5月21日，根据深圳市市场监督管理局网站信息，长安标致雪铁龙汽车有限公司有限公司变更为深圳市宝能汽车有限公司，这意味着长安PSA已正式更名为宝能汽车。
变更后，投资者为宝能汽车有限公司有限公司，是深圳前海瑞智投资有限公司有限公司的全资子公司，由合资公司变更为宝能的独资公司。法定代表人由朱华荣变更为宝能投资集团有限公司有限公司副总裁孙丽。同时，新公司的所有主要成员都被更新为宝能汽车家族成员。
早在今年11月28日，重庆长安汽车股份有限公司在重庆证券交易所集团上市，并出售了CAPSA 50%的股权。随后，PSA集团也对外宣布转让其持有的CAPSA剩余50%股权。
这也意味着，长安PSA旗下唯一的车型品牌DS在被宝能接手之前，成为了孤儿。现在，在被宝能正式接管后，更名是很自然的事情。
据悉，在长安汽车此前挂牌出售的长安PSA 50%股份中，转让底价仅为16.3亿元。然而，自2011年11月长安与PSA集团联手成立长安PSA以来，长安集团已累计向其投资38亿元，这也意味着长安汽车已确认亏损22亿元，并及时止损。
长安汽车为什么要忍受如此割肉的痛苦？主要原因是长安PSA过于脆弱，自成立以来几乎一直处于亏损状态。公开信息显示，公司2018年亏损8.74亿元，截至2019年9月30日亏损2.09亿元。自成立以来，长安PSA已累计亏损近50亿元。
但宝能汽车有信心接手这个烫手山芋，这可能与其之前收购观致汽车有关。而被宝能接手的观致汽车，虽然现在几乎已经成为宝能集团旗下“联动云”共享汽车的专属车型，但至少让观致汽车得以生存。
不过，已经接手的长安PSA未来的命运将走向何方，能否改变常年亏损的局面，我们仍需拭目以待。
来源：快科技
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