又一新造车人才回流传统车企，前蔚来高管朱江加盟福特中国

5月18日，福特中国发布官方公告称，NIO前用户开发副总裁朱江将于2020年6月1日正式加入福特中国。他将担任纯电动MACH-E项目负责人，主要负责与MACH-E相关的市场、公关、销售、服务和客户体验的运营和管理，并向福特汽车中国总裁兼首席执行官陈安宁汇报工作。

值得一提的是，在过去的半年里，为造车新势力工作的多名高管相继辞职，这再次引起了外界对造车新力量发展越来越不认可的关注。一方面是新能源市场的销量逐渐下降，另一方面是特斯拉对市场的影响。对于汽车制造业的新势力来说，今天的困难日子仍然没有明显的迹象。

回归传统汽车工厂

尽管朱江是从汽车制造业的新势力加入的，但他是汽车行业真正的老将。

据公开消息，朱江于2002年开始在北京北兴兴汽车销售有限公司工作，正式进入汽车行业。2003年，朱江加入华晨宝马，负责经销商营销和活动营销。2008年至2013年，朱江加入宝马中国，担任MINI中国品牌管理副总裁。2013年至2014年，朱江短暂离开汽车行业，加入亚马逊中国，担任亚马逊中国Kindle品牌营销副总裁。

2014年7月，朱江重返汽车行业，进入雷克萨斯中国担任公司副总经理。2017年2月，朱江被任命为蔚来汽车用户开发副总裁，主要负责蔚来汽车至今的用户运营业务。

今年3月，有媒体报道称，朱江即将离开NIO。不过，当时朱江在个人微信朋友圈否认了这一消息。据相关人士透露，蔚来汽车已于4月在内部宣布“朱江因个人原因将于2020年6月1日离职”，并宣布蔚来汽车杭州原总经理王文轩将接替朱江担任用户开发负责人。

从福特中国发布的官方声明来看，他们非常期待朱江的加盟，官方声明中明确表示“朱江在汽车和电动汽车行业拥有丰富的管理经验，熟悉中国市场，具有出色的国际视野。朱江的加入将为福特中国带来更多行业领先的理念和经验，加速福特MACH-E在中国的上市，从而推动福特在中国的业务

据了解，去年年底，长安福特启动了一项生产线改造项目，将生产代号为CX727的纯电动车型，该车型极有可能是野马Mach-E。作为福特品牌转型的代表之一，野马Mach-E预计将于明年正式上市。

汽车制造新势力高管的离职潮

离开NIO的朱江并不是近年来第一位在汽车制造业失去新力量的高管。5月8日，在加入爱知汽车一年零五个月后，爱知汽车前执行副总裁蔡建军在社交媒体上留言，明确表示将在不久的将来离开爱知汽车，但没有透露下一份工作。

此前，天际汽车联合创始人向东平正式辞职，回到传统车厂加盟现代汽车，担任现代集团副总裁、北京现代副总经理、销售总部负责人。向东平和天际汽车首席执行官张海亮在上汽大众任职期间是同事。他们合作了多年，在天机汽车的第一款车型天机ME7即将上市时，他们留下了一些遗憾。

和向东平一样，前总经理、市场部副总裁邓玲……

联合汽车公共关系中心的公司，也几乎在同一时间离开了新的汽车制造力量，转向了传统的汽车工厂。现被任命为上汽大通公共关系与战略部副部长；最近陷入困境的薄军也失去了市场营销副总裁陈neneneba锡。现在，陈neneneba锡加入奇瑞高端品牌星图，接管品牌营销工作。此外，威马汽车出行事业部总经理刘立群、小鹏汽车自动驾驶研发副总裁顾俊立、零跑汽车副总裁赵刚均已离职，下落不明。

仔细观察不难发现，这些造车新势力几乎都经历过核心管理层的人员流动，这让人很难不把“造车新力量”和“危机”这两个词放在一起。需要注意的是，除了高薪之外，成为汽车制造业新势力的高管背后往往还有股权激励。如果仅仅改变环境是可以理解的，那么离开汽车制造的新力量而不离开汽车行业将不可避免地引起人们的怀疑。

新车仍处于危险之中

根据中国乘用车协会发布的4月全国汽车销量数据，4月新能源汽车销量为6万辆，同比下降29.9%，累计销量为16.9万辆，环比下降49.6%。其中，蔚来汽车共交付3155辆新车，威马汽车交付1388辆新车，理想汽车交付了2600多辆新车。尽管同比和环比都有所改善，但考虑到基数较小，这种改善并不令人满意。

值得注意的是，尽管特斯拉4月仅售出3635辆，但今年1-4月其在中国市场的总销量超过2.3万辆，国内新能源市场领导者比亚迪只有1.6万辆。在造车新势力中，只有将蔚来、威马、小鹏、理想等车企结合起来，才能达到特斯拉一半以上的水平。

此外，在疫情的影响下，中国国内电动汽车初创公司的道路变得更加艰难。除了前面提到的高管普遍流失，资本市场对造车新势力的热情也开始回归平静。汽车制造业新势力曾经野蛮生长，现在已经进入淘汰阶段。

至少从目前的时间来看，国内造车新势力的日子几乎不容乐观。理想深陷质量风波，零跑正受到大量消费者的访问以维权，绿车正被河南国投收购，博郡急需资金。今年3月，理想汽车创始人李想表示，“在数百家新车制造企业中，我们一直坚持到今天，从未拖欠员工工资或供应商付款。这两项最基本和最重要的任务估计不到五项

对于造车新势力来说，黑暗将持续一段时间，现在很难看到光明的未来。

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