别同比下降31.4%和28.6%；插电式混合动力汽车产量恢复正增长，当月生产2.3万辆，同比增长16.8%，销售2万辆，环比下降20.7%。

1-4月，新能源汽车产销均为20.5万辆，同比分别下降44.8%和43.4%。降幅为15.4个百分点，比1-3月收窄13个百分点。

燃料电池市场基数较小，4月产销分别完成109台和73台，同比增长11.1倍和9.4倍；

前四个月累计产销292辆、280辆，同比分别增长

分别为23.2%和21.7%。

尽管有关部门已出台相关政策，明确将新能源汽车财政补贴和购置税减免政策延长至2022年，但今年新能源汽车市场的发展仍面临巨大挑战。

年初，随着国产特斯拉的加入，我们预计今年新能源汽车的销量将在130万辆左右。然而，由于疫情的影响，我母亲认为，如果不包括特斯拉，今年超过100万辆的销量会很好，”徐海东说。

责任编辑：刘万里SF014

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